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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
高いけど効果あるよ
中国スズキのEN125に取り付けました。正直全く効果ないんだろうな?っと思いつつボーナスが予想以上に多かったのでネタで取り付けてみた所…めちゃ効果あるぞコレ！！！（笑）いや、笑ってしまう位効果実感しています！出だしの鋭さ、パワフルさが明らかにアップ！！中華系のバイクだと確実に体感できるかと！おススメです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
gsx1100sカタナの純正コイルの交換用として購入しました。車両の年式は９８年式で純正コードを一度も交換した形跡が無いため、プラグキャップ、コードを一体で交換できるこちらの商品を購入取り付けしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
30年以上使用した、CDIユニットを予防交換しました。
始動性の向上と低回転域のスムーズさが良くなりました。
注意点は、純正品はサイドスタンドを降ろした状態でギヤを入れると点火カットされる機能がありますが、本製品にはありません。
商品説明に記載があると親切と思いました。
耐久性はこれから確認です。
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はじめまして、04所有者です 今回予防交換のきっかけは何かありましたか？
知り合いのRD07のCDIユニットが故障したので、当方のも予防で交換することにしました。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
新品ピストンに交換したのでプラグも新品にしました。
指定プラグで必需品。この「9番」の具合を基準に「10番」に替えてみたり検討しています。
今回、ピストンを新品に交換したので
プラグも上バンク、下バンクとも新品に交換。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
まとめ買いです
みなさん言ってますが、箱の品番表示の字が小さくなって老眼世代にはつらい…
ヌルい走りで良くガブらせるので予備として購入
KX85の純正は高いので代替え品として定番かと
エンジョイで乗るなら問題無しです
プラグレンチと変えプラグを持ってなくエンデューロコースの谷底で途方にくれた感動が蘇ります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
ウオタニSP2を5年前に取り付けし、プラグ交換と同時にコードの新調を計画した。
ウオタニ取り付け時キジマ7mm径のプラグコードを使用し端子も綺麗に取り付けが出来たので、今回も同じ要領で行う為、ウオタニの端子セットとキジマのプラグコードを準備した。
ところが!!
コードの被覆を剥き端子を取り付けして見ると端子が以前の物より深さが有り端子がコードに対して上手く噛ませる事が出来ない
接点の部分が不安定では、トラブルになる元と判断しウオタニのプラグコード(端子セット済)を購入した。
これなら、コードを希望長さで切れば良いだけなので簡単ですが、
防水ゴムをセット時に防水ゴム側にシリコンを塗布せず、コード側にシリコンを塗布したら防水ゴムが上手く滑らないので、途中まで差し込んだ防水ゴムをコードから引き抜いたところ、端子も一緒に抜けた！
(手順書の写真はコードにシリコンを塗布する様なイメージになってる)
途方に暮れた。
結局抜けた端子をあまりのウオタニブラグコードに取り付けた
教訓として
1.防水ゴムセット時は、防水ゴム内側にシリコンを塗布する
2.防水ゴムセット前に端子は念の為、ペンチで軽くかしめる
端子セットとプラグコードを無駄にしたが、良い勉強になりました。皆さんの参考になれば幸いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
付属ステッカー
CB125Rに装着しました。
付属のステッカーの質が良くて嬉しかったのですが、
自動車向けのプラズマダイレクトはアルミプレートになっていたので少しガッカリ。
取り付けはバッテリーボックス裏に配線するのである程度道具が揃っていないと厳しいです。テスターで??の確認をしないと最悪の場合は回路を焼くのでテスターは必須です。
効果は特に極低速時がスムーズになりました。最高速も伸びて燃費も良くなりました。
値段は安くはないですがマフラー、タイヤ、サスペンション等の確実に効果を感じられる部類なのでもっと早くつけときゃ良かったと思うほどでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
加速がかなりスムーズになり3速からの伸びは気持ちいいですし、アイドリング時の振動も増してます。
単気筒なので尚更わかりやすいのかもしれません。
走行中は単気筒よりかは2気筒寄りの音になるので、単気筒の走行音が好きという方には向かないかも。
個人的には付けてよかったと感じてます。
取付作業自体はタンク外して（わからなければユーチューブに沢山アップされてる）配線繋げて30分程で終わりますし、説明書も丁寧で誰でもすぐできるように部品も一式同梱されてます。
が、同梱の分岐コネクターでの配線はおすすめしません。
断線の可能性と接触不良等の問題が発生しやすいかと思いますので、面倒ですがホームセンターにも数十円で売ってあるので割り込みの端子（金属製の小指の爪程のもの）を使用する方が確実です。
私はギボシ端子のメスに2線噛ませて自己癒着テープとハーネステープで保護しました。
速度上げれば上げるほどサポートしてくれて250じゃもう少し走行性が弱いよなというところを完全にではないが補ってもらってて買って良かった商品でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
このプラグを使って問題もないので継続購入です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
今は、CR7EIXを着けているので、交換時に試して見ます。
ターミナル一体型なのでターミナル一が緩まないから安心。
着火性と燃費は、CR7EIXが良さそう。(以前、C7EからCR7EIXに変えて見て）
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