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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : カプラーハウジング防水タイプ

￥493 (税込)

おぬまさん（インプレ投稿数： 56件 / Myバイク： DR-Z400SM | 390DUKE | SM450R )

十分な性能

利用車種： DR-Z400SM

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	5

精度がよく、ギボシが小気味よくパチッとはまります。
ゴムシールも質が良く、取付から2年ほど経った今でもしっかりしています。
また使う機会があればこれを選びます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/10/28 12:51

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : LEDウィンカー対応フラッシャーリレー

￥2,970 (税込)

おもち君さん（インプレ投稿数： 34件 / Myバイク： SV650X | SPEEDFIGHT 125 | その他 )

自己満なウインカーLED化から電球LED混在仕様までOK

利用車種： SV650X

3.4/5

★★★★★

品質・質感	3
コストパフォーマンス	3

コイツがKITACOが誇るLEDウィンカー対応フラッシャーリレーだ！
これは交換前の純正リレー。コイツを入れ替えただけ。純正より少々サイズはデカかった
こんな風に梱包されてくる。　加工用配線コネクター付きである。
球だけ変えたから誰も気がつかないｗ

重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
　あい！ウインカー点滅開始時、ＯＮスタートだが0.1秒位しか点灯しない時がある。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　ガンバッテ抵抗無ＬＥＤ球で確実にＯＮスタートのリレーにしてください。
【比較した商品はありますか？】
　DAYTONA LED対応ウインカーリレー

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
ノーマルウインカーレンズな高信頼性LEDウインカーにしようとした。
要は球だけLEDにしたかった為必要＆せっかくLED化するのでLED球も抵抗が入っていないものを使用したかったのであ?る。
私が購入した時、DAYTONAのは入荷未定だったのでこちらにしたのでした。
あとWebeikeポイントが貯まってた＆POINT期限が迫っていたから(*´ｪ｀*)ﾎﾟｯ
【実際に使用してみていかがでしたか？】
分間８５回点滅とノーマルと変わりませんでした（そーゆーのを望んでいた）
あと使い始めてしばらくして気が付いたのですが、必ずしもＯＮスタートという訳ではなく、0.1秒程度短く点灯してから点滅に入る時があります。
【取付は難しかったですか？】
　いいえ。まったくもってボルトオンでした。
【取付のポイントやコツを教えてください】
ええぇーっ？　またそんな事書かせるのですか？(//∇//)
わたしのバイクはノーマルをコネクターから外し、元の位置に付け替えるだけでした。
【説明書は分かりやすかったですか？】
そんなんついてなかった
【付属品はついていましたか？】
あい！加工用の配線付きメスコネクターが付いてました。
コネクター形状が違ってもハンダや圧着ペンチが使える人は装着車種の幅が出ると思います。
【その他】
作業中、確認したらLEDと白熱電球が混在した状態でも動作しました。
確実にＯＮスタート0.35秒点灯なリレーではないのでウインカーと同時に鋭く(!!!)進路変更したい人には不向きと思われます。
DAYTONAや他社のLEDリレーでも同様な傾向があるようです。

DAYTONAや他社製リレーでも上記症状が出た場合、抵抗入りLEDや白熱電球と混在する事で対策できるようですが、抵抗入りＬＥＤ球は当然発熱が激しいそうで、長時間ハザードをＯＮするとＬＥＤ球がダウンしたりするそうです。
よって私はしばらくこのまま使ってしまいます。

なおウインカーLED化はしましたが、球だけ交換の為、見かけも変わらず満足度は？？？でしたｗ
社外のLEDウインカーKITも多く出回ってはいますが知らん人から見れば気が付かれないし、仮にシーケンシャルやハイサイダー化しても”だからなに？”状態で自己満足なドレスアップです。
基本に立ち返り、保安基準を満たしながらも、他車から認識されやすいものを目指してカスタムされると良いと思います。（法律・規定はどうあれ公道にでる以上、担当官＆検査官の判断に委ねられているっちゅー事です）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/10/27 20:12

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ATop:エートップ

ATop:エートップ : キーセット

￥3,500 (税込)

お~るいちさん（インプレ投稿数： 7件 )

配線加工要す

利用車種： YBR125

2.8/5

★★★★★

品質・質感	3
コストパフォーマンス	3

逆輸入のYBR125インジェクションにて使用しましたが、ボルトオンの取付は可能ですが、そのまま使用できません。
配線のエンジンストップのキルスイッチ配線がON/OFFが逆ですし、配線の電源入力も違いますので、
そのまま配線接続すると、ショートしヒューズが飛びます。
また、電源を車両側の配線色と合わせて加工しても、キルスイッチが切れた状態になりエンジンは掛かりません。
従い、電源入力を変更、キルスイッチ線を結線接続の加工が必要です。
年式により、使用可能な車体もあるかと思いますが、インジェクション初期型には加工要すですので、注意して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2020/10/27 09:06

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