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5.0/5
CB400SFに装着いたしました。さすがはマルチリフレクター！見た目も良いですし、何よりとても広範囲に明るくなるので、夜間の視野性は確実にアップします。
取付も説明書通りにすれば簡単です。
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4.0/5
純正の樹脂パーツの質感が好きじゃなかったので、買いました。イメージどおりで満足してます。
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4.0/5
2006年式XL883Lに装着しました。取り付けは簡単です。見た目は結構変わりヘッドライト周りがすっきりします。自分はKIJIMAのウインカーステーと一緒に着けてみました。
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5.0/5
新型のライトはクリアレンズでかっこよかったので、旧型の自分も見た目重視でつけてみました。
夜間は余り走らないので比較できませんが、見た目がスッキリして満足してます。
まあ、ツーリングで夜間になってしまったときのお守りとしても役立ってくれるかなと思ってます。
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3.0/5
ゼファー750へ取り付けました。
取り付けは、プラスドライバーとマイナスドライバーがあれば簡単に取り付けられます。取り付けた後、正面からを見るとリフレクターとヘッドライトケースの隙間が左右非対称になってしまってます…
それは、おいおいなおすとして、夜間走った感じ明るさは、ノーマルに比べると大分増したようなかんじです。さらに、照射範囲も広くなり夜間走行する場合、とても重宝します。
金額も、他メーカーさんよりも安いのでおすすめです。
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4.0/5
取り付け簡単なのでよかったです。
しっかりと塗装膜がある為さびも全く発生しません。
傷も付きづらく、塗装も剥がれづらいです。
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4.0/5
形がユニークなのでドレスアップにもお勧めです。
メッキ仕上げで傷も付きづらく、さびも発生しづらいです。
ヘッドライトを取り付けるときは、これでもかというほどしっかり固定しないと手で簡単に動いてしまいます。
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4.0/5
ブラック塗装の被膜が結構厚くしっかりしているため、傷も付きづらいし、さびも全く発生しません。
取り付けも簡単です。
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5.0/5
ホーネット250で使用しています。
VTR1000Fのフロント周りを移植したため、純正のライトステーを外すことになったので購入。
微調整が可能なので、ライトの光軸も十分調整が可能です。
フォークにはめるのにきつかったりはなかったので、精度も十分でしたが、最近ライト固定部分にガタが出始めてきました。
ただ錆は出てないので、耐久性は高いと思います。
デザインはシンプルですので、目立たないともいえます。他社からも同様の機能をもった商品が出ているので、デザインを優先するならば他社の検討もすすめます。
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4.0/5
ホンダエイプ50・タイプDに乗っています。
これは明るいですねえ~
明るいといいますか、眩しいです!!
元々デイライトメインの設計ですから、対象物を照らすというよりは、対向車に自分の存在を知らせるという使い方でしょうか。
しかし、明るさは、私感ですが、市販のデイライトの中ではトップクラスではないでしょうか。
カタログ写真では、4つのLEDから構成されている様に見ますが、実は解く視ると、インプレ写真の様に、一箇所に2個のLEDが埋められていて、合計8灯で4Wの出力を出す仕様になっています。
試験点灯では、光の拡散性も高くなかなか良かったのですが、このハイワッテージがネックで、今は取り付けを見送っています。
エイプの場合、ヘッドライトは30Wです。これに4WのLEDライトを2灯つけると38ワット。25％強の容量アップになります。
規定以上のオルタネーターの巻き線負荷増は避けたいのでちょっとどうしようか迷っている状況です。
リレーを介してバッテリーから直接給電する方法も考えましたが、セルのないエイプのバッテリーは容量が小さいので、これもどうしようか困ったところです。
少しお話が本線から逸れてしまいましたが、明るさ重視で選ぶなら、買って間違いがないと思います。
ただ、取り付けは両面テープ仕様となっており、バイクへの装着にはもしかしたら工夫が必要かもしれません。
デイライトとしての性能は十分に持っているのですが、バイクには一筋縄で取り付けできそうにないことと、他社製品に比べて価格が高いこともあり、モノは良いのですが評価は★4つとさせて頂きました。
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