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4.0/5
ウィンカーを取り付ける際、バタつきに寄るこすれ磨耗を防ぐために取り付けた。
価格の割りに結構な長さがあり、様々な用途に使用できそうだ。
ハサミで簡単にカットすることができ、巻き付けたい配線に切れ始めの部分を巻き込んで後はクルクル回すだけで簡単に配線を巻き込むことができる。
プロテクト効果のほか、見た目的にもスッキリして大変便利♪
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3.0/5
Kawasakiの車両に汎用のLEDウィンカーを取り付けする際、純正のウィンカーラインを生かしたまま汎用を取り付けたかったのでこのコネクターを購入。
端子が小さいため、細めの配線でないと圧着できてもコネクターに格納することが難しい。
（また、圧着端子に予備が無いため、失敗すると端子を買い足さなければならない）
もちろん純正対応なので、配線加工後は純正ラインのコネクターにカッチリはまる。
Kawasakiの場合、画像の向きで右が信号線（電源+）、左がアース（-）になっているようだ。
残念な点をいうと、
これだけのパーツになかなかのお値段であるということと、Webikeのラインナップにブラックしかないことである。（純正コネクターは反対側はグレー）
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5.0/5
メインハーネスを交換しました。これはバイク屋さんと一緒に取り付けしました。綺麗になりすっきりした感じです。交換したことによって数値的なものは変わったのかはわかりませんが安心感はあります。
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4.0/5
AB27ゴリラに取り付け。
駐車スペースの関係で左ミラーを外しているので、ミラー穴保護とウインカー警告灯を兼ねてLEDを取り付けようと、こちらの商品を購入しました。
スピード警告灯は、そのまま触りませんでした。
最初にLEDの配線延長、ギボシを取り付けて置き、後は説明書に従ってギボシを繋げるだけの簡単作業でした。
使用したLEDは『ネオファクトリー ：6mm LEDインジケーター オレンジ』本体に8ミリネジ山付きで、そのままミラーの穴に取り付け。
ライト裏のスピード警告灯ユニットはそのままで、新しくこの配線が入ったので、配線はグチャグチャですね。。。
こちらの『インジケーターハーネス』は、電球用とLED用の2種類、同価格、同パッケージであるので、
購入の際は間違え安いので注意して下さい。
実は私が間違えて一度キャンセルしてます・・・
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5.0/5
普通の配線だと、黒＝アースだと思うのですが、バイクの場合、黒がアースじゃなくて、緑がアースということが多いですね。自分としては、黒＝アースなのが分かりやすいのですが。でも、このシリーズはいろいろな色が選べるので、自分にとって分かりやすい色を選べます。
とりあえず、今回はアース線＝黒にしてみました。
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5.0/5
ハーネスを配線するのに、テープでグルグルだと面倒ですが、このチューブを使えば、あっという間です。配線をまとめ、かつ保護するのには必須で、良い買い物をしたと思います。
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5.0/5
2mと、電装品の取り付けにちょうど良い長さのハーネスです。純正色を自由に選べるので、配線した後も混乱せず分かりやすい。許容電力も150W/12Vなので、ほとんど場合に対応できます。
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増設したシガーソケットのON/OFF用に、元々シートの下に車用のスイッチを付けていたのだが、手元でON/OFF出来たら便利だなと考えていたところ
車用のスイッチが壊れたのを機に購入しました
形状を見る限り、デイトナなどのスライドスイッチと色違いですね。OEMが同じなのかな？
カラーリングで選んだのですが、使いもしない配線コネクターが付いてないだけで、デイトナより400円以上安いのはお買い得です
ケーブルは80cmで、長ければ切断すればいいし、短いなら延長すればいいだけの事なので購入時は気にしてなかったが、たまたま丁度いい長さでした
SP武川のステッカーが付属してましたが、これは記念に保管しておきます
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4.0/5
ヘッドライトハーネスを自作するのに利用しています。
特に問題なく使えています。
車両の問題が大きいとは思いますが、おかげさまで
7000カンデラから2万1000カンデラまで明るくなり、
無事に車検を通すことが出来ました。
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4.0/5
二輪だけでなく四輪も自分で整備してユーザー車検で
運用していますが、本来はシートベルト警告灯がないと
保安基準に適合しないとのことで、急遽自作しました。
スクーターのシート下の照明にも使えそうなので、
次はその用途で購入しようかな。
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