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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ホームセンターで探したけど、この長さのネジが売っていなくて、
こちらで購入しました。
少し値段が高い気もしましたが、ステンレスなので、さびにくくて良いと思います。
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4.7/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
2台バイクを所有しており、GIVI モノロックケースB47とB37を持っているので、各バイクのキーと一緒にモノロックケースのキーをキーホルダーにつけておけばキーをその度、換えることなくモノロックケースを用途に合わせて使えるので重宝しています。
交換の取説がないので、良く構造を見ながら分解してシリコングリスを塗布しながら組み立てました。キーの回転に合わせてクリック感を出すスチールボールがスプリングで押されて回転する開閉のロック部品に当たっているので、分解時反動で無くさないように注意するのと、ＢＯＸ底の汎用ベースとロックする金具をドライバーの柄などを使用してロック部の爪が押し込まれた状態で組み立てるとやり易かったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
グリップヒーターとＥＴＣ取り付けで購入しました。
メーカー純正品なので、取り付けも安心。丁寧な説明書も付属しています。
ただ、汎用品なのでセローで使うぶんにはコードが長すぎました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
左側が購入品。右側が車体に付いていたパーツ。
本来は後付け社外品のLEDウィンカーの、ギボシジョイント変換ハーネスでしたが、純正ウィンカーの内部清掃、角度調整にて良さそうと解決したため。オークションで仕入れた、ギボシ加工された改修品はストックに。さて中古で購入したGSR750は、フェンダーレスキットを付けた形跡が有ります。純正に戻して有りますが、配線が加工されてます。写真左側が今回購入。右側がナンバー灯のハーネスの途中の延長です。本来は無いはずです。
長すぎで邪魔です。これを流用し繋ぎ直し短くスッキリしました。助かりました試してみるものだと。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
電源取り出し分岐ハーネスを自分で作ろうと思うとなかなか大変です。消費電力の小さい機器ならエレクトロタップなどで十分かもしれませんが、今回シガーソケット（最大１２０W、１０A)のACC電顕を取り出しますので、しっかりしたものを準備します。
シグナスについては、取説もわかりやすく満足しています。結局、分岐線を準備してシガーソケットとUSBの２系統の電源を取り出しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ホンダ車の原付用レギュレートレクチファイアのコネクタと同形なので、電装系弄る時に重宝します。
純交流車のレギュレーターをレギュレートレクチファイアに置き換えるのに使用しました。
ロックが硬く、抜きずらいですが、逆に言えばしっかりと固定されるので安心です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正メーターがひび割れていた事から、社外メーターに交換する為に使用。
これのお陰で車体ハーネスに傷をつけずにメーターが交換できるようになりました。
110平型端子もセットなので、追加購入の必要がなく、便利です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
脱着の可能性のある分岐配線の為に購入しました。
ホンダ車はギボシのサイズが小さめなので、抜ける心配がありますので、専用品が必須です。
通常のギボシと違い、使用頻度が低いので、少量で販売している本品は重宝します。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
インジケーターランプの色を青からオレンジに変えたので再インプレします、やはりオレンジの方が明るいので視認性が上がりました、エイプ100の場合は一緒に交換する事をお勧めします、因みにホンダ純正のオレンジレンズの部品番号は37566-GEY-641です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ウインカーリレーをICリレーに交換する為に使用しました。
車体ハーネスには一切手を加えたくなかったので、ICリレーの配線にこの商品をつけて、カプラーオンにしました。
2極や4極のものはホームセンターや用品店で気軽に購入できますが、この形のカプラーは売っている場所が少ない為、助かりました。
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