5.0/5
エイプ100ボアアップ後 球切れ振動対策で購入。
ウインカー付け根が防振ゴムになっており、振動対策には良さそう。
今のところ球切れもなし。
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4.0/5
NINJA250Rの特徴でもあるフロントウインカーの出っ張りが気になり、スッキリしたスタイルの変更を考えていました。
色々と検索していたところ、この製品に辿り着きました。
【この製品を選択した理由】
(1)出っ張ったウインカーを変更する際に、現行の穴にキッチリ収まる。
(2)キジ○からも形状がほぼ同じの製品が出ているが内蔵ミラーが無く、インプレッションでも、視認性に不安があるとコメントがある。
しかし、本製品には内蔵ミラーがあり、視認性に期待ができる。
【製品の取り付け】
(1)カウルを取り付け作業が出来る程度に取り外し、ウインカーのネジを緩めて取り外す。
その後、付属のリレー(車体左側後ろ)を取り付けるのみで30分もあれば取り付けが可能。(私の場合)
【視認性の検証】
(1)昼間であっても光量は十分と思われるが、車体から出っ張っていないため、真正面の車両からは、幾ら光っていても認識されない可能性がある。
(2)夜間も十分な光量であるが、(1)昼間と同様である。
(3)上記が気になる方は、停車時の車体の停車角度を気を付けて頂ければと思う。
【総合評価】
取り説も解りやすく、取り付けも簡単、しかもスタイリッシュになり、Good!です。ですが、少しPoshにくらべ厚みが薄く認識しにくい点を考慮して☆4にしました。
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お~ベストインプレに選ばれてるじゃん!
確かに細かく書かれて、参考になるね(^^)v
5.0/5
ゼファーχにつけました。
純正のでかすぎるのが嫌いだったため交換しました。
値段は高い気がしますがアルミ削りだしで鈍い光を放つ高級感がバイクを引き立ててくれます。
フロントはもとあるギボシを切断し新しいものをつけて交換完了。
リアに関してはKAWASAKI用の変換カプラが販売されていますのでそちらを使えば超簡単に済みます。自分は節約のためにギボシでやっちゃいましたが。
どちらにせよギボシ&電工ペンチは必要になります。
あとは、鉄製のフェンダーレスに交換してあれはアースは必要ないですが、純正のままでしたらアースが必要になるので気を付けてください。
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4.0/5
基本純正互換品かつウィンカーカバーなので大きく外れることもない商品。
ただ付属の説明書には純正部品との交換方法が記載されていたので親切でした。
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2.0/5
【Webikeモニター】
本体がブラックのものを購入しました。
レンズと本体の合わせ目のところに段がありました。
分解不可なので、最初からピシッと合ったものを作って欲しいです。
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2.0/5
【Webikeモニター】
併せて購入したLEDウインカーのギボシ端子付きの線をステーに通す際、内径が狭過ぎて難儀しました。普通にやった場合、1本だけなら通りますが、1本通した分狭くなり、2本目が通せません。
最終的にはギボシ端子に油を塗って、園芸用の細い針金で引っ張り込みました。
引っ張り込むのにも相当な力が必要で、細い針金だと手に食い込むのでゴム手袋をはめて行いましたが、それでも前後4個を通し終わると手がかなり痛くなりました。
工具とギボシ端子を持っている方なら、一旦端子を切ってしまって通した後に端子を作った方が早いです。
あと、ステーやボルトが黒のタイプが用意されていれば良いと思います。
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既存のハーネスをギボシ接続でも良かったのですが車両ハーネスを切るのは嫌だったので購入。車両ハーネスにポン付けなので非常に簡単です。純正ウィンカーに戻すのも楽なのでお勧めの商品です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ウインカーをLED化するために購入しました。
電気関係には弱い私でも取り付け出来ました。
大きさも純正部品と変わらないため、取り付け場所にも困ることはありませんでした。
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5.0/5
取り付けた感想を言います。
まず、取り付け時間は自分で50分ぐらいでした。
あとはデザインですが、夜プチツーが楽しくなりそうです!!
デイトナは値段が張りますが、物は純正並に長く使えそうです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
写真上がマジカルで下が貼り付けタイプのLEDウインカーなのですが、貼り付けの方は根元しか正面からだと明るくないので、昼間走っていると対向車からウインカー見えてないなと思うことが多々あったので交換しました。
やはり正面にLEDが向いている分前方からの視認性は格段に上がりました!
カーボンアッパーとも相性バッチリで見た目も良くなりいい感じです。
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