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4.0/5
キャブセッティング完了に併せ購入し、取付けました。始動性は確実にUPしましたが、商品説明にある「トルク＆燃費」を考えるともう少し値段が安くても良いかな？と思い★4つにします。
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5.0/5
ノーマルプラグとの違いがはっきりわかりました。
まず、始動性が良くなりアクセルのレスポンスが鋭くなりました。いままではイリジウムに変えてもあまり変わらないと思っていましたが、その効果は体感できるものでした。
また、プラグの耐久性を確かめるため、いつものオイル交換2回に1回プラグ交換を、ためしにオイルは交換せずにプラグだけ変えてみたところ、あまり変わりませんでした。
ノーマルプラグの場合で同じことをすると始動性と加速の変化が体感できるのでノーマルよりも耐久性があると思います。
ノーマルと比べ高いですがそれに納得できるいいプラグでした。
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4.0/5
CRM80に50用を流用して取り付けています。
NSR50やNSでミニバイクレースをやっていた時期に、各社のCDIを試してきましたが、その中で一番相性が良かったのがPOSH製だったので、迷わず同社の製品を選びました。
もともと回らないCRM80のエンジン特性のせいか、また基本的にノーマル仕様であるせいか、高回転域は思ったほどの変化はなく、気持ち伸びるかな??といった位でしたが、中速域のトルクははっきり分かるほど太くなりました。スーパーバイカーズ仕様の特注ハイギヤードのウチのCRMがともかく加速する!!
明らかに最高速への到達時間が短くなっています。
メカニカルリミッターのCRM80にはリミッターカットがいらないというメーカーさんの判断なのか‥80用は製造されておらず、50用の流用となりますが、取り付けは若干の配線加工とそれほど面倒ではありませんが、カプラーオン というわけにはいきません。
製品的には全く文句のつけようがないのですが、その面倒分だけ差し引いて☆4つとさせていただきました。
流用なので各車体の相性もあると思いますが、今年の夏前から使って今のところノートラブルです。セッティングも特に変更の必要はありませんでした。ノッキングが怖いので念のためハイオクを入れてます。
ちなみにCRM80でYahoo!検索をかけると流用テクがたくさん出ています。
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4.0/5
プラチナプラグと一緒に替えました
今まではデンソーイリジュームに純正プラグコードでした。
交換はまー普通に出来ました、プラグコードの一番上のゴミ除けの、カバーの取り付けがいまいちでした。
交換前は8千位で谷が有ったのですが、交換後はスムーズに回ります、出足もトルクが増したような気がします。
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3.0/5
10000km使用したノーマルプラグの交換で、今回イリジウムプラグを購入しました。
交換して、低速からの加速時がスムーズに回るようになった気がしました。
それ以外では、残念ながら大きな違いは感じられませんでした。
始動性に関しても、交換前から、キック一発でエンジンがかかっていたので、わかりません。
ノーマルエンジンで調子が良ければ、交換してもイリジウムプラグの良さが、体感しにくいと思いました。
後は耐久性が、どれ位あるか楽しみです。
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5.0/5
KAWASAKIのZ1用に購入しました。
メーカ側ではB8ESを進めていますが、
レースで使用するわけでもなく、フルスロットルで走行する事もない為、
熱価を下げて焼けやすいB7ESを使用しています。
プラグの変更に伴い、キャブの再セッティングが必要な場合もありますが、
自分のバイクではB8ESよりも調子が良いです。
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5.0/5
スーパーカブ90カスタム用に購入しました。
カブなのでノーマルプラグでも十分なのですが、
せめてプラグぐらいは・・・と思い購入しました。
車載工具で変更できますし、
個人的には加速・パワー・燃費が向上したので、
馬力のないカブにはもっともお手軽なカスタムだと思います。
次はパワーケーブルを購入しようと思います。
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5.0/5
最近エンジンが一切かからなくて、泣きそうになっていた時に、イリジウムが安く売っていたのでまぁ物は試しと思い買って装着してみたら、、、、、びっくりの始動性です！！！
北海道に住んでいるのですが、雪降る寒さでも一発始動です！！
今まではどんなにセル回してもバッテリーが弱くなるだけだったのに（TT）嬉しすぎますっ！！
自分の場合完全に性能面も始動性もアップしたので絶対お勧めです！！
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3.0/5
足バイクのBWs100用です。余りに使い勝手が良く、購入後1年で1万5千キロ程走りましたのでプラグも交換することに。前のプラグも特にもうダメとかいった状態ではないのですが、まあ気分の問題です(笑)勿論信頼のNGKなので何の問題もありません。昔熱力を教わったの先生の影響でイリジウム派なのですが、足バイクに多くは求めませんので普通のレジスタープラグにしてます。
BWsは比較的暖かい台湾のモデルの為か結構ジェッティングが薄めで、最近朝夕がグッと寒くなった事もあり外したプラグも少し焼け気味かな？という感じでした。お陰で？燃費は気持ち悪いくらい良いですが・・・(遠乗りで42~45km/L)
まあ昨年の冬もこれで乗り切ってますし、今回は番手を変えたりはしませんでした。心配であれば真冬は1つ冷え型にしても良いかもしれません。
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4.0/5
交換後の感想♪
あくまでも個人的な意見ですが、低速がより安定して、始動性・吹け上がりも向上したと思います。
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