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4.0/5
いろいろなボアアップキットを試しましたが、高回転でのパワーと低速でのトルクのバランスがよく、街乗りでは一番のオススメです。
盛り上がったピストンは、圧縮比12。高回転時にちょっとノッキング気味だったので、ハイオクを入れています。
カブに装着しましたが、シリンダーにレッグシールドを取り付けるボルトの穴がないのがちょっと…
レッグシールドを切るつもりはなかったので、結局シリンダーだけSP武川のシリンダーと交換しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ノーマル時に自動車の流れに乗れず坂道では失速していました。
15ccアップ後はエンジンパワーに余裕ができたので運転も楽になりました。特に後ろを気にせずに走れるようになったのが大きいです。
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4.0/5
使用していたデ〇トナ113ccボアがピストンクラックで死亡したため、代替シリンダーとして購入した。
噂ではポート形状が良いとのことだったが、現物を見て納得。仕上げ精度がとても良く性能に期待。
掃気、排気ポート共に手直しの必要はなく、軽く面取りしてそのまま取付けた。
エンジンを始動すると更に感心。エンジンがとても静か。デ〇トナボアは新品組付け時からピストンスラップ音が出ていたが、このシリンダは全くといって良い程音が出ていない。
セッティング完了後試乗すると、さすがビッグボア。トルクアップを体感できた。ただし、高回転ではビッグボア＝ビッグピストン（重い）のでノーマル程はスムーズに回らない。このあたりはトルクUPとのバランスだろう。
通勤仕様として使用しているが、加速が良いので毎日快適に乗れている。
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5.0/5
Sステージ88ｃｃから更なるパワーアップを求めて購入しました。
Ｒステージ+Ｄは自分の中で２回目のボアアップだったのですが，相変わらずＳＰ武川の取り説は分かりやすく丁寧なので，ストレスなく組み上げることができました。さすが老舗と言われるだけのことはあります。カラー写真などの取り説であればなお良しですね。
ＳステージとＲステージ+Ｄの比較ですが，同じ88ｃｃとは思えないほどのパワーアップを果たします。エンジンに占めるシリンダーヘッドの力の大きさを改めて実感します。排気量の大小が馬力の大小ではないことがわかります。
自分の衝撃度的には
ノーマル49ｃｃ＜＜Ｓステージ88ｃｃ＜＜＜Ｒステージ+Ｄ88ｃｃ
といった感じです。
値段は高価になりますが，お薦めですね。馬力が大幅にアップするので，他の部分の強化が必要になってきますが。
それでも自分で組み上げて，このパワーが得られるのは４ミニの醍醐味だと思います。
値段は関係なくこの感動は星5つですね。
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4.0/5
同じJUNのノーマルヘッド80ccからの変更なんですが、まだならしの段階なので、回転は上げられないので中低速域しかわかりませんが、トルクは80ccと比べ物になりません。
パワーモリモリです。
ならし後の高速域をためすのが楽しみです。
組み立ては腰上をバラした経験と技術があれば腰下も難しくありません。
必要工具とキタコの虎の巻、腰上・腰下を熟読し十分知識を身につけてからの作業をオススメします。
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5.0/5
以前は88ｃｃのレギュラーボアアップをしていましたが、走っているうちに飽きてきたため、このボアアップキットを購入しました。
100ｃｃ以上にしてしまえば一番早くなると思いますが、その分スペシャルクラッチなどに交換しなければいけなくなるのでお金がかかります。が、88ｃｃくらいならば強化クラッチにするだけでいいのでとてもお手ごろなボアアップキットだと思います。このヘッドにはデコンプ機能がついているために、キック時にあまり力を入れなくても蹴ることができます。
現在ボアアップを考えている方などにはとてもお勧めの商品だと思うのでどうでしょうか。
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5.0/5
発売当初にこちらのキットを導入して以来、かれこれ13000kmを走行して
トラブル無しで使えています。
組み付けの際、ポートの加工等、キット以外の部分にも手を入れてますがノーマル
よりトルクも太く、明らかに乗りやすくなりました。（実際速いです）
心配していた燃費のほうもセッティングを煮詰めたあとはボアアップ前と遜色ない
数字が出て満足できています。
なかなか信頼性の高いキットだと思いますのでオススメしておきます。
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4.0/5
4JP7アプリオに装着しました。
メジャーなメーカーさんのボアアップキットと比べると金額がやっぱり安いのが一番のありがたみですね。
確かに、微妙にバリが残ってたり商品の質的には台湾パーツだなと思わせるところがありますが
わかってて購入する分にはぜんぜんOKですね。
組み付けはバリ取りさえしっかりやっておけば特に問題ないです。
2ストですし初心者でも問題なく装着できると思います。
手軽にパワーアップをと思うなら十分に使えるキットではないかと思います。
もちろんこれをベースに吸排気ポート弄るにも楽しいキットですよ。
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4.0/5
75ccを楽しんでましたが暇が出来たのでボアキットを
組んでみました。
取り説はちっと難しいかも、必要な事は書いてあるけど。
キタコの虎の巻腰上編は用意した方がよいですね。
あっエキマニのスタッドボルトは打ってないので
用意しましょう！！！
ひさびに88ccのモンキーに乗りましたが面白いっす！！
値段も安いのでかなりお奨めかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
50ccではとても遅く、幹線道路を走ることができないため、装着しました。
装着後は見違えるほどパワフルになりました。高回転型のカムシャフトが附属されているため、低回転でのトルクは薄いように感じました。私は、1万回転付近（約80km/h）までまわしましたが、もっと回りそうな印象です。このキットを装着してジムカーナをやりましたが、とても楽しく走ることができました。圧縮比が純正エンジンより高いため、きびきびと走ることができました。
欠点としては、エンジンの前輪側にオイルにじみができたことです。組み手が悪い可能性もありますが、高回転までまわすと必ずといってもいいほど、オイルにじみができました。プロが組んだらそんなことは起きないのかもしれませんが。
とにかくこの製品はお勧めです。組みつけによって、エンジンの構造の勉強にもなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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