純正ヘッドライトの暗さを補うためにフォグランプを探してました。　できればカットラインありのもの。
たまたまカットライン付、ホワイト、イエロー切り替えタイプが武川さんから発売されたので購入、ショップにて取付。
フラッシュ機能はまだ使い所がありません、点滅を繰り返すようになるので間違って走行中に押さないようにしましょう。
ウェルカム機能はキーオン時に数回点滅します。
耐久性はまだこれから様子見ですがいいお値段するので長く使える事を期待します。

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GSX-S1000GTに取り付けました。
取り付けるにあたり、他にもステー等買い足す必要はありましたが、そこは汎用品なのでしょうがない。
製品自体はタイトルにもある通り、小型・軽量・低電力となかなか良い物です。
GSX-S1000GTのライトだけでは不安だった夜間走行も安心してできるようになりました。

不満点は下記の通り。
・スイッチの取り付けがOリング→いずれ切れるのではないか？
・ローがホワイト、ハイがイエロー→逆がよかった。説明書通りに付けるとホワイトは役立たず。

不満点もありますが、総じていい製品だと思います。

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LEDヘッドライトが暗くて夜道が怖いのでフォグランプを取付。

最初、間違えてカットラインなしのライトを買ってしまったのでライトだけ購入し交換しました。

カットラインなしと比べて若干照射範囲が狭いものの、対向車にパッシングされるよりはマシです(車のヘッドライトのほうが断然眩しいんだけどね…)

フォグランプキット3.0では消費電力6.5w x2で合計13wでしたがカットラインありは最小で10w x2と20wで発電に一切余裕がないダックス125だと信号待ちではOFFにせざる得ないのが少し残念。

ちなみにJB04型はアクセサリー配線から電源を取るとICキーシリンダーとPGM-FIがノイズで故障してしまう欠陥があるらしいので、取説通りリアブレーキスイッチやバッ直から取るのが安牌です(やらかすとハーネス全交換)

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別メーカーのクランプバーを使っていたんですが、滑り止めのゴムを巻いているのに、ツルツル滑ってしまう…フォグランプの照射場所も変わってしまうし、最悪脱落の心配も…困り果ててこの商品を購入し、交換してみました。結果最高に大満足！このクランプバーは滑り止め加工がされていて、表面が凸凹してるんです！これが滑り止め効果は勿論、質感も高く見える！そしてアルミ削り出しで高級感もあるのが最高！カエディア製品はコスパが良い商品が多いですが、特にこの製品は高品質だと思います！クランプバーで迷ったらこの商品を強くお勧めします！！

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ヘッドライトが絶望的に暗いのでキタコのLEDシャトルビームを付けました
夜になったら確認です！
ハンドルが目一杯まで切れないなぁ…
取り付けまた考えないと…
質感はさすがキタコ！
問題ありません　
耐久性はこれからです

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ＣＲＦ２５０ラリーのヘッドライトが少し暗いため購入。他の商品も考えましたが、信頼のＺＥＴＡにしました。

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【使用状況を教えてください】
　Rallyのライトが夜間では暗いと感じるため取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　以前にもクロスカブに同じフォグランプを利用していたので、わかっていましたがイメージ通りのものでした。

【取付けは難しかったですか？】
　配線の這わせ方が決まれば、部品は全て車体に合うように作られていますので、それほど迷うことはありません。配線の結線をしたことがない人には難しく感じるかもしれませんが、よく確かめながら作業すれば大丈夫です。
　取り付けにあたり、カウルを剥がす必要がありますので作業時間は少し余裕を持って3時間くらい見ると良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
　以前乗っていたクロスカブにも同じフォグランプを取り付けていたので、分かっていましたが、爆光というわけにはいかず、フォグランプを点灯すれば前方がヘッドライトだけの時よりも明るくなり、やや横方向まで照らせるようになるといった感じです。
　それでもやはり少し明るくできるだけで夜間は安心感が増します。

【付属品はついていましたか？】
　本商品と説明書以外はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
　クロスカブの時もそうだったのですが、使用期間が長くなってくると、ステー部分が色褪せてきます。シリコンスプレーをかけて拭けば光沢は出ますが、放っておけばいずれまた色褪せてくると思います。ステーの色が褪せるとみすぼらしく見えるので定期的に清掃しシリコンスプレーをかけるとよいと思います。

【取付けのポイントやコツ】
　配線を取り付ける際には、操舵によって配線が引っ張られても、負担がかからないように取り回し、弛んだりカウルなどに挟まったりしないよう、結束バンドで固定するとよいと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書はあります。説明書は分かりやすいとまでは言えませんが、分かりにくいとも言えません。取り付け前にどこに何を取り付けるのかを説明書と現物をよく見比べて理解してから作業に移りましょう。

【注意点】
　ライトの色が白色と黄色っぽい色があるため購入する際にはどちらを買うのかよく確認しましょう。

【一緒に購入するべきアイテム】
　結束バンドは長めのものから短いものまであると便利です。

【メーカーへの意見・要望】
　ステーが安っぽいので、せめて色褪せしないような加工をしてもらえると助かります。
　あと、フォグランプ本体にガード類が取り付けられるとありがたいので、フォグランプガードを製品として作って欲しいです。

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思った通りの商品でした。
いい感じです

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【使用状況を教えてください】
モンキー125JB03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
SPタケガワの高級フォグと比べるとボルトやナットの隠し方が価格相応。
ただ、フロントフォークに直付けじゃ無いのでフォークが傷つくのが嫌な人には良品。
【取付けは難しかったですか？】
ヘッドライトをばらす知識と説明書の理解力があれば楽勝。
ただ、ヘッドライトからUSB電源などをすでに取っている場合、全バラシして組みなおすか、新たに電源を取ってこないとどうやってもヘッドライトが収まらない。
【使ってみていかがでしたか？】
カットラインが無いので照射の向きはかなり気を付けた方が良い。ヘッドライトより俄然明るいので対向車への配慮が必要。
【付属品はついていましたか？】
フロントフェンダーをダウンフェンダーにしていてなおかつエンブレムステーを装着していた場合、付属品のボルトでは付けられないのでそこは要注意。
【期待外れな点はありましたか？】
完全防水じゃないのが気になる。耐久性もまだ未知数なのですぐに漏電となると安物買いの銭失いになる。

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フォグランプ本体やステー類の品質はさすがZETA、高級感があって精度も高く、取付も問題なく行えます。ハイロー切替えのギミックも楽しいし、対向車への眩惑も問題なさそう。ロービームのイエローもハイビームのホワイトも本当に明るくて夜道が楽しくなりました。
電源をヘッドランプケースから取る方式なのですが、嵩張るユニットや配線類をボディカバー内に収めると配線がパツパツだしフレームネックに丸見えになる配線も美観が損なわれます。自分はヘッドランプケース内からタコメーターとUSB電源も取っているので尚更キツキツでした。
後にデイトナのDユニットを導入してボディカバー内から電源を取れるようにして解決。その際に少しギボシ加工を行いました。ダートフリークのデモ車は配線をどう取り回しているのか見てみたいです…

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