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5.0/5
他の方が書いてますようにDトラッカー'04の純正ウィンカーにポン付け出来ました。
オレンジバルブに変える必要があります。2個1セットなので前後で2セット必要です。
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リアウインカーはワレンズに交換していたんですがフロントは違うウインカーを付けていたので統一する為ワレンズにしました。光量は下がりましたがLEDのバルブにしてあるので昼間でも十分確認できます。
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プラスドライバーでポン付けでイメージガラリです。欲を言うとバルブがオレンジではなくシルバー系で点灯するとオレンジ色バルブの方がもっと引き締まり感が出ると思います。
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取り付けには、多少工夫が必要ですがなかなかいい感じです。
リアの方は、線の長さを延長しないと届きません。
シャフト部分がゴムなので柔軟性があり多少引っ掛けた位では、壊れそうに無いのでオフ車に向いてそうです。
取り付けに上下が有り片方水抜き？の穴が有ります。
リチュウムバッテリー使っている為電圧が若干高い為か
明るさは、必要十分な明るさがありました。
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3.0/5
価格は安く塗装も厚めで、本来の目的以外でもコストパフォーマンスは優秀だと思います。ただし商品画像はキレイすぎ。電着塗装の様に均一にとは程遠く、浸けて引き上げて乾燥、みたいな仕上がりです。ネジ部にもしっかり塗料がのっているので、そのままだと最初かなり苦労するかも。掛かりが悪かったら素直にタップ通したほうが無難です。2組購入して同様だったので基本はこんな感じかと思われます。
それから私に届いた品は商品説明通りM6でした。
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SR用のスモールウィンカーは各メーカーのものが数多く出てて、どれにするか悩みましたが、防振対策がしっかりされている純正品を選びました。
取付け説明書がちゃんとついているのですが、FI用の説明書ではなく、キャブ車用のものなので、ウィンカーリレーの場所がFIの実車と説明書記載と異なっています。
説明書では、シート下にウィンカーリレーがあるように書かれていますが、FI車は左サイドカバー内のちょっと外しにくい所にあります。
そのため取付けにちょっと苦労しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
このウインカーは、同製品の角形LEDウインカーよりしっかりとオレンジに光ります。
根元も曲がるので、転倒時に破損する事は少ないと思います。
OFFロード車のウインカーにはもってこいの商品だと思います。
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4.0/5
2週間前に届いて早速取り付けてみました。第一印象はとにかく明るい綺麗。でもヘッドライトが純正ハロゲンなので色合いが全然合いません (-_-;)hidに変えたら更に良くなるかな思います。価格が高いのが気になるけど逆にそれで街中で見た事ないから満足かな。
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5.0/5
取り付けて4ヶ月経ちましたが全く問題ありません。
リアはフラフェンのため、サスの固定箇所にステーを挟み取り付けています。アースはバッテリーが入っている所から取っています。
配線加工も必要ないため初心者でも取り付けできると思います。
見た目すっきりしておすすめです！
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4.0/5
フロントのウィンカーをワイズギアのLEDに交換してみました。
純正品と比較するとかなり小さいです。
光量が心配でしたが、真正面から見ると明るさは充分なので、乗用車からは良く見えそうです。ただ角度がちょっとズレると視認しずらくなるので、運転席の高いクルマからだと見えるのかなぁ？という感じです。
抵抗やカウル側の穴を埋めるブラケットも付属しているので、他に必要なのは純正コネクタからの変換ケーブルだけでした(Daytona製を使用)。
フロントは取り付けもカンタンです。
抵抗は発熱に注意とのことだったので、カウル内側に他のケーブルと接触しないようにインシュロックタイで中に浮かせて固定しました。
ウィンカー、ハザード共に機能は問題なさそうですが、思っていたよりも少し小さめなので星4つ。
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