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2.0/5
標準プラグとの差を感じる事が出来ませんでした。
価格が高いだけに期待はしていましたが、別の商品を買えばよかったと後悔しています。どなたか、その良さを教えてくださるかただ入ればお聞きしたいものです。そしてどのくらいパワーが上がるのか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
アドレスV125に取り付けました。
始動性アップ、アイドリングの安定感が増しました。
多少の燃費アップも期待しているのですが・・・・
純正のプラグはいずれ交換しなくてはいけないので、
その時はこのプラグをおススメします。
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5.0/5
毎回毎回、絶対に交換しています
元々始動性に不満があったわけではないのですが
プラグコード交換するついでにプラグも交換しました
やっぱり好きです。このフィーリング
シャープな感じと言いますか…
レスポンスが良いです
トルク感もUPしています
プラグコードとの相乗効果でしょう
始動性は元々良かったのが更に良くなりました
キュ…ブオン
です
セル回してもキュルの「ル」すら聞こえないくらいの始動性です
あとは外した純正プラグをスペアで車載工具と一緒に積んでおけば安心ですね
VTR250時代に純正プラグ→NGKイリジウム→純正プラグ→DENSOイリジウム→純正プラグ→イリジウム(比較するのに3~4回交換)と試して一番自分の好みだったのがこのDENSOでした
なので今もDENSOイリジウムを愛用しています
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5.0/5
グランドアクシスに装着
スクーターなので見えないですが…
ちなみにグランドアクシスには90°が適合します
今回はプラグと同時交換しました
DENSOイリジウムです
フィーリングは良い感じ！
トルク感がUPしました
劇的変化！というわけではないですが、確実に気持ち良くなりました
掲載写真は裏面の写真ですが…
抜粋すると
テスト車は水冷Vツイン400ccとの事なので…
SV400あたりでしょうか
・超低抵抗(0。5kΩ)
・中速域~高速域での出力UP
・45km/h~10秒間の全開加速UP
・スパークノイズ防止効果
との事です
装着はジョイントで装着
プラグコード交換は簡単で確実に効果があるのでオススメです
特に単気筒で古い車種なんかには効果抜群だと思います
事実、自分の82年式のMTX125Rもプラグコード交換だけで驚くほど良くなりましたから
あとはドレスアップ効果もありますね
それ目当てでも満足出来る商品だと思います
値段も安いですしね
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4.0/5
APE100に取り付け、同時にプラグキャップとコード（パワーケーブル）をNGKのものに交換しました。
普段通り運転していると、高回転域でいつもより加速が良く驚きました。パワーUPを実感できます。
装着も簡単で、タンクを外して純正のコイルを＋ドライバーでネジ1本外すだけです。
ポン付けするだけでパワーUPを実感できるおススメ商品です。
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5.0/5
イリジムプラグといっしょに交換しました、トルクが上がり高ギヤでも2000回転で走れるようになりました、マフラーの排気音も低回転ではドッドッドって音になりなんか2ｓｔなのに小排気量のアメリカンみたいな音になりました、燃費も1良くなり17走るようになりました。
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3.0/5
ホーネットにつけました、ホーネットは直接コイルにホットワイヤーをつけるので電気のロスが少なく吹けあがりが良くなります、燃費は変わりません。
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1.0/5
シェルパにつけました、取り付けがジョイントなのでプラグコードを切断しないといけません、つけた感想をいうと標高1500mを越えると中回転から高回転がかぶって進まなくなりましたまじ最悪ですね、ノロジーはもう二度と今後買わないと思います。
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5.0/5
エイプ100にキタコのライトボアアップ115ｃｃを組み、カムも高回転よりの物に交換してある車両に装着しました。結果、低速はさほど変化は感じ取れませんでしたが、中回転から高回転までは、車体を前に押し出そうとする力が増しました。点火タイミングは、エンジンを回す為には結構重要なんだと思いました。ノーマルＣＤＩを使用している方は、変えてみることをオススメします。点火タイミング変更でのエンジンの変化がハッキリと分かります。お勧めです。耐久性は落ちるかもしれないので自己責任で・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
エイプはバッテリーを搭載していない事と、もともとの発電量が少ないようで、追加メーターなど色々と電装系部品を取り付けていくと、アイドリング中など回転数が低いときにヘッドライトが暗くなったり、ウィンカーを出して止まっている時など特に症状がひどく、全ての電球がウィンカーの様に点滅をしてしまう為、この商品を購入しました。
この商品の特徴は、リレー回路が内臓されていることでしょうか。
エイプのレギュレーターは向かって左側から直流電源を取れる仕組みになっていますので、別にこのキットが無くてもバッテリー化は出来ますが、知識も必要になる上、バッテリーの搭載ボックスも用意する必要がある為、簡単にバッテリーを搭載したい人には、オススメだと思います。
私のエイプの場合、これを取り付けバッテリー化したことによって、電装系が安定しました。また、直流12Ｖ専用のメーターなど、アフターパーツを選ぶにも選択の幅が広がったことがよかった点です。
ここはちょっとと思うことは、リレー回路は必要ない気がしました。そこを省いて、もっと低価格で提供してくれれば、ユーザーとしてありがたかったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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