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4.0/5
アナログタイプのテンプメーターです。
いま市場にあるテンプメーターはデジタルタイプが多く、私はメーターをアナログで統一したかったのでこの商品を購入するに至りました。キタコからもアナログメーターが売られていたのですが、最大110℃までしかなかったので150℃まで表示出来る此方にしました。
この製品には油温警告灯が付いており設定した油温以上になると真ん中のランプが赤く光ります。設定は付属ボタンを押すことで75℃から5℃ずつ可能です。
センサー部のネジはPT1/8ですので油温計として使用する場合は他社のセンサーフィッティングも購入しなければなりません。私の場合デイトナ製のフィッティングを使用しています。
お値段はちょっと高めですが、それに見合うだけの性能とデザインを持っていると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
私のバイクにはタコメーターがついておらず、変速のタイミングを知るために購入しました。ちなみに同じデイトナのスピードメーターと一緒に取り付けました。
キーONにしたときに自己診断機能が働き、針が一度振り切れますがこのギミックがちょっと格好良かったりします(笑)
LEDバックライトのおかげで夜間の視認性もばっちり、そして光る文字盤がレトロ感溢れ、走る楽しみが一つ増えました。
個人的に単体で取り付けても良いと思うのですが、スピードメーターとセットで取り付けるとバランスがとれ渋さも2倍。ちょっとした優越感に浸れました。
「やはりメーターはアナログに限る」と思える一品です。
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5.0/5
純正メーターのチープさとオドメーターがある一定のスピードを出すと見えにくいことから、思い切ってこちらの商品を購入しました。
直径が60mmと純正メーターよりも小さかったので、ちゃっちい感が心配でしたが、実際取り付けてみると意外と大きかったです。
LEDは数字と距離計の部分だけが照らされるので夜間でも視認性ばっちりです。
メタリックの筐体がレトロさと高級感を出していてとても気に入っています。
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3.0/5
純正スピードメーターを外してしまったのハイビーム、FI警告灯、ウィンカーランプの代用に購入しました。
説明書を見ながら問題なく取り付けられたのですが、インジケーターにLEDを使っているみたいですが光がちょっと暗く、昼間だと見えにくいのが残念でした。
あとエレクトロタップが付属していますが、個人的にはギボシを使った方が配線をスマートに纏められると思います。
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3.0/5
タコメーター設置の際にイグニッションコイルからパルス信号を取り出すために購入しました。
袋に入っていたのは平型端子(大・小)のついたハーネスが1つずつ、そして延長ケーブルが1ついていました。
作業自体は非常に簡単で、イグニッションコイルから出ているピックアップ線を外してこのハーネスを割り込ませ、分岐線をタコメーターと繋ぐだけ。工具もいりません(外れないようにテーピング加工も忘れず)
配線加工の手間が省けたのは楽でした。
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4.0/5
こんなのは最初っからついててもいいと思うんですけどね・・・
簡単なパーツですけど一気に高級感が増します。
常に目に付くところですから気分もいいですよ。
比較的やすいパーツなので、まずはつけるべしでしょう。
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5.0/5
ACE-153は必要十分な機能を有してなお且つ、「剛性、耐久力、視認性、許容範囲内の操作感、コスト」をバランス良く持ち合わせ、日本での総代理店である「有限会社エービーシー」のサポートも安心感があり、総合的にみて信頼性のある商品です。
自車純正で付いていました「デジタルメーター」が全く使い物にならなくなり、あれやこれや相当探しました。
最終的に1万円台とした場合、active社とこのACEWELL社に絞込このACE153に決定。
active社が一度にスピード、時刻、ODO、tripが同時に見れて良さげだったのですが、じっくり見ると画面の色合いとコントラストがACE製の方がはっきりしており視認性が良いと思いACEを選択。また基本パッケージ時点でオールインワンであり別途フレーム等で更なる出費もなし。そして如何にも「質実剛健」といった風合いが良くこれに決定。この選択は間違っていませんでした。
また、他社がホイールに付けるマグネットセンサータイプですが、これは元々付いているメーターワイヤーを利用して付属のワイヤーセンサーで問題なく取付できること。これはOFF車であることで林道に行った時などにHITして破損する可能性がなくなることを意味します。
視認性ですが近頃発売されたものはバックライト輝度の高いホワイト色で日中でも見やすく、夜間はかなり明るく見えます。
機能は多機能シリーズとしては必要十分で各種LEDインジケータ、フューエルセンダも付いています。私は元々センダが付いていませので非表示にしています。
ユーザーで多い要望の中で、常時時間帯表示というのがあります。確かに無いよりあったほうがまし程度で、四六時中メータばかりを見ているわけでもないので気が付いてみると基本表示は時計パターンが多く、時間以外を常に見るときは変えれば済む問題です。
ほとんどが合格点なのですがボタンのタッチが堅過ぎます。一番損傷しそうな箇所なので意識的にがっしり作っているかもしれません。
あと、付属のワイヤーセンサーは裸状態なので説明書に簡単に「防水していませんので防水してください」とだけ書いています。自身はホルツの防水目止めに使うテープ形の粘土状になる補修ツールを使ってぐるぐるに巻き、その上にエーモンの絶縁テープでぐるぐる巻きに処理しました。
最後にこのメータはOFF車に最適だと思います。
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取り付けてから、もう4年半にもなるんですね。1回メーターワイヤーが切れたくらいで、本体に何事も起こっていません。故障等は無縁です。経年変化による本体樹脂、表示クリアーカバー、シリコンゴムボタン等への劣化も全くありません。強いてあるとすれば、時計表示で進行度が若干早く、時計が早く進んでしまうこと位でしょうか。メーター表示も昼間、夜間共に視認性は申し分なくオリジナルメーターが高額で手には入り辛いタイプには非常にありがたい社外メーターと思います。これを購入して良かった！
5.0/5
カブに使用しています。
この商品の一番の利点は、メーターギヤ比が 1:4であることだと思います。NS-1(NS50)のタコメーターにぴったり合うのです。NS-1のタコメーターにはニュートラルランプ等の各種ランプもついているので、非常に安価、かつすっきりとメーター類を纏めることができました。
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2.0/5
TW200に使用してます。値段が安くていいのですが
すこし耐久性が心配ですね
トリップつきのやつを使ってましたが25000キロで
壊れましたまあ消耗品でもやすいので
使ってます
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4.0/5
エンデューロ参加時にこれまでは簡易的に腕時計をハンドルに付けていたりしたのですが、走行時間や残り時間が解りやすく設定出来るので、走る事へ集中出来るようになりました。
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