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ウインカーのインプレッション (全 1426 件中 761 - 770 件)

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yukiさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-25 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

コケてウインカーが折れてしまった00年式SR400に取り付けました。
フロントの右ウインカーを付ける際にケーブルを通すのに
手間取りましたが、それ以外は特にこれといって手間取ることなく作業終了。
ウインカーリレーも私の年式だとシート下なので取説通りです。

ノーマルよりだいぶ小さいため顔つきがグッと変わります。個人的にはこちらのほうが好みで、大満足です。

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投稿日付: 2016/04/24 20:03

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 511件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

5.0/5

★★★★★

ノーマルのでかくて左右に張り出したウインカーをスッキリさせたくて購入しました。
取り付けはいつもお世話になっているショップにお願いしました。フロントのノーマルウインカーはフロントフォークに直接通しクランプしてある様に見えますが、特にトップブリッジを外さなくても固定ボルトを外してそのまま外側へ引き抜いて取り外し出来るみたいです。

アメリカンには定番のブレットウインカーはミニタイプの方は私的にはちょっと小さすぎる印象がありましたが 実際に交換してみて車体がナローな感じになり非常に満足しています。

質感もしっかりしており保安基準にも適合していて恐らく車検には通ると思うので安心出来ます。

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投稿日付: 2016/04/24 15:31

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Urienさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: ドリーム50 | レブル 250 )

利用車種: ドリーム50

5.0/5

★★★★★

以前、別の社外品ウインカーを取り付けしていましたが、錆が酷くなったので、純正に戻してこの商品を取り付けました。
バルブの反射により、旭日旗のような見た目になるのが何ともシブいですね。
私の場合、大体ウインカーバルブが黄色く映るのが嫌なので、メッキバルブなどに交換するのですが、これはこのままで運用したい一品です。
なお、取り替えは簡単で、+ドライバーがあれば前後10分程度で済みます。

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投稿日付: 2016/04/24 13:59

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inoさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

純正ウィンカーから今回交換しました!
純正だと見た目がダボったくなって、おじさんバイクみたいでしたが、ウィンカーを変えるだけで印象が変わりました。取り付けも簡単に手できました。購入して正解でした

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投稿日付: 2016/04/23 00:08

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tu63さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: GSX-R1100 | NSR50 )

利用車種: GSX-R1100

4.0/5

★★★★★

90年式GSX-R1100の前後のウインカーをこれに交換しました。純正に比べてかなり軽く、スタイルもよくなりましたが、純正ウインカーの穴をふさぎきれないので工夫が必要です。夜は視認性問題ありませんが、昼間はやはりよく見えないそうです。

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投稿日付: 2016/04/21 13:03

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5.0/5

★★★★★

ドラッグスター400クラシックのリヤ用に購入。
小さくスッキリしたボディーですが
実際の点灯は視認性も問題なしで
後続車からもハッキリ見えます。
値段としても商品としても満足しました。

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投稿日付: 2016/04/19 16:39

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コールマンさん 

どう見てもシートはリジットに見えますがね!? スプリング入ってますか? 自分のを購入した際はリジットでしたねで、走った時に振動で頭が割れるかと思いました。で、イージーライダースでスプリングシートに変更しましたよ♪

クリボーさん(インプレ投稿数: 17件 )

5.0/5

★★★★★

物が届くまで実物を見たことなかったので、手元に届いて見てみると小さい!という印象でした。
本体ボディーはゴム?樹脂?で出来ており、力をかけるとぐにゃりと曲がります。
これなら林道などで転倒しても本体ボディーが破損することはそうそうないと思います。
電球はT10ウェッジでゴムのソケットを後ろ側から引き抜くタイプです。
実際使ってみると小ぶりでスッキリしており、T10でも充分明るく機能には問題ありません。
本体ボディーとソケット部分がちょっと緩い気がします。もう少しきちっと密閉されると浸水の心配もなさそうですが、湿気抜きの為敢えて緩くしてるのかな。

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投稿日付: 2016/04/13 20:57

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ゼータさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: JAZZ [ジャズ] )

3.0/5

★★★★★

今まで装着していた同じウィンカーが錆びてしまったので全く同じ物と新品交換。
しかし新品に交換したらハッキリと点滅しない。
リレーは全く問題なかった。
言葉で言い表せににくいですが綺麗に消えない。
そこで日本製であるスタンレーの6V10W電球に交換したら綺麗に点滅した。

この様な事が起きるとは信じれないが実際に起こったのでしょうがない。
抵抗値など調べてみようかと思ったが日本製じゃなければ個体差が激しいので参考にならない。

同じ6V10Wのスタンレー製電球を持っていたので問題なかったが、この様な社外ウィンカーに付属している電球で綺麗に点滅しない場合、電球を疑うのも一つの方法だと知った。

可能ならば、どこに行ってもスタンレーの6V10W電球なんて在庫が無いので10個パックとかでもウェビック様にスタンレーの6V10W電球を私たちが買える様にして頂きたいです。

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投稿日付: 2016/04/08 21:33

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ンンさん(インプレ投稿数: 103件 )

5.0/5

★★★★★

小さいのにメタクソ明るい!!!!
形状が他にない感じで選びました
流用にバッチリですb
ケースを外して使ってます
明るさで失敗した方にオススメです。

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投稿日付: 2016/04/06 17:03

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でんおうさん(インプレ投稿数: 254件 / Myバイク: GPZ900R )

5.0/5

★★★★★

【購入動機】
実はフロントについては、ライトケースにビルトイン化するための構想をしており、パーツも集まったので、リアについては小ぶりで純正オプションの本商品のカーボン柄を選択しました。

【取り付けについて】
 以前09R1にこのブラック色のウインカーをつけていたので、取り付け他に必要な部品類については問題なく、同胞されていたメスギボシの交換で約1時間あればリア2個の交換作業はできました。
 交換作業については、リヤシートを外すと配線類とリレーが収まっているので、フェンダーレスのウインカーを外し本品を付け直します。同封の抵抗部品は使用せず、手持ちのLED用リレーの装着でOKでした。
 面倒なのは、リアボックス内に配線通しとギボシの交換位だと思います。
【装着してみて】
 小ぶりのわりに眩しいくらい明るいです。
 車検対応なのも良いと思います。
 カーボン柄のリアカナートともマッチしているので満足です。
【メーカーに対して】
ウインカー自体の品質は良いと思いますが高額です。抵抗などの部品は、LED用リレーを別途購入すれば必要ないので、抵抗なしでその分、低価格してほしいです。

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投稿日付: 2016/04/04 18:35
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