値段も安くデザインも気に入ったので試しにリアの分だけ購入しました。

サイズは子供の握りこぶし大、つや消しブラックです。
もう一回り小さいと尚好みでした。

SRV250ルネッサの前期型にデイトナ製のステーをつかって取り付けています。
フレームも黒なのでリアビューが落ち着いた印象になりました。

値段が安いので視認性が心配でしたが、全く問題ありませんでした。
光量は純正と同等の光量です。

私の環境ではアーシングなしでも動作しました。取扱説明書の類は付属しません。

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純正ウィンカーでは大きすぎて格好が悪いので、こちらの商品に交換しました。

見た目もスッキリしていて気に入っています。
取り付けも、ステーの中に配線を通す以外は簡単だと思います。

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KLX125の純正ウィンカーを根元から折ってしまったので交換しました。せっかくなので転倒に強そうなワレンズにしました。

端子はギボシだったので、ウィンカーカプラメス（商品番号：0900-755-02067）にしました。
純正のマウントをそのまま流用するのは難しい（ボルトが入らない）かなと思いましたが、割とグニャと曲げても大丈夫なので、写真のように取り付けができました。
ドライバで回せるくらい曲げても元に戻るくらいフレキシブルです。

後ろを走った友人の話では、純正よりは見づらくなったようです。

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　製品はよく出来ています。純正製品のレプリカですね。取り付け後の形状には良い意味で違和感がありません。ninja250（13~）の場合、どのカラーであろうと、ウィンカー周りはマットブラックのパーツで統一されています。せっかくのシームレス・ウィンカーですし、周りの部分とより一体感を出したい、という場合には有用な製品でしょう。
　ただし、色はフルスモークではありません（製品写真の色味はかなり正確で、ややもすれば実物よりも暗さは控え目です。）し、ノーマルのウィンカーバルブを使用されたままでしたら、スモーク越しのオレンジ色は隠しきれません。それが気になる方は、他の方が書かれていた様に、メッキウィンカーバルブを併用されるのが良い様です。この場合ももちろん、公道運用上の支障にはなりません。
　短所は取り付けの煩雑さです。とはいえ、それはこの製品のせいではなく、ninja250のカウル形状に由来するものです。カウルを外してからこの製品を取り付けるべきでしょうが、ウィンカー部分を含むカウルは、サイドカウルの内で最後に外す部分です。慣れていても、そこまで外すだけで15分から20分は必要だと思います。さらに、製品取り付けに必要なネジの配置上の問題から、その最後に外したカウルを、さらに上記のマットブラックのパーツとそれ以外のパーツとに分ける必要があります。その際に外すネジの数は10個です。よくもまぁこんなに、と思われるのですが、ウィンカーランプ交換なので、必然的にそれを両面で行います。
　ヘッドライト下部のインナーカウルを外したのみの状態で交換ができるのかも知れませんが、この10個のネジのせいで、サイドカウルを外すのと同じ位の時間と、それ以上のイライラが募りそうです。時間短縮が図れないならいっそのこと、オイル交換やエンジン部分の清掃、メンテ、クーランとの補充等の作業と並行して交換をされるのが、精神衛生上良く、かつ能率的でしょう。大抵の場合、最初で最後の交換になるでしょうし、割り切ると交換後の達成感もあります。
　なお、製品説明書にはサイドカウルの構成が記載されています。一度もカウルを外したことの無い方は、ネット等で外し方の手順を確認された後、その説明書を片手に分解されるのが良いかと思います。

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グロムでアクセルターンやらを練習していたら転倒してウインカーを壊してしまいました。
純正品は転倒に対して壊れやすい形状で、7000円と高額だったため、壊れにくく、壊れたとしても安く交換できるウインカーに変えようとこちらを購入しました。
変換ハーネスとウインカーリレーが別途必要になりますが、それでも純正品より格段に安いです。
交換後、2回転倒しましたが無傷です。これで安心して練習に励めます。

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ウィンカーリレーの場所にちょっと悩みましたが、他の方が書かれているレビューを参考に取り付けました。
ちなみにFAZER8のウィンカーリレーはタンデムシート下の右側にあります。

交換したリレーに最初から付いている固定用ゴム？の角度が違っていたので最初からついているものと交換しました。
寒い時期での交換だったので、ゴムを少し暖めると交換しやすいかと思います。

交換後はスッキリ爽やかになって良かったです。

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上段が普段の後ろ姿
下段左下がキーONでの後ろ姿
右下がウインカー点灯時です

非点灯時は紫っぽいスモーク
点灯時の視認性も問題なし
昼間でもちゃんと見えます
テールは元々LEDなのでウインカーもLED化したら更に良くなりそうです

オークションで購入したクリアレンズセットは取り付けるのにもちょっと押し込んで無理やり付けたり…
テールを付けようと軽く押したらすぐに割れて即お蔵入りに

多少値段は高くてもこちらのが品質もしっかりしていて良いです
見た目も大満足
ここまで雰囲気が変わるとは思っていなかったです
クリアとは違うカッコ良さがあると思っています

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貼り付けタイプのウインカーでLEDではないもの、そしてあまり丸っこくないものを探していてこれに辿り着きました。
見た目も細長くスピード感があってとても気に入ってます。

取り付け後、早速ウインカーを点けてみたのですが”点滅”ではなく”点灯”してしまい取説によると「古いタイプのバイクに取り付けで正しく動作しない場合はリレーも交換するといい」とのことでしたので、同メーカーのLED対応リレーに交換したところ、規制通りに点滅してくれました。
旧車に取り付けをお考えの方は合わせてリレーも交換することをお薦めします。

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NINJA250Rの出っ張ている純正リアウインカーから、POSH ポッシュ エアロシャープミニウインカー（スモーク）へ変更をしました。
・取り付けは左右合わせて1時間くらいで取り付けが出来ました。（位置決めで時間ロスしましたが・・・。）
・取り付けですが、私はアクティヴのフェンダーレスキットを取り付けていましたので、ウインカー部分のステーを取り外し交換するだけでSORの私でも簡単でした。
・製品はスモークとい事もあり点灯していない時は真っ黒（ウインカー左）ですが、点灯時は昼間でも認識できる光量（ウインカー右）で満足しています。
・値段も手ごろで、細部の作りもしっかりしていて良い製品だと思います。

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丸いタイプのウィンカーが付いていましたが、印象が悪かったため交換。
重厚感はありませんが、見た目がシャープに仕上がります。
配線はギボシ処理がされていて、M10のデイトナ製差し込みウィンカーステーを使っても、ギボシ部分がなかなか通ってくれず、苦労しました。
一度切ってしまえば、かなり取り付けは楽だと思います。
また、付属している本体とウィンカーステーを締めこむ為のボルト、ナットはクロムメッキ品なので、本体の黒とは少し合わないかもしれません。

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