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ヘッドライトのインプレッション (全 1063 件中 731 - 740 件)

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モアイさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | スーパーカブ90 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
スーパーカブ110Pro純正ライトに比べるとだいぶ明るくなりました。バルブも汎用品の多いH4なので、今後は高効率バルブ交換も視野に入れたいと思っています。
Loは右側がだいぶ絞ってあるような感じです。それに比べHiは明るいです。
これで田舎道も安心して走れそーです。
取り付けに関しては大きさが大きくなったため、若干の加工が必要でしたがうまく取り付けられました。全体の作りもよさそうです。
良い買い物だったと思います。

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投稿日付: 2013/01/30 17:32
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hiroさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

4.0/5

★★★★★

中のバルブも交換しているが、ブルーのバルブが丸見えで、非常に満足している。
照射範囲が横に広がり、明るさも増したので、夜の運転が安心できるようになった。

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投稿日付: 2013/01/22 10:23
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YSMRさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: GSX-R1000R | スーパーカブ110 | THRUXTON RS )

利用車種: XR100モタード

4.0/5

★★★★★

純正より光がまとまり?見やすい。光量自体はかわらない。

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投稿日付: 2013/01/17 20:00
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まさおさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルのライトが暗くてバルブを変えたりしましたが、それでも夜道は見えにくいです。HIDにしようかと思いましたが、コスト的に。。。
そんな時にこれを見つけました。

メーカー的には???ですが、安いのでだまされたと思って購入しました。

取り付けは至って簡単。
効果はノーマルに比べて光量20%アップ。(あくまでも個人的な見た目です)
これでダメならHIDにしようと思います。

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投稿日付: 2013/01/15 19:34
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ちーしゃぁさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: GPZ900R | ZRX1200R | KSR110 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ノーマルのレンズの限界を感じ、更に明るくするために導入しました。

ライトも明るくなり軽量化も出来、一石二鳥でよかったです。

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投稿日付: 2013/01/08 09:30
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masaさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ZRX1200 )

4.0/5

★★★★★

HID化にともないマルチリフレクターを導入

レイブリックにこだわりは無かったのだが知名度のあるメーカーだったので購入。

HIDとの組み合わせによる光軸の変化には少し疑問が残るがこれは仕方が無いのかも!?
純正ライトよりもクリアですっきりするのでHID化の予定がある方は選択の1つとしてはお勧めである。

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投稿日付: 2013/01/08 09:28

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ひとしこのみさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: MT-07 | セロー 250 | ADV150 )

4.0/5

★★★★★

ヘッドライトが暗いので、これに交換。
バルブのワット数は変わらないのに、かなり明るくなりました。
いやはや、マルチリフレクターはすごいです。
集光具合については分からず。前のが暗すぎて比較になりません。
また、ライトバルブがH4BS→PH7となって調達が容易に。
H4BSなんてバイク屋でもそうそう手に入りません。
ただ、ポジションランプがないのは残念。常灯だから不要か。

安価で光量UPできるのでオススメ。
電気配線がわからないという人は、バイク屋さんへ。

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投稿日付: 2013/01/08 09:25
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キリさん(インプレ投稿数: 135件 / Myバイク: KSR110 | 125DUKE | トリシティ )

2.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
取付について
交換は、付属のコネクターに交換してもよいが、コネクター自体は純正と変らないので、本体だけの交換で、取り付け可能です。

ただし、防水カバーは形状が違うので、ぴったりとは合いません。
雨天に乗らないなら問題はないと思いますが、毎日通勤で使うので、一度ハーネスをバラして、キャップだけを交換しましたが、それでも30分位で完了できました。
ポジションランプは使わないので、外して穴を塞いでいます。

配光について
バルブは元々使っていた、PIAA30Wクリヤーを使用しています。
純正ロービームは、手前に配光が集中していて、見える範囲がかなり狭いので、速度を上げ難く、ハイビームにすると、周囲は照らすが、前方路面を照らさなくなる為、路面が見え難いのですが、このユニットは、ロービームで手前方向と、周囲全体を照らしているので、街灯のない田舎道を走るのは適しているように思います。

ただし、配光が良いのではなく、マルチリフレクターでありながら、バルブ正面に反射板が無いため、単にバルブからの直接光が広がって照らしているだけでコントロールされていませんし、路面を照らしているところも、配光にムラが有って、陰影が出来ています。

ハイビームに関しては、ほとんど意味がなく、僅かに下方向の光が、上に上がるだけの印象で、パッシング用と割りきった方が良さそうです。

私の場合はこの配光特性で問題ありませんが、人のよっては全く駄目と意見が分かれる思いますので、購入される場合は注意された方が良いと思います。

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投稿日付: 2013/01/08 09:23
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denguuさん(インプレ投稿数: 199件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | XL883R SPORTSTER [スポーツスター] )

4.0/5

★★★★★

webikeモニター
ライトケースは持ってたのですがライトレンズが無かったので購入しました。
有名メーカーだと倍近くの値段がします。ヤです高いの(笑)
純正のライトケースにも問題無く付きます。

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投稿日付: 2013/01/08 09:19

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おっちゃん小僧さん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: ゼファー750 | SWISH LIMITED | クロスカブ110 )

5.0/5

★★★★★

車に続けてバイクにも取り付けです。
光量アップが最優先ならHIDなのでしょうが(最近だとLED?)、コストを考えるならマルチリフレクターでしょう。
バルブを換えれば更なる光量アップも簡単です。
単に光量が上がるだけではなく、きっと配光も良いのでしょうね。 ノーマルよりも明るく感じます。
夜間走行が多い訳ではないので、これで必要にして充分です。
ノーマルからカットの無いレンズに替わるだけで、顔つきのイメージは結構変わります。
(そう感じるのはきっとオーナーだけなのでしょうが・・)
あとは、ガラスレンズからプラスチックレンズに替わることで、いくらか軽量化にもなっているでしょうか?
手軽に交換できるし、取り付けもしっかりできます。

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投稿日付: 2012/12/25 20:01
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