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3.0/5
デンソーと非常に迷いましたが、耐久性という点でとりあえずこちらを購入しました。
つけた感じですがノーマルより始動性は向上します。ただし走行に関しては交換前のノーマルプラグが新品だったこともあり正直変化はありませんでした。
自己満足レベルの性能向上より上は求めない方が良いでしょう。
効果は値段相当だと言うことか…
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3.0/5
ノーマルからの変更でしたが、特に違いは感じられませんでした。でもシングルの場合は差額もそんなにかからないので、買ってみてもいいと思います。
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4.0/5
シンプルなデザインですが頑丈です。
イリジウムプラグは寿命が来ると(それまで待つなって？)、前兆なく着火しなくなるので、予備プラグの携行をお奨め致します。
ロングツーリングには予備プラグがあった方が良いでしょう(出かける前に変えろって？)。まさかの時があるかもしれません。
単気筒バイクの人にはお奨めです。ゴールドウィングに乗ってる方々、6個買いますか？
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4.0/5
XR100モタードに付けてました。このときのエンジンパワーupのカスタム状況は、115ccボアアップ・ハイカム・PE24ビックキャブ(エアクリーナBOX_XR100用エアダクト)・デイトナDAMOS-MINアップオーバルマフラです。装着後は低中回転域のトルク感・パワーup感が確実に上がりました。高回転域では、エアクリBOXのためなんともいえませんが、低価格で感じられるパワーとしては、OKだと思います。
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4.0/5
安心のNGK！安い上に長持ちですね！
イリジウムと比べたらソレはまた別ですがセッティング出し等かなりこのプラグが必要ですね！
イリジウムはかぶったら終わりらしいですから。
それにイリジウムはあまりみえないからね。
まずこのプラグでじっくりセッティング出してからイリジウムがベストですね！
自分はそうしてます！
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3.0/5
DT125Rに取り付けました。性能というよりもファッション重視で取り付けたのですが、のぞきこむと赤いキャップが見える程度で黄色いコードは、ほとんど見えません。純正コードが、かなり古かったので、多少は始動性などに変化があるかと思ったのですが、まったく実感できませんでした。黄色いコードがもう少し見えると格好いいですけどね。
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3.0/5
このタイプのカプラーはなかなか売っていないので便利ですね。
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4.0/5
本当にプラグだけで変わるのか？と最初は疑ってましたが友人の強い勧めで購入。
かなり変わりますね！普通に体感できます。
アイドリングから音が変わり、かなり安定しています。
加速力・最高速ともにアップしました。
燃費もすこしアップです！
若干値段は高めですがカスタムしてる車両、古い車両にはオススメです！
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5.0/5
空冷4stシングルをセルだけで済まそうとするメーカーが気にいらん！こうなったらイリジウム様にお願いだ。よーし、目押しでスロットの気分だ！アレこんな簡単にかかっちゃった・・だったら最初から付けとけよー！っていう体験談は多い。たぶん自分のことです。始動性はバッチリだし、極低速もしっかりした。すばらしい！ノーマルプラグがかわいそうで捨てられません！
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3.0/5
装着後1ヶ月ほどのインプレです。
寒くなり愛車（DS250）のエンジンのかかりが悪くなり始めたので（この時期チョークを引きながらじゃないとエンジンかかりません）イリジウムにすると改善するかもと思い、装着してみました。
結果はエンジンのかかりは変わりませんでした。ただエンジンをかけた後の暖気時間が若干短くてもアイドリングが安定するようになった気がします。（気のせいかもしれませんが・・・）
燃費もよくなるというようなことも謳われていますが、これも言われてみるとそんな気がする程度です。
なので結果としてイリジウムにしても大きく変化するようなことはなさそうです、ただ気持ちとしてよくなったという自己満足が得られるかもしれません。
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