値段は張りますが、かっこいいので気に入ってます。
明るくなった気がします。昼間もヘッドライトがキラキラして見えるのでドレスアップ目的で買っても損しません。

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APE100　TypeDに取り付けしました。
純正より少しコンパクトなライトを探してこちらを購入しました。
コンパクトなだけに、配線の収納が手こずりましたが見た目スッキリして満足しています。

純正ライトが暗かっただけに、交換後は夜間の視界も良くなり安心感が増しました。

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スーパーカブ50(STD)に使用しています。

さすがはTAKEGAWA製だけあって、品質自体は良いように思います。
以前はノーマルのライトでしたが、確実に明るくなり、見た目もキレイになりました。

ただし、交換作業の際には光軸の調整にかなり手間取りました。届いた製品のまま装着すると、かなり上向きの光軸になってしまっていたからです。
自分の場合、光軸を調整するボルト穴の部分を電動ドリルで可能な限り拡大加工して、なんとか光軸を下げることに成功しました。

ちなみに、同様の製品で他メーカーから格安のものが販売されています。実際には見たことがないので、どんな程度のものかは分かりませんが。

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ホーネット250で使用しています。
前期型のはマルチリフレクターではないため、交換しました。
取り付けは説明書を読めば誰でも出来る作業だと思います。
交換後は、純正比2倍以上と思えるほどの明るさとかなり拡大した照射範囲を得られます。
自分は電球を付属のものを使っていないので、付属の電球がどれほどの性能かはわかりませんが、レイブリックなので外れの電球ではないと思います。
レンズカットにこだわらなくて、簡単に明るさを得たいならば、マルチリフレクターはかなり有効だと思います。
なお、イカリング仕様にしたい人はPIAAから出てるのでそちらを勧めます。

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スティードに使用。
純正と同じH4のヘッドライトバルブを使えるので明るさは落ちませんが、ヘッドライトの形状が四角なので光軸の関係で車検には向かないと思います。車検のある車種は純正のヘッドライトをストックしておきましょう。

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W650-08に装着しております。

レトロバイクのため純正ではクリスタルカットの重たいガラスレンズが装着されておりましたが、RAYBRIGのヘッドランプを導入したところまず非常に軽いです。見た目も非常に格好良くフロントマスクにシャープさが現れました。
次に照射範囲も広く明るいです。
明度差の死角も極端に現れないように適度にぼんやりしているため、安物のレンズや安物HIDにありがちな一部分だけ極端に明るくて他が暗いという事もありません。

照射範囲にブラックホールなども発生しないため非常に良いライトだと思いました。
使い始めて3年目ですがレンズ焼けもしていませんし不具合や水漏れなどもありません、まだまだ綺麗です！

写真がアップロードできないためインプレだけの投稿になります。

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ライトの量が増えるので当然ですが、めちゃくちゃ明るくなります。街灯のない夜のまっくらな道でも怖くありません。見た目もいかつくなります。400らしからぬ見た目！といった感じです。

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用途によると思います。ライトの軽量化で昼間の視認性アップ・・レース専用という位なら問題はありませんが（やっぱりLEDは目立ちます。）
夜間走行をするなら照射力は皆無です。
もともとストリートユーズでは想定して無い作りで箱にはっきりNOTLEGALFORSTREETUSE（公道使用不可）とデカデカと書いてありました…商品説明があっていいと思うのですがプンプン
防水性も不安で雨天走行はしてないです。
割高感は否めないです。

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ライト明るくなった?（*^_^*）

見た目もカッコイイし一石二鳥ですね！！

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スティードに付けてます。車検は怪しいですが、取り付け簡単なので車検時だけ外して純正つけてます。車検がちょっとネックですが、見た目は☆5つです！

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