標準でついているバルブが固着しているのか、セットの4個ともバルブを取り出せません
ガワの品質は良さそうにみえますので余計に残念評価です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目がスッキリしていて専用品ということもあり購入してみました

予想通り問題点は多数あります

悪い点
�@リア側の配線が純正通りに引き回すと長さが足りません
延長はせずにストレートに配線してギリギリ届きました。

�Aおそらく車検には通らない内側視認角の無さ

�Bハロゲンよりも弱い光量

�Cウィンカー本体の防水カバーの接着が雑、本体の関係ないところに多数付着している上に接着できていないため外れる

良い点
�@見た目

�A安い

�Bウィンカーリレーも付属している（正常に動作するがメーター側の点滅が消灯時にじんわり消灯する挙動に変わる）

悪い部分に目を瞑るか、対策をできる人にはおすすめします
問題点を考えると特別安いわけではないかもしれません

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ノーマルウインカーは転倒すると壊れますが、埋め込みタイプなので転倒しても壊れないかなと思い購入です。
リヤウインカーはナンバーステーと一体の物に変えたのでかなりすっきりしました。
配線のギボシが小さいので付け替えないと緩々です。

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自分が行った対応はリアの配線が短いので延長、フロントは長いので切断、ギボシ端子が細い？ので交換及び、オス側にカバーを被せました。（延長部は防水使用のギボシ端子にしました。）
付属しているリアのステーを取り付けるとネジ部が短くナットで締める際に微妙な長さになるので自分は外しました。

ポン付けは不可能なのでほかの方のブログなどを参考にし作業内容を確認、必要な道具の準備をするのがオススメです。

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付いているギボシの大きさが小さくて車両側のメスギボシに入れてもゆるゆるです。

手持ちのオスギボシに付け替えて取り付け出来ました。

車種専用品なので問題ありです。

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CBR600RR(2003年式/PC37前期型)の前後に装着。

以前はシーケンシャルウインカーを使っていたが、どうにもこうにも断線するのでこちらに。
リレーは交換しているので本製品に同梱されている抵抗は使わず(逆に言えば、リレーを交換しなくてもハイフラが起こらずこちらの使用ができると思います)

取付にはこのライト専用のアダプターを使います。
今回は前後で固定方法が違ったので2種類のアダプターを購入(リゾマから出ています)

取付に関してはバイク屋にて位置の相談や、車検に対応するように左右の距離、見やすさを決めました。

他の方も書いているようにとてつもなく線が細いので、無理のないよう取付たほうが無難です。

明るさについては直視出来ないほどの爆光！
車検対応だけあって十分な光量と視認性があります。

装着して一年ほど経ちますが断線もなく、雨の日の使用でも問題なさそうです。

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キタコのクリアーレンズから交換しました。少しチープ感があります。レンズと反射板が、ねじ止めですが間にパッキンが無いので雨の日の後レンズが曇らないか心配です。

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Ninja250SLはとにかく純正ウインカーの位置がイマイチ（フロントは立ち転けすると割れ、リアはサイドバッグが積載出来ない悩んでいた）のでフロントは貼り付けタイプに交換していますが、リアウインカーはどうするかな?？と、悩んた末にこの商品を購入しました。とにかく格好良く概ね満足しているのですが、値段が高いのと配線部分が細くて華奢なので断線が心配ですね…自分はコーキング補強して使用しています。デザインとコンセプトは最高なのでオススメです！！

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構造上レンズの付け根側、半分はソケットになっており点滅が目立たない。レンズ半分の外側だけが点灯している感じになる。レンズを外した状態の写真があれば買わなかった。形は、まあまあ気に入ったのだが、残念。

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ドレミコレクションというブランド名に惹かれて購入したものの、レンズのパッキンがゴム性じゃなくスポンジ調。レンズを固定するビスを締め付けるとギシギシと軋む音がして締め付け部分が割れそうな感じがする。所詮、中華製かな？。ネジ部分をタップで切り直そうとしてもネジ穴に合うタップが存在しないので、別の方法で溝を切り直した。物は安いので、もしもの場合に備えて純正の代わりに付けておく程度に考えたほうがいいかもです。

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