5.0/5
同社、サイドバックキャリア装着に伴い、ウインカーがキャリア&バックの影になり、ウインカーの視認性が悪化したことにより装着。純正よりも内側になり視認性が向上しました。また、リアからの眺めが引き締まり、よりスポーティーな印象になりました。純正かと思えるほど造りもしっかりおり満足しています。
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5.0/5
フロントは埋め込みなのにリアは飛び出しているウインカーが気に入らなかったので購入。
取り付けのフェンダーに配線用穴あけ加工が必要になりますが、それさえ済めば配線をつなげるだけのお手軽さです。
直接配線をつなげることが出来ない、配線をすっきりさせたい場合は、同社の変換ハーネスがあります。
また、NINJA250の場合はそのまま接続するとハイフラになってしまいます。
そのままでも点滅回数は違法になりませんが、気になったのでウインカーリレーも交換しました。
リレーは右リアカウルをはずさないと交換できないので、やや面倒な作業です。
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5.0/5
ノーマルウインカーがでかい!でも、デザイン 雰囲気は壊したくない。と、旧車に取り付け可能な物があるかと検索中に発見!値段高いし、LEDでもないし、と、考えもしたけど、勢いで購入
説明書も丁寧だし、必要なパーツも整っているしメーカーの良心が現れていると感じられる。
ウインカーの内容としては時代遅れの車両に良く残しておいてくれました。の感謝の気持ちと、値段やLEDなど 少し新しい物を取り入れて貰えればなーと贅沢な意見
でも、感謝の気持ちの方が強いので満点!
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5.0/5
装着していたウインカーの調子が悪く、精度も悪かった為交換しました。
なるべく大きめのが欲しかったので、ビッグバイク用を購入しましたが私には理想の大きさでした。
ちなみにステーは10mmカラーウインカーステー(短い方)です。
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溜まっていたポイントをありがたく使わせていただきました。Webikeさん、ありがとうございます。
先日まで某ショップで購入したマッドマックスの小型ヨーロピアンウィンカーを使ってましたが、中国メーカー?の中国製で造りがあまりにもひどく、順光での対向車からの視認性も悪すぎるので交換を考えていました。
キボシの付け替えは必要でしたがコードが長く延長作業の必要なし、純正よりもボディーアースの反応が良くしっかり取れているようです。
日本メーカーの質の高さを改めて実感させられました。
電球は付属の23Wから手持ちの10Wに交換が必要でしたがポイント使用に夏季セールも重なってとても良い買い物をする事ができました。
それにしてもマッドマックスの小型は酷かった、どおりでWebikeさんで扱ってないはずです。
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【Webikeモニター】
CB1100にサイドバッグを取り付けるため、なるべく干渉を避けたいと思い、
一回り小ぶりなウインカーにしました。
見た目にも純正のプラスチックメッキのボディを、アルミの金属ボディにすることで、
質感が非常に良くなったと思います。
レンズも純正のオレンジ色と違い、少々スモークが入っていて好みです。
取付方法もあまり難しくなく、親切な説明書も付いていたので、楽しみながら交換できました。
さすがにホンダの純正オプションカタログにも掲載されているだけあって、変な後付け感が全く
ありません。
少々値段が高いですが、この高級感なら充分に満足しています。
星は5個です。
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4.0/5
付属品のところにインナーリフレクター書いてありませんが、ちゃんと付いてます。工具もいらないので手軽にLED化できます。純正のままLEDにしたいならいいと思います。レンズは好みですね。
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以前は使用していたものは、ステーがゴムでしばらく使っていたら接触して取り付け部分が切れてブラブラ。それも2回も。
本品は転倒でもしないかぎりステーが折れそうもないところがグッド。
サイズも種類がありいいと思います。
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4.0/5
最近LEDウインカーが気になってましたが好みの物が無く、どちらかというと純正スタイルを崩さず良い物は無いかなぁ・・・と思っていたらこのLEDコンバーションキットを見つけました。
取り付けは純正バルブ&リレーを付属の物と交換するだけなので1時間もあれば出来ると思います。
またネジ類が小さく落としやすいので注意が必要ですね。案の定2度ほど落下して探すのに苦労しました。また純正のウインカーパッキンが劣化していたので交換しました。4個で500円もしないので新品交換をお勧めします。
またLED発光時は思いのほか明るく満足してます。
消灯時はウインカーレンズ奥から見えるLEDが何気にいい感じです。多少ですが、バッテリーへの負担も軽減出来たかと思います。
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