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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ウインカーリレー交換不要
純正バルブを外して取付。 一箇所ネジ穴を流用します。
レンズ越し
光った感じ
横から見た透け感も良き
ウインカーランプとテールランプの共演
【使用状況を教えてください】
ツーリングと街乗り中心で、夜間の走行もあります。
純正テールをスモークレンズに変えておりましたが、今回、こちらの商品でリアウインカーがLEDウインカーになりました。
フロントウインカーは以前から、LEDにしていた為、前後LEDにグレードアップしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
左右ウインカーが２つ、配線処理もされており、LED変換に伴い、ウインカーリレーの交換等、不要な点が良いですね！
両面テープも付いていて、取付簡単です。
【取付けは難しかったですか？】
台湾5期はテールがLEDで、ウインカーがバルブランプ。
バルブはクリアで、オレンジカバーがネジで付いていて、外して取付。
真ん中にネジ１本と、サイドを両面テープでしっかり固定出来て、振動などでガタツクことも無さそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
キレのあるLED特有の光り方。
高級感がアップしました。
球数もあるので、後方からの視認性も良さそうです。
スモークレンズにて使用しておりますが、明るい時間帯でもしっかり確認出来ます。
メリハリある点滅で、ウインカーやハザードランプ使用時の、安全性も向上した気がします。
【付属品はついていましたか？】
ネジが２本固定用に付いています。
説明書は無いですが、外して付けるだけ。簡単に取付出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
梱包はレンズ部は傷がつかないようにしている
透明なレンズにオレンジ色の球。リフレクターがいい感じで視認性よいですね。
配線も先端にギボシ端子が取り付けられているので楽にできます。
固定のナットの締め付け加減はちょっと注意が必要かもしれません。
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ボディーカラー：ブラック | レンズカラー：オレンジ
利用車種： FXFBS Softail Fat Bob 114
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ハーレーの標準ウィンカーからこちらに付け替えました。
ハンドル周りがすっきりしていいかんじです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
小さすぎず、大きすぎずなウィンカーを希望していたのでイメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
ウィンカー配線のプラスとマイナスが分かれば特に問題なしです。
【使ってみていかがでしたか？】
希望通りです！
【付属品はついていましたか？】
スプライス端子と、熱収縮チューブはついてないので追加で購入すれば良いかと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
純正ワイヤーを切らずにカスタムしたいという方は、AWG26のワイヤーや純正コネクタと端子を購入するか、ハーレーのウィンカー延長ハーネスを買うといいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
凡庸とありましたが，SRX400（3VN)の純正ウィンカーと全く同形で加工することもなくポン付け出来ました。
クリアーレンズも気に入ってます。
流石にY’ｓＧＥＡＲの製品だけあって品質も良いです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
取り付けには少々工夫がいるが、つけてしまえば、見慣れたスタイルに。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
GSX-S750に付けました。ストファイ感が増してかなり満足です。
ヘッドライト、ポジションランプとウィンカーをLED化すると所有感がぐっと増します。
接続端子が外れたり浸水したりしそうかなと思ったので、接続部分をビニールテープでぐるぐる巻きにしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
Z1Rのリアウインカーのレンズだけが走行中になくなってしまったので左右セットで交換しました。純正品は廃盤なのでリプロで我慢しましたが、リプロでも製品の精度は高く、取り付けも簡単でした。到着も予定より早く予定していたツーリングに間に合って良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
丸いヘッドライトとの高い親和性。
面発光の様子。 写真では暗く見えるが、実際には眩しい明るさ。
YB-1 FOURの巨大な純正ウインカーを小型化させるために購入しました。
カスタム感の強い商品が多いなか、一見すると地味なデザインのこの商品はカスタム感を抑える事ができ、純正然とした仕上がりになりました。
灯火色は純正と比べ黄色味が強い。
明るさに関しては面発光ということもあり、昼間の視認性は十分以上。
現在取り付けしてから丸一年ですが、不良はないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
NS-1に取り付けたのでそのままだと、ハザード状態になるので
M&Hマツシマのウインカーパイロットランプ左右兼用車ハーネスを取り付け
ハザード状態にはならなくなる。
バッテリーの消費が抑えられればと思い交換しました。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
1年ちょいで壊れました。
たまたまハズレを引いたと思っていたのですが同じレビューを見てびっくりしました。
見た目が良かっただけに残念です。
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