エストレヤたんのウインカーはポジションランプがなくゼファーさんに乗っていた私には夜間のライトを付けた際に寂しく感じていました(\'・ω・`)

そのことを先日ウインカー交換検討中に、ポジションキット?なるものがありそれを使用することで元々ポジションランプがない車両のポジション化ができることを知りました(っ・ω・)っ
知らなかった私はシングル球を購入してしまっていたのですが、ダブル球用に中身だけ入れ替えることができるということで別途補修用キットを購入しました(*´∀｀)-3
補修キットが販売されているというのが正直驚きでしたがこれが有名メーカーさんのいい所のように感じましたね(´ω｀)
その時に慌てすぎてネジをダメにしてしまったのですがネジも購入することができました(;゜д゜)スゴィ

ですがそれより感動したのは、無事取付後1度立ちゴケしてしまったのですが、その時に慌てて確認してみたら純正のウインカーのようにヒビが入ってしまうようなこともなく小傷だけしかついていなかったことですΣΣ(゜Д゜;)
それでも小傷が気になってしまっていたのですがアルミはホームセンターに売っている耐水ペーパーで磨くと綺麗になるということをフェンダーが汚れた際に聞いていたのでこれでもイケるかな...?と磨いてみたところ
なんと新品同様にまで戻すことができました( ；∀；)
それどころか新品以上の鏡みたいに仕上げてしまいましたが...(苦笑

これなら何年でも綺麗に使えそうでとても嬉しいですヽ(*゜∀゜ )ノ
私にとっては一番オススメのウインカーかもしれません('-'*)

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4個セットで安い！！ただバルブのWが合ってなかったのでハイフラになってしまいました。ちなみにバリオスなので15Wのバルブに交換しました。買う方は自分のバイクに合ったバルブを別途買ったほうが良いです。
最後に、1個だけボルトが締めずらかったです。

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ゼファー400に使用しています。
ありきたりなZ2ウィンカーは嫌なのでGS400の
リプロウィンカーを使用しましたが、旧車感と
車種不明感が強く出て個人的には満足しています。
プラスチックにめっきが施されていますが、
駐車場に停めているかぎりは気付かないレベルです。
近寄って見れば作りの粗さを感じますが、この値段ですので
個人的には気になりません。

フロント側はダブル球ソケットを装着して
ポジション点灯できるようにしています。

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シングル球のウィンカーにポジション機能を
持たせるために使用しました。
他の方のレビューのように、その場合はソケット自体に
アース線をハンダ付けする必要があります。
ウィンカーの内部形状によっては、ソケットのねじ止め部分を
切り落とさないと装着できない場合があります。
ウィンカーのレンズ形状によっては、ポジション点灯の
熱でレンズの中心部が溶けたりすることもあるので、
注意が必要です。

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エイプ50に付けました。以前付けていたウインカーの内部が錆びていたため交換しました。タケガワのブレイズテイルランプと見た目ジャストフィットです。点灯時も明るくOKです。丸型のウインカーにあきた人にはおすすめです。

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6Vモンキーを12V化するには、レギュレーターやバッテリーなどの他に電球をすべて6Vに変更する必要がありますが・・・
このセットだと電球すべてが揃っているので1回の注文で事が足ります。
しかし、私のモンキーは40年前の年代物・・・
よく調べずに発注したら・・・
ウインカー球の形が違ってました。
古いモンキーはバルブが小さいタイプなので気を付けて下さい。
その後、キジマからこのタイプの12Vバルブが出ているのを知り、これを購入して12V化成功しました。
丸いウインカーは別のバイクの予備になりますが、小さいタイプのバルブ仕様も用意して頂きたいものです。
なお、ホーンは6Vのまま使用しています。

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今回　POSHクラシカルシリーズ71タイプの形状・大きさ
　メッキタイプとクリアレンズ　が気に入りました。今回　私は　汎用タイプを選びました。　もちろんゼファー専用タイプも有るようです　　

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外観は綺麗なメッキ仕上げです。
内部は防水パッキンもしっかりしていますので
雨でも安心かと思います。
ケースにバルブ台座を皿ネジ固定してレンズを付ける構造です。この構造は安物ですと、作りが荒いですが、この商品はしっかりしています。
ステーに取り付けるボルトも台座付の綺麗なボルトでナットも樹脂ロック付です。
この値段でこのクオリティーは文句の付けどころがないと思います。
僕はBMWR100に付けますが、ケースのステー穴がφ14ですので、ノーマルのステーにピッタリ合いました。

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VTR250　13年式に取り付けました。

クリアが流行りなのでしょうか、ちょくちょく見ることがあり、見かけが変わりそうなので交換してみました。

車のレンズも替えたことがなく、バイクも始めての作業でしたがDIYで行いました。
プラスドライバー1本で交換出来ます。
プラスドライバーで裏側のビスを取り外すと、パッキンと共にレンズが外れます。パッキンは取り外したら新品に変えたほうが良いと思いますが、とりあえずそのまま使用しました。
パッキンをセットしてネジで締め込むだけです。
締め込み部分はネジ山が切ってないのでビスでネジを切りながら締め付けていきます。締め込みすぎるとバカになるので注意です。
左右でネジ部の切欠きが違うので、左右は付く方にしか付きません。前、後ろは共通でした。

レンズの交換はこれだけですが、別途バルブも変更が必要になります。

形状は純正品と同じでクリアになっただけです。

ミミックバルブと併用したため、ウインカーからオレンジ成分が消えて、印象が変わりました。
交換した純正部品はもしもの時ようにストックしています。

簡単な作業で印象が結構変わるのでお勧めです。

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他の方が書いてますようにDトラッカー'04の純正ウィンカーにポン付け出来ました。
オレンジバルブに変える必要があります。2個1セットなので前後で2セット必要です。

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