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4.0/5
中のバルブも交換しているが、ブルーのバルブが丸見えで、非常に満足している。
照射範囲が横に広がり、明るさも増したので、夜の運転が安心できるようになった。
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4.0/5
【Webikeモニター】
取り付け簡単でした。
ヘッドライト位置を下げることによって、サスペンションを交換しなくても
バイクが低く見えローダウン風に見えます。
ローダウンの雰囲気を味わう手ごろな商品だと思いました。
ただ、カラーが選べればよかったです。
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【Webikeモニター】
H4タイプで一番安い物を購入。正直心配でした。現物を見たところ、先端に反射の塗装がしていない程度で、その他は形状等、特に問題なしで交換も問題なく出来ました。
点灯してみましたが、特に気になる点もなく、十分明るいです。先端の反射がないことで細かいことを言えば、光の集光が違ってくるのかもしれませんが、十分明るいので判りませんでした。街中でしか走っていないので、実際暗闇を走ったときの明るさは判りませんが、とても安いので十分満足しています。あとは耐久性がどれほどあるかがわかりませんので、これから見て行こうと思います。（そのため星4つとしました）
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純正より光がまとまり？見やすい。光量自体はかわらない。
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4.0/5
ノーマルのライトが暗くてバルブを変えたりしましたが、それでも夜道は見えにくいです。HIDにしようかと思いましたが、コスト的に。。。
そんな時にこれを見つけました。
メーカー的には？？？ですが、安いのでだまされたと思って購入しました。
取り付けは至って簡単。
効果はノーマルに比べて光量20％アップ。（あくまでも個人的な見た目です）
これでダメならHIDにしようと思います。
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4.0/5
APE100のスピードメータ-交換に伴い、ライトカバーの交換です。
メーター交換と一緒にしましたので、純正より、見た目も良くなりました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ノーマルのレンズの限界を感じ、更に明るくするために導入しました。
ライトも明るくなり軽量化も出来、一石二鳥でよかったです。
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4.0/5
HID化にともないマルチリフレクターを導入
レイブリックにこだわりは無かったのだが知名度のあるメーカーだったので購入。
HIDとの組み合わせによる光軸の変化には少し疑問が残るがこれは仕方が無いのかも！？
純正ライトよりもクリアですっきりするのでHID化の予定がある方は選択の1つとしてはお勧めである。
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4.0/5
ヘッドライトが暗いので、これに交換。
バルブのワット数は変わらないのに、かなり明るくなりました。
いやはや、マルチリフレクターはすごいです。
集光具合については分からず。前のが暗すぎて比較になりません。
また、ライトバルブがH4BS→PH7となって調達が容易に。
H4BSなんてバイク屋でもそうそう手に入りません。
ただ、ポジションランプがないのは残念。常灯だから不要か。
安価で光量UPできるのでオススメ。
電気配線がわからないという人は、バイク屋さんへ。
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2.0/5
【Webikeモニター】
取付について
交換は、付属のコネクターに交換してもよいが、コネクター自体は純正と変らないので、本体だけの交換で、取り付け可能です。
ただし、防水カバーは形状が違うので、ぴったりとは合いません。
雨天に乗らないなら問題はないと思いますが、毎日通勤で使うので、一度ハーネスをバラして、キャップだけを交換しましたが、それでも30分位で完了できました。
ポジションランプは使わないので、外して穴を塞いでいます。
配光について
バルブは元々使っていた、PIAA30Wクリヤーを使用しています。
純正ロービームは、手前に配光が集中していて、見える範囲がかなり狭いので、速度を上げ難く、ハイビームにすると、周囲は照らすが、前方路面を照らさなくなる為、路面が見え難いのですが、このユニットは、ロービームで手前方向と、周囲全体を照らしているので、街灯のない田舎道を走るのは適しているように思います。
ただし、配光が良いのではなく、マルチリフレクターでありながら、バルブ正面に反射板が無いため、単にバルブからの直接光が広がって照らしているだけでコントロールされていませんし、路面を照らしているところも、配光にムラが有って、陰影が出来ています。
ハイビームに関しては、ほとんど意味がなく、僅かに下方向の光が、上に上がるだけの印象で、パッシング用と割りきった方が良さそうです。
私の場合はこの配光特性で問題ありませんが、人のよっては全く駄目と意見が分かれる思いますので、購入される場合は注意された方が良いと思います。
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