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4.0/5
値段のわりにはしっかりと作られていると思います。
純正のメーターステーよりも強度があるようである程度の速度でもメーターがぶれずに視認性も良好です。
緩み防止のボルトも同封されており満足です。
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4.0/5
エイプ100のハンドルアッパホルダボルトの左右にミニスピードメーターとタコメーターを取り付けたため、キーSWの抜き差しがやり辛いためオフセットの防振ステーをつけました。結果は非常に良いです。(とりあえず片方だけです)
※左右ともオフセットに取り替えれば、さらに間隔の余裕が出ると思います。
材質もステン製で厚みも有りしっかりした商品です。
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4.0/5
2万キロ弱、雨の日も風の日も通勤に使用して外装がだいぶやれてしまった5FA2に、駆動系のリフレッシュと同時に装着しました。最も目に入るところだけに、新車に戻ったようで気分上々です。簡単に装着でき、フィッティングに問題全くなし。実用速度内での誤差も感じません。唯一、メーター内の音叉マークは無くなってしまうので、こだわりのある方は残念かもしれません。
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4.0/5
ヨシムラのテンプメーターを購入したのでこちらも購入です。
見た目・・・。
普段はほとんど見えませんw
普段じゃなくても見えないかもw
でもこれは自己満足の世界です。
あといいブランケットが見つからなければ楽でいいと思います。
まぁ自己満足ですからw
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4.0/5
ST250に取り付けました。
文字盤？が黒じゃないのが★ひとつ無しです。
取り付けは簡単でした。
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5.0/5
st250のインジェクション使用に取り付けました。はじめはタコヒーターが無くても面白かったのですが、バイクに慣れてくると回転数が気になり始めました。別に付いて無くてもいいバイクなのですが、あるとやはり面白いです。取り付け方も簡単です。質感もよくいい買い物をしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
Z1000のメーター周りはとてもシンプル、何か物足りない感じ。
それを、レーシーに変えるメーターパネル。
普通に、FRPでも変わるとは思うのだが、やはりカーボン風が、1番。
メーカー色々と出ていますが、悩んだ結果、naoにしました。
2種類あり、1つは在庫切れ、もう1つも、自分ので最後になっていました。ある意味良かったです。ツイルドカーボンタイプです。
ここのインプレでもありました、艶に関してですが、まあ~そんなに気にはならなかったのですが、クリアー塗装した方が、綺麗に見えるとの事で、物置にクリアスプレーがあったので、塗装しました。ん~、カーボンの輝きが一段と増しいい感じ。
それを、メーターに取付け、寂しかった部分が、一気にレーシに！。少し空いている部分に一文字加え、格好良いこと間違い無し！！。
各種ボタンの押し具合ですが、少し掛かりがありますが、気にしなければ、問題ありません。
まあ、これも自己満ですから、自分の良い物を買い物して下さい。
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4.0/5
CK44A純正の薄いブルーメーターも好きでしたが、どうせらなら、ホワイトメーターにしましたが配線も簡単でオプション配線につなぐだけで出来ます
ホワイト/ペールイエローへ切り替え可能。
※消灯時は薄いピンク色
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4.0/5
外装が平織りカーボンで統一しているためメーターパネルだけはカーボンケブラーでアクセントをつけようと思い購入しました。
取り付けはメーターの上から被せるだけなのですが作業性を上げるためにスクリーンを外してから取り付けしました。見た目はバッチリですがグローブを履いたままだとトリップメーターをリセット出来ません。★1つマイナスです。
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3.0/5
今回は、自分のR1に取り付けて見ました。 配線などを綺麗に仕上げたかったのでライト周りをすべて取り外して作業を行いました。 簡単に取り付けるなら左側のインナーカバーを外して黒い防水カバーがかかっている大きなコネクター（16P）を外しサブハーネス側（ヘッドライト側のハーネス）のコネクターから端子を取り出しはんだで取り付けると時間が短縮出来ます ただ、ロックピンがあるので無理に引き抜くとコネクターの破損につながります。良く観察をして作業を行って下さい。
まあ、今回は特に問題も無く設定もでき特に不満はありませんでした。
走行テストを行っての印象ですが、お遊び程度なら十分に活用できると思います また、高速道路を走行するなどの場合には使えそうです。（燃費などの管理にも使えるかも） メーター周りのアクセントには良いかと思います。
ある程度知識と道具が必要になりますので準備をしっかりとした方が良いでしょう
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