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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8679件 （詳細インプレ数：8336件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スフィアライトのSWORD SIGNAL取り付けに使用。
本来は同社のウィンカーで使用すべきところですが、スフィアライト製でもM8サイズのため適用可能です。
カウル直づけでのウィンカー取り付けもできなくはないのでしょうが、割れ防止と基部の目隠しを目論んでの利用です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
厚みもありしっかりとした商品でした。コスパが残念。適合車種ではありませんが使用は可能と思います。
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カラー：ブラックボディー／クリアレンズ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
GSX1100S カタナのリアウィンカーが巨大過ぎるので、小振りな角型ウィンカーを探してこれに行き着きました。デザイン的にはとてもよいと思います。残念なのは廃盤になっていること。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ウィンカーをナンバー共締めで設置できるようにするステーです。
サイズ、質感共に価格相応と納得しております。
移設に関しても電装を多少いじれる方なら楽勝かと思います。
ウィンカーが後方から見えづらくなってしまった車両におすすめです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ショベルヘッド77年の車検を通す為にこちらのヘッドライトを購入しました。
DAYTONA製の4.5インチのベーツライトも同時購入しましたが、サイズは結構違います。（※比較画像の左がDAYTONA4.5インチ、右が本商品6インチ）
本気で車検を通すならH4バルブのついたこちらのヘッドライトの方が安心だと思います。
ハイビームインジケーターも付いているので、ハイビーム点灯しているのも分かりやすいです。
インジケーターとハイビームの配線が最初から一つに加工してあるので取り付けは更に楽です。
私は使用しませんでしたが変換カプラーも付属しているので様々な車種への取り付けができると思います。
光量も抜群にあるので、車検に安心して挑めると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
赤レンズ無点灯
赤レンズ点灯
レンズ比較
夜間フラッシュ撮影
フラッシュ無し撮影。光は少し絞り有り
不動車のV-MAXを手について、レストアしてはや数年。
最初から付いていたルーカステールを、そろそろイメージチェンジしたくてテール変更する為、いろいろ調べて見ましたが、早い段階でルーカステール用LEDインナーキットを導入していて、不具合は皆無だったのでもったいない精神が出てしまいました。
そこで、クリアレンズにして見ました。
ルーカステールは種類が有るみたいで、ちょっと賭けで購入。
無加工で、合いもバッチリ。イメージチェンジも出来ました。
副作用としては、LEDテールが明るくなりました。
これで気分によって、仕様変更を簡単に出来ますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ウィンカーと変換ハーネスの接続状況
変換ハーネス拡大写真
社外ウィンカーとマウントベース （キジマ社製）
適用車種はZ900RSしか記載されていませんが、Z650RSにも使用可能です。これで小難しい配線加工は不要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付はM3ボルトナット+ワッシャ大小二枚重ね。
【使用状況を教えてください】
社外品ＬＥＤウィンカーに交換するために、このＩＣリレーが必要でした。適用車種には記載されていませんが、Ｚ６５０ＲＳにも使えます。
【取付けは難しかったですか？】
①110型カプラー同士で、配線接続は簡単です。
②但し、タンクを外す必要がある。※車種によりリレー位置が異なる。
③ノーマルのリレーより形状が少し大きいです。留め方に工夫が必要。※ノーマルはミツバサンコーワ製。
【使ってみていかがでしたか？】
社外品ＬＥＤウィンカーを使っても、ハイフラになりません。ハザードも4灯ひかります。ノーマルリレーはハイフラ確認済み。
その他組合せ（全てキジマ社製）
1,ウィンカーアローランプ
2,ウィンカー変換ハーネス
3,ウィンカーマウントベース
詳しい解説は↓
https://imp.webike.net/diary/251267/
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正のウインカーがデカすぎて好きではなかったので、こちらを購入。
とってもスマートになりかっこよくなります。
説明書がVストの取付方法だったので困惑したが、ググってみると取付方法を説明しているサイトがあるので安心して下さい。
まったくの素人でも出来ます。私がそうでしたので。
注意点はGSX-S１０００のフェンダーレスを装着している方ですね。
純正フェンダーに取付前提なので、両面でフォローしたりと少しだけ工夫がいります。
それ以外は大変満足な商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
CBR250RRの純正ウィンカーからアクティブのウィンカー付きライセンスホルダー（https://www.webike.net/sd/24469781/）に交換するために購入しました。
他のホンダ車やバイクにはあまり詳しくありませんが、CBR250RRはLEDウィンカーからLEDウィンカーへの交換にもリレーの交換が必要なのが難点です。。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
配線が純正のものより少し長く、車体の方にあまりスペースがないためもう少し短い方がよかったですが、おおむねイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
サイドカウルを外して、メーターの下？ら辺にウィンカーリレーがついているので少し時間はかかりましたが取付自体は簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
ハイフラにならなくなったのでこれで安心して公道を走ることができます！
【付属品はついていましたか？】
付属品という付属品は元からないので大丈夫でした。不良品でもなかったのでこれから使っていって他店の安いウィンカーリレーのように壊れないことを願います。多分大丈夫とは思いますが、、
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんでした
【説明書の有無・わかりやすさ】
ネットで取り付け方を見ながらやったので問題なかったです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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