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点火系のインプレッション (全 6826 件中 6381 - 6390 件)

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yasudashoutenさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: XT1200Z スーパーテネレ | TL125(TLR125) )

4.0/5

★★★★★

カワサキ・バルカン900に装着しました。
装着してみて、加速が良くなった、などは体感できず、アイドリングはFI車なのでいつでも安定してますし、強いていうならノッキングを起こす下限の回転数がわずかに下がった、位でしたが・・・
なんと燃費が約2km/Lも伸びました。最高で24km/Lをマークしました。加えて街乗りでも、20km/L程度を維持しています。これにはビックリです。
燃費を1割伸ばす、この苦労をご存知の方には超お勧めです。ツーリング時の満タンの航続距離が、バルカン900の場合なら400kmを超えるので、ロングツーリングでも安心です。
プラグにしては金額が高いですがリターンが大きいので、昨今のガソリン高も手伝ってすぐに回収できそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/22 12:08

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pochi0302さん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

弟に勧められ購入しました。交換して気付いたのは、始動性能が良くなったのと、アフターファイヤーが少なくなりました。アフターファイヤーは気になっていたので満足しています。又コマジェの場合エンストする事が多いのですが、プラグ交換してからは無くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/22 12:08
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

言わずと知れた商品ですので一度試してみようと購入しました。FTR223に装着したのですが、すぐに感じ取れたのが始動性が格段に向上したという事です。同じ条件で純正のコードとは比較にならないほど向上し、そしてアイドリングが大変安定しています。また、試乗した感じでは中低速のトルクがアップしています。これはあまり敏感ではない私でも体感できたほどですので是非お試し頂きたいと思います。その他、メーカーの揚げる特徴としましては燃費向上、レスポンスアップ、クリーン排気、ノッキング低減、プラグ寿命アップ等については今後も引き続き検証していきますが、現状としましては上記もかなり期待できる商品だと思います。取り付けには純正のコードを小加工する必要がありますが、説明書通りに行えば誰でも簡単に取り付け可能だと思います。取り替えるだけで、これだけの体感ができる商品は数少ないと思いますので、是非お勧めしたい商品です。メーカーの方に問い合わせした結果、被覆が劣化しない限りはほぼ半永久的に使用可能との事でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/22 12:08

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ですぺらさん(インプレ投稿数: 55件 )

5.0/5

★★★★★

マフラーを換えてから始動性が悪くなったので、始動性の向上を期待して、プラグをイリジウムに換えてみました。以前のプラグは9,000kmほど使用したということもあるでしょうが、明らかな変化を体感しました。まず、当方のシェルパは排ガス規制前モデルということもあり、キャブレターヒーター(効果の程はどれほどあるのか分かりませんが)が付いていません。それゆえ、夏場でもチョークを要することが多かったですが、チョークを引かずとも普通にかかります(もちろん数日乗らなかった場合は、シェルパ独特の、プライマリに入れる儀式を行わないと、なかなかかかりません)。アイドリングが安定するのも早いです。走っていてエンジンのレスポンスも良くなった気がしますが、それは気のせいかもしれません...。しかし、この価格で始動性をこれだけ向上でき、おまけに長寿命であるなら、間違いなく買いだと思います。

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投稿日付: 2008/09/22 12:08

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いっちゃんさん(インプレ投稿数: 7件 )

3.0/5

★★★★★

普通ですね。イリジュームと悩みましたが、やはり安価なプラグを定期的に交換するのが良いかなと思い、安価な一般的なプラグにしてみました。
特に不具合等は無いようです。
やっぱり、普通が一番かな?

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投稿日付: 2008/09/22 12:07

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だか~るさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: NC750X )

4.0/5

★★★★★

F650GS Dakar('03) 標準プラグ(D8EA) 12,000km走行後(oddは29,000km)の交換なので、標準プラグとの比較という意味では参考にならないかもしれませんが、
・始動性、アイドリング安定度、低回転域のもたつき感はあまり変わらず
・中回転域の加速度復活!
いつもどおりにスロットルを開けたら加速の違いにびっくり。^^

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投稿日付: 2008/09/16 09:29
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5683さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: TZR250 )

3.0/5

★★★★★

始動性・アイドリングの安定はいいです。
コードの長さ・価格が・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/16 09:29

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40歳NSRやめられませんさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

NSR250(92SE)に交換しました。カタログではIWM31なのですが、かぶってしまう為 以前よりIWM24を取り付けています。他の方のインプレにある様に、始動性がノーマルと明らかにちがいます、燃費も少し良いかなと思います。走り重視の方には必須のアイテムかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/16 09:28
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Nochiさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

エンジンかかりやすくなりました。

あと若干加速良くなった気がしなくもない…

値段は少々張りますがノーマルより悪いということはないので、皆さんもプラグ交換の際はイリジウムにしては如何。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/08 09:51

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3.0/5

★★★★★

最近、週末の度、悪天候・・・で本日も曇空であったがストレス発散のためGO!!と思ったが、セルは回るがエンジンが掛からない。(汗)
他電気系も全てOK◎でプラグの確認・・・アースで確認、多少の火花は出るが、相当被ってる感じ×考えてみると今までプラグ交換していなかった!!
馴染みのバイク屋に即連絡し購入。交換しセルを回したら一発でエンジン始動(喜)プラグは消耗かつ必需品で★3つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/08 09:51

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