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5.0/5
カブをイジってますが、レトロっぽいイメージに合うかなと思い購入しました。
大きさ、形状とも文句なしです。
キジマさんのこの手の商品はイメージ通りなるところがいいです。
取付にはちょっとした加工が必要ですが、問題なく取り付けることができました。
イメージ通りと言うことで、星5です。
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5.0/5
小型で作りも、しっかりしており良い商品だと思います。
光量も明るく視認性が向上した感じです。取り付けも簡単で不慣れな自分でも大丈夫でした。
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純正のウインカーは経年劣化のためラバーのステーが折れてしまい、純正と外形がほとんど同じ、この商品を選びました。取り付けも問題なく、気に入ってます。ノーマルが好きな方には、おすすめです。
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4.0/5
ノーマルを外した際の穴処理を含め、さすが専用設計はピッタリで最高です！！
惜しむらくは全体的な光量不足感と指向性ですかね、もう少し高輝度のLEDと配置と数量を見直してLEDらしい明るさが欲しかったですね！！
あとは、装着もノーマルのプレートを利用したボルト留めなら、更なる安心とカウル装着時の安心感も得られたのではと思いますね。
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5.0/5
ninja250r 年式11年 ブラックに取り付けました。
純正のポンっと突き出たウィンカーが好きになれず埋め込みにしました。
取り付けは至って簡単。純正と配線を入れ替えるだけ。また、カウルにもジャストフィット。リレーも入れ替えるだけなので、カウルを外す作業を入れなければ15分もあればできます。
でも一応サブウィンカーなのでミラーウィンカーを取り付ける方は同時に取り付け作業をし、二股のカプラーなどを用意して1度に分岐配線を作った方が時短になります。
当方はデュラボルトのミラーウィンカーを取り付けましたがどちらもこれと言って不具合はありません。
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4.0/5
大きからず、小さからずで「ゼファーx」にはベスト
サイズです。造りも高級感があり、期待以上です。
クリアレンズ購入の場合、中のオレンジバルブの色が
目立つので、シルバーコーティングされたバルブが良い
みたいです。
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5.0/5
DR-Zで8年くらい使用していました。テールランプのステーが折れてしまい、一緒につけていたワレンズウィンカーの配線が取れてしまったので買い替えました。やわらかい素材でできているので転んでぶつけても商品名の通り割れません。リレーの消費電力が合わなくて点滅が不安定になるのでバルブのワット数を上げて使っています。
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SP武川SPタケガワ ストリームラインウインカーセットが到着しましたので、装着した写真とご一緒にインプレさせていただきます。
まず気になった点が説明書がほしいです・・・
商品自体は良く見てここに取り付けるんだろうなぁというのは理解できるのですが
プラスマイナスの記載、商品の取り付けの仕方が記載されていなくそちらが少し気になりました。
ただし取り付ける時に現在ついてるのを外せば仕組みは理解できますので問題はないでしょう。
取り付けに関しては非常に簡単です、すぐおわります、あっというまです、そして印象ががらりとかわります。
光具合も何も問題もありません、オシャレにカスタムという面において非常によかったです、ぜひお勧めできます。
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5.0/5
純正の大きさが嫌だったので購入しました。
小ぶりですが、明るいオレンジですので視界は良いと思います。
単体だとハイフラを起こすので、ICリレーかレジスターが必要になると思います。（車種によるのかな？）
コードも長いので、ほとんどの車種に取り付け出来ると思います。
プラスとマイナスを間違えると点灯しないので注意しましょう。
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5.0/5
CB400SF Revo （NC42） に取り付けしました。 説明書だけで素人も自分でも30分程度で完了。 リレーも付いているのでこれだけでOK。 ツブツブが明るく光ってかっこよくなりました。
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