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その他キャブレターオプション・補修部品のインプレッション (全 1254 件中 1171 - 1180 件)

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YPAさん(インプレ投稿数: 239件 / Myバイク: ZX-9R )

4.0/5

★★★★★

KSR110にVM26+純正エアクリーナーの仕様で、吸気量調整のために取り付け。
スポンジのおかげでゴミも防げ。吸気量を減らしたい時はグロメットなどで塞いでしまえばいいので、純正エアクリーナーでキャブセッティング出したい場合にいいと思う。
加工に失敗しても純正クリーナーは安いので金銭的にも助かる。
KSR関係のブログで見かけるので、割りとポピュラーな仕様なのかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/11/22 18:59
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B1さん(インプレ投稿数: 500件 / Myバイク: KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

4.0/5

★★★★★

KSR80に取り付けました。NSR用ですので取付穴が合いませんので加工が必要です。PE24の取付キットKSR用はデイトナさんから出ていましたが、今はもう購入できませんのでPEの方は流用で取付するしか有りません。取付穴を加工すれば問題なく取付できます。角度と曲がりも丁度いいのでKSRの方でPEキャブをとお考えの方はお勧めです。値段もお安いです。参考ですがKSRのビックキャブ取り付けは他にもミクニVM24やPWK28などありますが、それらはKX65インマニが流用できます。

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投稿日付: 2010/11/22 18:51
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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

4.0/5

★★★★★

リード100のパイロットジェット調整をするのに調達しました
何故HONDA車はあんな形にしているのでしょうか…
とは思いますが

とりあえずこれが無いと始まりませんw

が、長いです…orz

リード100ですと、サイドカウルを外してキャブをちょろちょろイジれる状態にしても入らないです
シートを外して斜めから無理やり突っ込んで回すしかありませんね…
あるいはリード専用!と割り切って、途中で切断して短くするしかありません

さすがに毎回それでは骨が折れますし、切るのも躊躇われるので…
(何度も調整する箇所ですし)
このソケットでD型を外して-を切って、短いマイナスドライバーで調整出来るようにする予定です

以前乗っていたバイクで、嫌というほどキャブセッティングをしたのでパイロットスクリュー調整の重要性も痛感しましたし…
今後色々と調整、カスタムしていく予定の方は持っておいて損は無いです

友人から借りて、外して-を切るというのも手ではありますがw
なかなか持ってる人も少ないとは思いますけれども…

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投稿日付: 2010/10/12 14:10
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aonoaさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: XR100モタード | Vストローム250 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルキャブのとき使ってました。ノーマルでは「うそや!」といいたくなるほどに絞られています。コレに交換するだけで最高速が10キロくらいは上がりました。

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投稿日付: 2010/09/27 13:49
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denguuさん(インプレ投稿数: 199件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | XL883R SPORTSTER [スポーツスター] )

4.0/5

★★★★★

ヨシムラの回転キットじゃ足りなかったのでこっちも買いました。
で、横向きに取り付けました。

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投稿日付: 2010/08/18 16:49

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え~ちゃんさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: TODAY [トゥデイ] | WR250R | CRM80 )

2.0/5

★★★★★

私の場合はボアアップキットに含まれていましたが、物としてはまるっきり同じものです。
一番気になるのがアフターパーツだと思いますが、
MJは、ケイヒン丸型小(全ネジじゃない方で、直径5ミリ高さ6.8ミリ)が適合し、SJはPE/PWK用の物が適合しますので、アフターパーツをそろえる時は、ちょいと面倒くさいです。なお、ケイヒン丸型小を用いる他のキャブはモンキーなんかに良く使うPC20等が該当しますので、型番から検索をするときは、適応キャブの項目にCVK20で出なかったら、PC20で検索すると、出ます。
で、ここからが問題です。ジェットニードルの太さにバリエーションがありません。しかも、ジェットニードルの段数変更をしようにも、ニードルに溝がありませんので、そのままではどうしようもありません。ワッシャを挟んで濃い方向に振ることはできますが、キッチリセッティングを出さないと気が済まない人にとっては、いい印象がありません。あわよくば強制開閉式にしたいです。もちろん、大きくなっただけ、吸気効率は向上したと思いますが…。
よって、この評価です。
ちなみに初期設定は、SJ35。MJ90になっています。

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投稿日付: 2010/08/18 16:49
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せいきちさん(インプレ投稿数: 200件 / Myバイク: ツーリングセロー | トレーサー9 GT )

3.0/5

★★★★★

KSR110にミクニVM26キャブ+ノーマルエアクリボックスという仕様。これまではボックスに1つだけ穴空けしてありましたが、まだ全体的に吸気量不足のため、ボックスに追加で穴あけして、ゴミ等の吸入を防ぐため全部の穴に本製品を取り付けてみました。

まだ2つ残っているので、様子を見ながら追加で取り付けたいと思っています。

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投稿日付: 2010/07/20 14:42

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OVER300kmさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: NSR50 | NMAX 155 | YZF-R9 )

5.0/5

★★★★★

直キャブ仕様なのでキャブボックスは必須でした。
キャブは純正ではないので、取り付けは削ったり塞いだりしていますが基本的なフィッティングはいいですね。
オイルポンプ有・無と、カラーも白と黒で選択できるのがいいですね。
お値段もそこまで高くないのでとてもいい商品だと思います。
★5つですね!

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投稿日付: 2010/07/05 16:18

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ンダヲタさん(インプレ投稿数: 92件 )

5.0/5

★★★★★

当方キタコ製PC20を使っていてドレンスクリューを紛失してしまったため購入しました。
商品が届くまでデイトナ製じゃないと付かないかなと心配していましたが、届いてみると紛失したものと同じで付けられました。(パッキンも付属)
ドレンスクリュー単体のリペアを出しているのはデイトナだけですが他社製PC20にも使えるので紛失してしまった方にお勧めです!

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投稿日付: 2010/06/28 15:58

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mt_smrsさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CHOINORI [チョイノリ] | シグナス | XTZ125 )

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスが良い。この価格で体感できるパワーアップ。
キャブ調整も必要なさそう。でも少し薄くなった感が。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/06/28 15:58

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