5.0/5
以前も巡視と違うウインカーをつけていたのですが、
格好が悪くイマイチ気に入りませんでした。
この商品は、ウインカーがすぽっりと収まり、
見栄えもとてもイイです。
接続も簡単で、カウルを外さずに交換できました。
ただ、自分は後ろもLEDにしているため、ウインカー
を使うと、ハザードになりました。
それ用のキットも発売されていますし、自作でも
作れますので、その点だけご注意ください。
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4.0/5
今回、信頼受けるPOSH製のカスタムウインカーレンズセットを購入!
形状に関しては全く問題もなく満足!
ちょっと言いたしがあるとしたら、リアのレンズを取り付け後、レンズの下回りのカウルとの段差が気になりところ。
85点くらいでしょうかね。
フロントは問題は、ないです。満足しています。
しかし、だからと言って外さないで使用します。
スタイリッシュですし、自分的にスモークレンズでは、無くクリアーを選んで良かったと思います。気に入っています。
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4.0/5
キジマの得意分野、クリアレンズを購入し、取り付けました。
透明度がウィンカーの点滅を引き立て、カスタム感を出します。
純正と同じ形状で、違和感なく付けれます。
作りが甘いのか、隙間が空くので☆4つです。
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フェンダーレス化によりウインカーの大きさが気になり交換しました。
スズキ専用コネクターを取付しワンタッチで交換できるようにしました。
明るさ形状気に入っています。
フロントに取付する場合、別途スペーサーが必要です。
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LEDウインカー化により当商品取付しました。
DRC LEDフラッシャーType-602に当商品使用していますが、問題なく点灯しています。
スズキはリレーが単独ではない為、純正の端子を抜いてこちらに装着する必要がありますが、端子が抜き、コネクターをつければ簡単に装着できます。
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5.0/5
すごく気に入りました。かっこいいと思います!
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5.0/5
手軽かつ安価にマジェスティのフロントとリアの印象を引き締めることができるパーツということで、純正のオレンジバルブから交換してみました。
作業時間は15分ほど、値段は送料込みで5千円ほどでした。
見た目がスッキリしましたし、とても満足しています。
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5.0/5
Ninja1000のウインカーをLEDウインカーに変更したくて、当初はアクティブのウインカーと一体になっているナンバーホルダーを購入しようと思っていたのですが、インプレを見るとステーの所か欠けたというのを見て二の足を踏んでいたところで、このプロトのウインカーを発見!!
ライセンスランプとリフレクターも同じメーカーで揃えられるので一体感もあって、リアの突きだしたウインカーをコンパクトに出来てリア周りがスッキリしました!
あまり周りで見かけないので人と違うモノにしたいかたは要チェックです!!
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5.0/5
巨大な丸形ウインカーを変えたい、でも社外の72タイプetc.の安っぽい物は
イヤ、というわがままを叶えてくれた一品。
思ったよりは大きいか?と感じましたが、V-Maxにはとても似合っていて一安心。
見れば元はlV型SRXの純正品? 位置決めピンもそのまま使える上、配線も濃茶、
濃緑&黒の純正色。これで間違える人はいません(笑)
「いかにも交換してます」的なカスタムが嫌いな人にはお薦めできます。
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