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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
フラッシャーとかでは無いがとても良い感じ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
Ninja250Rに取り付けました
リアウインカーが良かったので
フロントウインカーにも付けました。
視認性が良く満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
車検対応でちゃんと明るく視認性は良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
右側です。
左側です。
正面から見るとこんな感じです。とってもいい感じです。
【使用状況を教えてください】
街乗り、たまにサーキットを走ったりしてます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのウィンカーを外すのにちょっと手間取りましたがミニウインカー取り付けにあたっては簡単にできました。
【使ってみていかがでしたか？】
カウルと一体感がアップし、シンプルでいい感じです。
【付属品はついていましたか？】
ウィンかー本体だけですね。
POSH さんのカワサキウインカー変換カプラーを一緒に買ったので、それだとまさにポン付けでした。
【期待外れな点はありましたか？】
カウルとの間にちょっと隙間ができてしまうのがちょっと気になりました。普通に見ると全然わからないですが。
このあたりは承認が汎用品なので仕方がないと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカー毎の変換カプラーとのセット商品があるといいかも知れません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
砲弾型がなつかしくて購入しました。
１０代の頃初めて買ったゼファーにつけたのを思い出しました。
あの頃は中型でこれより一回り小さいタイプを選択しました。
今回は大型バイクなのでスーパーバイクウインカーを選択しましたが大正解だったと思います。
質感も良くブラックは傷がついても最悪外して艶消し黒を吹けばすぐ治るので、最高だと思います。
想像よりめっちゃでかいのでオススメです、バランスも良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
純正ウインカー
交換後
純正ウインカー取り外しの為ライト本体取り外し ついでにアーキのライトステーも取り
純正ウインカー
アーキライトステー取り付け&ウインカー交換
交換後
【使用状況を教えてください】
メインはツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
フロントがライト取り外し等あるので初心者に難しいかと
【使ってみていかがでしたか？】
純正の細いウインカーよりこっちのが好み
【付属品はついていましたか？】
フルセットなので大丈夫
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取説付属
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
2012年gsx1300rに取り付けました。
作業時間はカウルの外し方を熟知してる方であれば20分程度で取り付け可能かと。
以前よりは夜間走行の視野が確保出来てます。
ウィンカーリレーで点灯タイミングを調整可能ですが、点灯時間が純正に比べ微妙に誤差があるように感じます
車検の時はカプラ配線を外せばデイライトは消えるように加工しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
小さいウィンカーですが視認性も良く
車検も特に問題なく通過しました。
満足しております。
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仕様：12V10Wウェッジ球付き | レンズカラー：クリアー
利用車種： GSX-S125
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
GSX-S125のノーマルウインカーが出っ張りすぎてるのでスッキリさせるために購入。別の車両で使用していた分をリヤに使い、フロント用に追加で購入。
付属のスポンジテープでメーターカウルに貼り付けたが、脱落はしなさそう。
カウルから飛び出した部分は仕切り用の透明プラスチックを切って貼り付けて防塵した。
とりあえずウインカーがスッキリして満足。
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HOT BODIES RACING:ホットボディーズ レーシング
HOT BODIES RACING:ホットボディーズ レーシング : Flush-Mount Front Turn Signals［2040-2026］
￥9,311 (税込)
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
取り付けるための説明が英語で型紙の裏に記載されていますが
現行のGSX-R1000Rに合っていないので初心者には知識が全くないと
難しいかもしれません。(せめて日本語記載のペラ紙でもついていれば)
知識が全くない方は有識者に任せましょう。
純正のカプラーに合わせたければ(ここで購入するのであれば)
エーモンの商品番号:30065
[MOTO LECTION] JWPF防水カプラー(２極)を2個が必要
但し線が細いので手先が器用でないと難しいかもしれません。
それ用の工具(ワイヤーストリッパー, 圧着ペンチ)もないと難しい
後、線が長いので純正の長さに合わせるとカウル内への収まりが良くなります
GSX-R1000R '19モデルの場合です
左のカプラー(赤?小豆色?)黒のリード線がマイナス, 白のリード線がプラス
右のカプラー(黒)黒のリード線がマイナス, 緑のリード線がプラス
でした。
購入した商品
黒のリード線がマイナス, 赤のリード線がプラス
商品の裏に"R","L"の印が付いていますが逆でした。
以前のGSX(モデル)だと正解なのかもしれませんね
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