5.0/5
手軽かつ安価にマジェスティのフロントとリアの印象を引き締めることができるパーツということで、純正のオレンジバルブから交換してみました。
作業時間は15分ほど、値段は送料込みで5千円ほどでした。
見た目がスッキリしましたし、とても満足しています。
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5.0/5
Ninja1000のウインカーをLEDウインカーに変更したくて、当初はアクティブのウインカーと一体になっているナンバーホルダーを購入しようと思っていたのですが、インプレを見るとステーの所か欠けたというのを見て二の足を踏んでいたところで、このプロトのウインカーを発見!!
ライセンスランプとリフレクターも同じメーカーで揃えられるので一体感もあって、リアの突きだしたウインカーをコンパクトに出来てリア周りがスッキリしました!
あまり周りで見かけないので人と違うモノにしたいかたは要チェックです!!
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4.0/5
さすがLEDだけあり点滅が歯切れがいいです。
クリアーレンズでも昼間の見にくさはありません。
難点はボディーのメッキ塗装が悪く(クリアー層が無い為)少しのごみ等の付着のまま拭くと傷が入ってしまいます。
ウインカー、ステー、リレーをデイトナで揃えましたがさすがに金額が跳ね上がりました。
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5.0/5
テールランプをクリアにしたのでウインカーもクリアにしてみた♪
膨張色のオレンジからクリアになったら更に細身に見えて軽快感が増した(取り回しは変わらない)
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5.0/5
DAEGはテールランプがLED(一応)ウインカーもしたかったんで。明るくていいですね。
リレーは他社のポジションリレーを組み合わせて、ウインカーポジションにしています。
やはりカワサキはウインカーポジションのほうがいいです。できれば、POSHさんでウインカーリレーキットを発売してくれるといいんですが。
先日のイベントでPOSHさんが見えられていて、見ていかれました。
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FTR223のスカチューンする際にこちらを購入しました。
質感は流石ポッシュといった所でとても満足しています。
形状も個人的には砲弾型よりもこちらのタイプが気に入っています。
取り付けはいたって簡単でした。
既存の取り付け部及び配線に付けるだけです。
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5.0/5
ウインカー自体の取り付けは非常に簡単でした。
ただゴリラの場合、リレーの位置がシート下のため
交換のためにはシートを外さなければいけなかったのが少々手間でした。
明るさは純正品とさほど変わらないような気がします。
私としてはお手軽にLED化できたので満足です。
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表題のとおりKLX250のフロントゼッケン化の為に購入しました。
今流行りのLEDも考えましたが、過去になんども裏切られてきたので普通の電球仕様のウインカーに決めました。
小さくても視認性が良く、ステー部がゴムで出来ているので転倒時に破損しずらい構造になっているのでオフ車にはピッタリではないでしょうか。
端子も2006年式KLX250にポン付け出来るので端子を作り直す手間が省けて助かりました。
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5.0/5
形状及び細部の作りには充分満足出来る商品であるが、
取り付けには配線等少し苦労する。
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5.0/5
ありがちな貼り付けウインカーですが、作りがシッカリしています。取り付けテープの消耗品も販売されているので、よほどの事が無い限り使い続けられると思います。
個人的には満足な商品です。
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