通常ウィンカーを付ける位置に付けようとすると配線の長さが足りません。
私は友達のバイク屋さんにやってもらったので大丈夫でしたが、自分で付ける人は困るかもしれません。
見た目は期待通りだと思いますよ。

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ノーマルからヨーロピアンウィンカーにシュートステーで取付、随分精悍な印象に変わりました。
ヘッドライトを外すのに+ドライバー、あとはスパナだけで簡単に取り付けられるので、ちょいいじりには良いと思います。

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Ninja250SLのフロントウィンカーは、いかにも共通部品を挿しました的なもので、取り回しの時に柱や壁に引っかけることもあり、この貼り付けタイプに変更しました。
元の配線を加工したくないため、ウィンカーの配線の方にカワサキの純正ウィンカーカプラーを付けて、差し替えしています。
両面テープで張り付けるには、元の穴ギリギリ隠れる程度であったため、ウィンカー内に穴を開け（元から開けられるような形状になってます）、低頭のボルト（M5）と金属板で脱落しないように補強しました。

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今まで乗り継いだバイク全てのオレンジレンズをキジマ製のクリアレンズに交換してきましたが、今回のものは取り付けがグラグラで精度があまり良く無かったです。バイクが悪いのか？

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z250に取り付けました。
フェンダーレスと組み合わせると、リアがすっきりしてカッコよくなりました。
付属していたネジを使わずに、両面テープだけで固定してますが、
半年以上たった今でも全然剥がれる気配はありません。
ウィンカーはリアのみの交換で、リレーを使わずに配線すると
若干ハイフラ気味になりましたが、気になるほどではないです。
ただ、なぜか年中無休で中が水滴のようなもので曇っています。問題なく点灯するので特に気にしてませんが…

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
純正ウインカーが壊れたので、LED ウインカーにしようと思い購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
ウインカー根本は曲がらないタイプなので、ちょっとでもぶつけると折れてしまいます。
ウインカーが小さいので、車体の内側にウインカーを取り付けするようにしました。
また、LED 発光色はオレンジではなく、若干赤い感じです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
取り付けは、簡単にできましたが、配線作業が伴います。
また、車両のリレーを交換しないと、ハイフラッシュを起こします。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
取り付けネジには、緩み止めを塗布したほうが良いです。

【期待外れだった点はありますか？】　
やはり、根本が曲がらないから折れやすいです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません。

【比較した商品はありますか？】　
あります。やはり、根本が曲がるウインカーのほうが良いです。

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取り付けから初日の林道走行でレンズが割れました。
ほとんどの方はレンズが飛んでいくみたいですが、
ガレ場で何回か転倒したとき、普通に割れました。
ステーが破損することは無かったので、ランプがつかなくなることは
無かったのでその点は良かったと思います。
取り付け位置は純正ランプの所に取り付けていて、左リヤが割れました。
とりあえず破損したレンズの為に1セット買い直します。
KLX250(08-)の場合、ワット数の違いからか、ハイフラになり
対策を考える必要があります。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
このRinPartsマイクロLEDウインカーは、市販されている各種のウインカーの中でも変わったタイプのLEDウインカーです。

可愛くって珍しいので、つい買ってしまいました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
どこにどう取り付けるかを検討しながら、時々点灯して遊んでいるくらいですが、このRinPartsリンパーツ マイクロ LEDウインカーはなかなか明るいLEDです。

【取付は難しかったですか？】
取付するにはΦ10mmの穴を開けるか又は既存のΦ10mmの穴を利用することになるのでしょうが、どこに付けるか思案中です。
まだ取付しておりませんが、構造上取付は大して難しくはないでしょう。

【取付のポイントやコツを教えてください】
このRinPartsリンパーツ マイクロ LEDウインカーは防水性が高そうですので、雨が当たる位置でも気にせず取付しても大丈夫そうです。

取付の際には、放熱し易い風通りの良い位置に取り付けることと、固定用のナットに緩み止めロックタイトを塗布しておくことは大切なポイントと思います。

【期待外れだった点はありますか？】
わかっていたことではありますが、このRinPartsリンパーツ マイクロ LEDウインカーには配線が2線しかありませんので、ウインカー又はポジションランプのどちらか一方の使用しか出来ません。

ウインカー及びポジションランプを併用出来るように回路を作ることは出来ますが、別途ダイオードが必要になります。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
折角ですので、最初から配線はテイルランプとストップランプとマイナス線の配線を3線にしておいて貰えますと今更ながらですが、ありがたいです。

【比較した商品はありますか？】
ネットやショップにて観察した、様々なウインカー類と比較してみました。
このRinPartsリンパーツ マイクロ LEDウインカーは正統派で上品な光を出してくれます。

【その他】
まだしばらくは、このRinPartsリンパーツ マイクロ LEDウインカーをバイクに取り付ける勇気と機会がありませんが、取り付けましたら再度インプレッションにて報告させて下さい。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
根本部分が曲がるウインカーだったので購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
何度か転倒してますが、未だに破損はありません。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
簡単にできますが、取り付けナットの増し締めをしないと、ウインカー自体がクルクル回転してしまいます。
また、配線加工作業もありますので、自信が無い方はお店に出した方が良いでしょう。

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません。

【比較した商品はありますか？】　
あります。同社の小さい角形LEDウインカーですが、発光が赤っぽく、こちらのウインカーはしっかりオレンジに光ります。

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「WEBIKE MODEウェビックモード: WM-01-006 スモールウィンカー 2個セット」 と同時購入にて取り付けました。

他の方も書かれていますが、残念ながら無加工とはいかず、ウィンカーレンズの干渉部分を削る必要が有りました。

光量は十分でハロゲンと遜色無く、前後左右どこからみても視認出来ます。
リレーには配線等は付属しないので、取り付けにはある程度のハーネス加工が必要です。

寸法表だと、ハロゲン球とそう変わらない大きさに見えますが、
実際には球体ではない分、バルブの肩の部分にスペースが有りません。
小型のウィンカーだと、球形バルブのアール部を用いてレンズの取り付けネジを通す部分を設置してあるので、ここに干渉してしまうようです。

なので、レンズの直径が大きくレンズ取り付けネジ間に20mm以上の開き、実際には25mm程度のスペースが有ったほうが良いんじゃないかなと思います。

この値段でウィンカーをフルLED化できるのはかなりコストパフォーマンスに優れていると思います。

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