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その他キャブレターオプション・補修部品のインプレッション (全 1270 件中 1211 - 1220 件)

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G-Craft:ジークラフト

G-Craft:ジークラフト : キャブヒートガード

￥8,340 (税込)

よたさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： V7 | リトルカブ | エイプ50 )

キャブヒートガード

2.0/5

★★★★★

長時間走行でアイドリングが不安定になるので、もしかしたら関係しているかな？っと思って買いました。

しかしTM-MJN24/26につくらしけど装着できず。マニホールドがPE24、PE28用なのがだめなようです。でもヨシムラ付属のマニだとキャブの角度が外を向くので、ヒートガードくんはこのままお蔵入りです。

あとサブフレームにも干渉しますし（うまくやればよけられそうだけど）、UPマフラーとの相性があります。武川のUPマフラーでは同時装着もできずです。あと商品は全体に真っ白いヒビが入っていてちょっと残念でした。付けるにはAPEもう一台買うかなってな感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/11/16 10:20

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Mikuni:ミクニ

Mikuni:ミクニ : パイロットスクリュー

￥550 (税込)

ヒゲちゃんさん（インプレ投稿数： 35件 / Myバイク： GSX-S1000 )

パイロットスクリュー

3.0/5

★★★★★

今となっては少数派のTM38キャブのO/Hのために購入しました。
未だにこのキャブに使っている方にはありがたい商品です。
このキャブのPSの先端は折れやすいので、材質を少し変えて欲しいのが本音ですがこれだけピカピカなら丁寧に使用すれば問題はなさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/09/28 10:41

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海賊団さん [2009年12月24日]: かなり古いキャブなので、いまでもリペアパーツあるので
非常に助かります

ヒゲちゃんさん（インプレ投稿数： 35件 / Myバイク： GSX-S1000 )

Oリングフロートチャンバー

3.0/5

★★★★★

何年も過ごしたキャブをO/Hすると必ずOリングが一回り大きくなって使用できなくなります。
長時間ガソリンにさらされるOリングは必ず交換が必要なものです。値段がかなり高いですが、キャブ本来の性能維持するためには必要なものです。多めに買ってストックしているといいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/09/28 10:41

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : パワーブースター

￥1,119 (税込)

HEROさん（インプレ投稿数： 10件 )

パワーブースター

5.0/5

★★★★★

まったくノーマルの車輌で、プラグのみNGKのイリジウムプラグに交換している状態で組付けました。

キャブの取り外しについては、タンクを下ろす必要も無く、10mmのスパナと＋ドライバーがあれば簡単に外れます。

燃料コックをOFFにして、前側のナット2個を取り、後ろ側の＋ネジを緩めれば、キャブが抜けますのでスペーサを入れ替えるだけです。分かりやすい説明書が付いてますので、ガスケットの位置を間違えることもありません。

他の皆さんのインプレでは、標準のキャブセッティングのままでも十分と書いていますが、説明書にはキャブセッティングが必要とあるのと、ネットの情報ではメインジェットをノーマルの72番から75番に上げた方が良いといった情報もあります。
自分は、空気量の増量から考えてジェットを上げる作業も一緒に行いました。
KITACOのM／J ＃75(K丸・小)を購入しました。キタコ製はケイヒン製の純正ジェットという情報があったので、小さいですが高い精度が必要な部品ですので純正品を買いました。
上まで回してみましたが、エンジンの吹け上がりも良く、回転にバラつきも無く、特に薄い・濃いといった症状も感じなかったのでこれで様子を見ようと考えています。

ジェットまで変える場合は、他の工具や少しコツが要りますので、自信の無い方は専門の整備士さんに頼みましょう。
ジェット用のマイナスドライバ(PB製だと先端の形が良い）や7mmのスパナを使用しました。

始動するときから、空気量が増えたせいか圧縮が上がったように感じ、キックが少し重いかなと思いました。
走り出しは、スタート時からトルクが大幅に上がったのを感じます。期待感に胸を膨らませて、いつもの道を走ると制限速度までの加速が完全に違います。今までは非力な状態でギヤを引っ張ってましたが、あっという間に速度が乗るようになり大満足です。今までは後ろの車を気にしながら加速していましたが、かなり余裕で走れます。
コーナーの立ち上がりも、とても楽になりました。1.5倍とはいきませんが、3割増しのパワーアップです。

これが、このバイク本来の動きなんだと思います。なんか物足りないバイクだと思っていましたが、一気に乗って楽しいバイクに変わりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/09/14 10:15

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