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5.0/5
ラジエータコアガード、納車時から付けとけば良かったなと思う一品。
バイクのラジエータの位置って、一部の車種を除いて、エンジン前方前輪の後ろです。ここって、前輪が巻き上げた砂・小石・ゴミ等がダイレクトに当たるし、虫が激突する位置。前者はラジエータコアに直後ダメージを与えるし、後者は死骸の酸がラジエータコアを溶かすらしいです。実際フィンは所々曲がってたし・・・
そこで、ラジエータコアを守るアイテムとして、ラジエータコアガードが売り出せれてます。
色々なメーカが売り出していますが、デザインだけで選ばない方が良さそうです。メッシュが粗い物は小石等が潜り抜けてしまうし、メッシュが細かすぎると冷却のための空気がコアに当たり難い。メッシュの荒さが重要なようです。
上記を踏まえて選んだのが、エッヂングファクトリーの品。
タイヤの巻き上げによるダメージは、中央の細かいメッシュでガード。両サイドには、冷却を考慮して粗めのメッシュを配置。良く考えられています。
ラジエータコアガードは、デザインで選ぶと後悔するかも！
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4.0/5
水で希釈することなく、届いたらそのまま使えるので非常に楽です。四年間10万キロまで使えるとなっているので耐久性もそれなりでしょう。
まぁ車検毎には変えるつもりなので2年役目を果たしてくれれば十分ですが。
量は愛車cb400sbにちょうどくらい。すこーし足りない分は水足しました。
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熱い ！で有名のRVFに装着。もう何個目だろうか。2年に1回のペースでワコーズのヒートブロックプラスと同時交換してます。デジタル水温計で見る限り最高温度で-5℃。温度上昇も走っていれば真夏でも緩やかになりました♪渋滞にはまると…
でも十分満足です！ただ開弁圧が上がる分、ラジエターホース等はこまめに水漏れチェックや劣化していれば交換するなどはした方がいいと思います。
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クーラント液の交換で使用。
内容量1リットルですが、50~60％の希釈タイプですので2リットルまで1本で対応出来ます。
ずっと使っている純正ですので、これといって特徴を挙げるのも難しいのですが、特別問題が出た事もないのでやっぱり信頼性ですかね？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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the dark side of japanのマークがかっこいいので購入しました。純正なので細部の作りがしっかりしている。
ノーマルと比べると、ラジエター周りの物足りなさを補完してくれます。
立ちこけの時ラジエターを保護するでしょうか。
おすすめします。
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このバイクの特性上、タイヤが巻き上げた砂などが、モロにラジエタ等にあたりフィンを傷つけます。
そのためにガードは必需品と言えます。
コレによりフィンの潰れを防止し、かつデザイン的にも一味加えることが出来ます。
少々お高いのが珠に傷ですが、つけて後々良かったと思える品です。
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5.0/5
液晶がホワイトなのでヨシムラのデジタルテンプメーターより見やすいです。
少し値段が高く感じましたが付属品や説明書が丁寧で取り付けは簡単でした。
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WR250Fにクーリングファンを取り付けるにあたって、ラジエターホースに割り込ませるために購入。
質感も精度も良く、しっかり取り付け出来ました。
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5.0/5
値段はそこそこしますが結構小さい石も弾いてくれてラジエーターはキレイなものです!余り目立たない所の装着ですが、たまにチラっと輝くステンが格好イイと思います。アンダーカウルさえ外せば簡単に装着出来ますよ！
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5.0/5
ズーマーのラジエターサブタンクカスタムのド定番のこちらに手を出してみました。
今まで純正のタンクの上からアルミのカバーを付けていましたが、満足できなくなりこちらへ変更しました。
付け替えの作業自体はとても簡単なことですが、上手くやらないとLLCが結構漏れたりこぼれたりします。
当方かなりこぼしました（笑）
別売りのメッキキャップにすると見た目がもっと良くなると思いますが、とりあえず純正のキャップをそのまま使っております。
また、取り付けの際、純正のネジを使うと割とゆるゆるで、重みで水平になってしまいます。
リアフレームとタンクの角度を水平にしたかったので、ワッシャーと板バネをはさんで固定しました。
ド定番で人と被ることも多いとは思いますが、見た目の良さに満足しています。
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