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ウインカーのインプレッション (全 1032 件中 21 - 30 件)

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カラー:ホワイト | タイプ:クリアレンズ
利用車種: ZZR1400/ZX-14
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
見えやすさ 5
  • デイライトの配線をシート下まで延長して、ナンバー灯から分岐させた電源と接続。

    デイライトの配線をシート下まで延長して、ナンバー灯から分岐させた電源と接続。

ダブル球のソケット付きで、純正ソケットとそっくりそのまま交換、特に加工は必要ありませんでした。
デイライトの配線を純正ポジションの配線から分岐、となっていましたが、
なるべく純正配線を傷つけたくなかったので、既存の電源(社外フェンレスのナンバー灯)から電源を取り、更に二極カプラーを使用し、引っこ抜いていつでもポジション機能を解除できるように加工しました。
昼間でも視認性は良く、夜になるとより一層迫力も増し、対向からの視認性は格段に上がりました。
ドレスアップもでき、安全性にも寄与し、一石二鳥の商品です。
電装系のある程度の知識と、カウルバラシができればそれほど難しい作業ではありません。

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投稿日付: 2026/04/28 22:11

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れんぢさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: STREETFIGHTER V4 S | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: STREETFIGHTER V4 S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5

フェンダーレス化に伴いウインカーも小型にしました。

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投稿日付: 2026/04/11 17:34

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れんぢさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: STREETFIGHTER V4 S | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: STREETFIGHTER V4 S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5

純正の流れるウインカーも良かったのですが、小さい物に変えたくて購入。

質感、見た目が素晴らしい。
お値段が高いですが、、、

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投稿日付: 2026/04/11 17:29

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bigmatuさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5

懐かしい90年代カスタムバイクの角ZやCB750Fによく使用されてたBMタイプウインカー。最近流行りの細いウインカーは好みじゃなく、KIJIMAのBMタイプに替えました。メーカーのHPを見たらどうやら廃版になったみたいですね・・・、一応スペアでアンバーとクリアーのレンズも購入しました。製品は良いので購入して損はないとおもいます!

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投稿日付: 2026/03/09 20:10

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まみひよさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5

とにかく小さくて明るい、装着すると目立たずどこにあるかわからないくらいです。しかしフラッシュすると明るくて視認性に優れます。
ギボシ加工済なので作業性も良いです。

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投稿日付: 2026/03/06 11:32

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るしさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: YZF-R125 )

利用車種: YZF-R125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5

かなり明るいし、LEDの粒感を感じないので想像したままのいい製品かな。
自分のバイクに取り付ける場合はギボシを打ち換える必要があったのと
LEDウインカーに変えちゃう人はほとんどがリレーも交換だと思うので
抵抗無しで1円でも安くしてほしいかな。

あとはベースの厚みがどうしても出るのでナンバープレートの
取付ボルトの長さを変える必要がある人も出てくると思う。

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投稿日付: 2026/03/02 20:00

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シンさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ZX-4R | CB1000R (2018-) )

利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
見えやすさ 5

純正ウインカーのサイズが大きく気になっていたので交換しました。
純正から一回り以上小さくなり明るさは格段に上がりました。
取り付けには配線加工が必要
ウインカープレートはデイトナのカワサキ ヤマハ用M8を購入しました。

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投稿日付: 2026/02/23 10:37
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内径:Φ7、外径:Φ10
利用車種: CROX 125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5
  • キラキラで綺麗だね!

    キラキラで綺麗だね!

コード類の保護に使用しました。正直お手ごろ価格なので、メッキがすぐに剥がれるのかな?っと思っていたのですが、メッキが厚く動かしたり紫外線に当たっていてもメッキが剥がれず、丈夫で嬉しい誤算でした。柔軟性も通常のチューブと変わらないので、かなり使いやすいですね。買って良かった!!

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投稿日付: 2026/02/17 18:11

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団子さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
見えやすさ 5

z900rsに以前取付けたポッシュのスーパーバイクウインカーに取付ましたが、ウインカー本体を全部外さないと配線の入れ替えが出来ない為、すぐ完成するかと思いましたが、確認しながら作業するので思ったより作業時間が掛かりました。特にz900rsの場合は、テール側のウインカーを外すには、テール側の部品をごっそり外す必要があります。取付後に点灯させて確認しましたが綺麗にLEDが点滅するので良い感じです。ただふと思ったのが、これでもしウインカーを1つでも破損した場合は、ウインカーセット買って、プラス今回の商品をセットで買うとなると結構な費用が掛かるので破損しない様にしなければならないと思いました。

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投稿日付: 2026/02/14 18:05

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ロッシさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: Z900RS )

本体カラー:ブラック/レンズ:スモーク
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5

以前はボッシュの物を使っていたが小型化したくケラーマンを選びました。
国産車で付けてる人が少ないのと、小さいので良く人に驚いてくれます。
価格が高いのと配線が細いのが難点。
でも一度付けたら変える気はありません。

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投稿日付: 2026/01/28 20:51
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