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4.0/5
Ninja250R(09年式)に装着しました。
夜間は光量を一番絞っても使えるほど明るいのには驚きました。
昼間と夜間で光量を調節したり、直射日光を避けるなど、少し扱いに気を使えば、カタログ値より相当長持ちするはずです。
交換から既に30000km以上走行していますが、まだ使用可能な明るさを維持しています。
取り付け自体はかなり面倒なので、店に頼むのが良いかもしれません。
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4.0/5
緑色は他の色と比べて見えずらいと書かれてあったので青を選びましたが、直射日光が当たるとやはり見えづらくなります。赤や白の方が見やすいかも。
プラズマブースター、ロービームHID、ナビ、レーダー、グリップヒーターとかなり電装系をカスタムしているNinja250R（'10 SE）に取り付けましたが、ポン付けで全く正常に動作しています。
取説は、カワサキ車の対応車種全てを網羅するような書き方をしているので、取り付け時にカスタムモードにしなくてはいけないのかなと思っていましたが、出荷時設定であっさり動作したので、結構お勧めです。
取り付けはタンデムシートを外して右側にある、何も接続されていない黄色のコードをたどっていった先にあるカプラーに接続しました。どうやらこのカプラーが、ECUの診断に使われる配線のようです。
反応速度は、後付けのインジケーターで元々ギアポジションセンサーが無い車両だからでしょう、一拍置いて表示されます。レースなどで即時性を求めて使うのでなければ、幻の7速を探したり、コーナー進入時に何速シフトダウンするかを迷うことが無くなり、充分実用的です。
ギアポジションの表示そのものは、取説に書いてるのと違い、クラッチ操作に全く関係なく表示します。ニュートラルでは0、発進時に一速に入れると1を表示するので、ニュートラルランプや音からだけではなく、目で直接、確実に一速に入ったことが確認でき安心です。キーをONに入れたとき、1~6と順番に確認表示され、その後0を表示するのが雰囲気を良く出しています。
初めての自動二輪がスズキのGS250FWだったので、この製品を装着してちょっと懐かしくなりました。
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4.0/5
同タイプの2802を取り付けていましたが、水温警告灯を外付けにしているのがいやで予備LEDが点灯できる2853Lへ変更しました。
燃料計はもともとついていませんので作動しませんが、予備LEDは水温センサー部分で短絡させて点灯確認しています。
KDX等水温警告がある車両は、2802よりお勧めです。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT H01 ブルー
￥18,521 (税込)
5.0/5
'04VFRに装着しました。
カプラーオン設計(回転信号は結線)なので電装品の類としては取り付け簡単、
その上シフトチェンジ後すぐに表示される頭の良さ。
しかも完全防水。
オプション機能で速度警告とシフトタイミングのどちらかすきな方を選択できるので、
私はシフトライトにしときました。
日中でも表示が見やすいのも特筆モノです。
あとはいかに配線を美しくまとめるか…いずれにせよこの価格でこの性能は素晴らしいの一言です。
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こんばんは。
はじめまして(^^)
こちらの商品、取り付けには「カプラーON」とありますが、
取扱説明書も付属されておりましたか？
一部「結線」ともありましたが難しい作業ではありませんでしたか？
ターマックさんへ
はじめまして m(_ _)m
ちゃんと日本語取説ついてました☆
跨って左側のカウルを外してジェネレーター左下のカプラー束にカプラーオンです！
電力のみACCから取ってください。
手順をブログに載っけたかは定かではないですが…
5.0/5
CB400 スーパーボルドールの2009年製に取り付けました。
取り付けは、タンク下のカプラに繋げるため若干、分解が必要です。
取り付け後に、説明書に書いているとおりにセットアップすると正常に動きます。
昼間でも、数字（青色）はよく見えて、ギアの位置も正確に表示してくれます。
もう少し、値段が安かったら助かります。
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4.0/5
テーパーハンドルを装着してマウント方式が限られてしまったので、今回はハンドルホルダー共締めで使用してみました。
ステー面の切り抜き加工は不要な感じもしますが、厚みもあってしっかりしています。
12mm厚のアルミスペーサーとM8×40mmのキャップボルトが付属。（画像は他社製品のボルトを使用）
種類も豊富でおススメな商品です。
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5.0/5
2008年式 CBR1000RR に取り付けました。
取り付けは、シート下にある、サービスカプラーに取り付けるだけの非常に簡単な作業でした。（サービスカプラーを探すのにちょっとだけ手間取りました。）
また、大きさもコンパクトにまとまっていますので、取り付け場所にはあまり困らないと思います。
なお、国内仕様をフルパワー化（ECU交換など）していますが、現時点で全く問題なく動作しております。
反応については、全く問題なくきびきびと切り替わります。
視認性も問題なく、昼間でもはっきり確認することができます。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : ドゥカティ GIpro DT-D02 ギアインジケーター レッド
￥21,370 (税込)
4.0/5
取付け簡単で、セットアップも取付け後、全ギアを使って少し走れば完了です。インジゲーターの取付け場所にもよりますが、ギアインジケーターの表示が目立つためメーターが読みにくい感じが…。
取付け場所に悩みます。
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5.0/5
買って損は無いと思います。
取り付けも説明書どおりにやれば問題なく出来ます。
ノーマルのメーターより格段に見やすいしカッコイイです♪
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ELメーターつけてからという事なのでメーター分解、組みつけに問題があるのかもしれません。
面倒くさいかもしれないですけど、一度ＥＬメーターつける前に戻してみて、時計が直るようであれば組み付け不良だと思います。直らないのであれば時計自体が疑わしいですね。
あるいはＥＬメーター取り付ける際にメータ本体に何かしらの問題が起きたのか。
時計は何かと便利なので狂うと困りますからね＾＾；
おっしゃるとおりです(^_^;)
狂うようになってから時計の便利さを再認識しました。
ちなみに配線は一度取り回しを変えましたが改善せずです…。
ただ明らかにＥＬメーターを取り付けてから不具合が生じたので、やはり取付時に何か問題があったのだと思います。
ショップに時計交換の見積もりを取ったところ部品だけで結構な値段がしたので、外品の時計を付けようか迷っています…。
4.0/5
アクティブのデジタルモニターを取り付けるのに買いました。
サイズはちょうど良いくらいです。
ハンドルポストのところに取り付けれるように2サイズのボルトとカラーも付属してましたが短かったのでカラーだけを使用し純正のボルトで取り付けました。
角度が合わなかったのでうまく曲げて取り付けています。
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