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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
メインスイッチのアップ
内側の穴の周りに沿って両面テープを細く切って貼り付け
赤色のシートに合わせて取り付け
赤色のワンポイントが欲しくてこれを見つけました。
色も落ち着いた赤で、高級感もあります。
付属の両面テープの片側が上手く剥がれず、くちゃくちゃになってしまいました。気を取り直し、家の両面テープを使って貼り付けました。リトルカブにはジャストフィットです。これはおすすめです。メインスイッチ周りを綺麗にするのを忘れていたのですが、付属の両面テープが油分や汚れをとってくれたのだと思います。（笑）
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
今は廃盤の部品が手に入り助かりました。
当方のミスでダイオードを
純正ハーネスからの移植忘れで
ニュートラルランプが点かなかったのですが
アドバイスをいただき
無事取り付け完了しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ブレーキマスター交換により元からついている物を２年程使用しましたが、使用して半年ぐらいで土台の鉄パーツが錆びます。鉄に黒色のコーティングがされていますが、剥がれてボロボロになります。
また、スイッチ本体なのか、配線の方なのかはわかりませんが、断線してブレーキランプがつかなくなりました。使用感には問題ないですが、耐久性はかなり低いです。配線自体が細く、本体との溶接接合が弱いのかもしれません。
マスターを交換するとこのスイッチは必須なので、いずれにせよ、改善が必要なパーツですね。ちなみにマスター本体も鉄部分は錆びます。こちらも錆びない材質を考えてほしいですね。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
インシュロックは配線を束ねる以外にも色々な使い道がありまして、様々なパーツを仮止めしたりメンテナンスの際にブレーキレバーやペダルを固定したりと多岐に渡ります。サイズも300ミリ長までホームセンターで買えるので多量に多種類を車庫にストックしています
ちなみにビューエルXb１２rのリアウインカーがツーリング中に振動で折れたさいも、常備しているインシュロックで応急的に固定して凌いだりしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
当方は今までに四輪も合わせて相当数こちらのギボシキットのお世話になったか数えきれません。配線カプラーを合わせて作成するよりも手っ取り早く、マニュアルを漁ったり、電圧を測定したりして、ギボシキットで配線を繋ぐ方が早いのでついつい手抜きしてこちらを多用します。電工ペンチがない場合でも配線剥きにニッパーとラジペンでも圧着は可能ですが少々のコツは要りますよ、
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
太さは7mm！6本！
この長鼻みたいなヤツを押すと外れるという仕組み。割りとあっさり外れるね。
林道に行ったりツーリングに行ったりの時の御守りとしてタイラップ。
太さは7mmくらいでしっかりしてます。トラブルが起きたときに焦ってタイラップを変に止めてしまった時とか想像すると何度も使えるのは安心です。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取り付けはボルトとナットで超簡単。問題は品質。
本体と配線の接続、貧弱すぎませんか？
マスターとセット商品なのにクオリティの落差が酷い。
同じ会社の製品とはちょっと思えない。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
同社製のリプレイス用メインハーネス（6V前期用）を自車（6V後期：レギュレータ搭載車）に流用するために購入しました。同社のメインハーネスを使用するためにはハーネス側の4極カプラをバッテリーに接続するための4極カプラが別途必要です。ただ、メインハーネス側のカプラは110型4極ロック付きですので、このカプラではなく、110型4極ロック付きのカプラでも代用できます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハンドルロックシリンダーの不具合があり、問い合わせしたところ交換してくれました。
少し時間がかかりましたが、きちんと対応してくれありがとうございました。
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5.0/5
普通は使うことは無いのですが、KTMのオレンジフレームに沿って配線する時にはこれが目立たなくて良いです。
海外の樹脂製品だと耐候性が気になりますが、弱くてもこれだけの数がセットになっているのでジャンジャン交換すれば良いと開き直れます。
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