世界でも有名なBABYFACEですから説明の必要は無いでSしょう。
アメリカではSATORACINGで流通してますね！
造り・デザイン・機能性どれをとっても文句のつけようが有りません。有名レースチームがBABYFACEのバックステップを使用している意味がわかります。
どのバックステップにするか迷ったら、BABYFACE買えば間違いと思います。
が・・・どのパーツも取説がお粗末ですね。改善して欲しいです。

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PMCのバックステップから交換しました。理由は見た目がカッコ良かったから！ただ、マスターだけが銀色で違和感があり目立つ部分でもあるので黒にパウダー塗装してもらいました。見た目は好みなのですが、ポジションはかなりキツ目だと思います。私の車両はアンコ抜きシート＋低めのバーハンです。
もしかしたらセパハン前提の設定なのでしょうか。。。

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ZX14RABS付にも問題なく取り付けできます。
リアブレーキ周りはちょっと面倒ですがちょっとしたコツですんなり取り付けできるようです。（バイク屋談）

不安なら安心できるプロの方にお任せしましょう。
ステップはブーツと干渉して色あせたり、塗装が剥げるので気にならないシルバーを選択。
肉抜き削り出しのデザインが素晴らしく、シフトチェンジもノーマルより気持ちよく入るようになります。
4ポジションから選べますがノーマルポジションはないので要注意。
逆シフトは同社製フロントスプロケットカバー要交換で設定可能です。

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ノーマルのフニャっとした感じが嫌いなのでマフラーに合わせてストライカーのものを取り付けました。取り付けは説明書がややわかりにくいとこがありましたが、1時間程で完了。あと付けてから1000キロ程走行しましたが、靴が当たる部分のアルマイトが剥げてアルミ地肌がでてきました。
ちょっと早すぎのようで残念です。

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信頼できるブランドでデザイン、形状が良いと思います。
乗車フォームが改善され、楽になりました。
足つき性も改善できたのはラッキーでした。

ブレーキスイッチがプレッシャータイプになるので、取り付けはショップにお願いしました。

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取り付けは意外と簡単ですが、ブレーキスイッチのセッティングがなかなか出ないのが難点ですが、いざ決まってしまえば最高の一言です。

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最近の傾向として黒のフレームに黒のステップは
ありきたりで、個人的ですがシルバーのステップを求めました。さすが品質、操作性ともに文句なしです。
また、先日転倒のアクシデントでこのステップバーがダメージを軽減してくれました。リペアパーツのリクエストも簡単、迅速、丁寧な対応で非の付け所がありません。選んで良かった逸品です。

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ステップを変える事でマフラー選びにも悩みました
またこのステップを選んだ理由はフレームのマフラーステーを切断しなくても付けれる事です。
シフトの操作もしやすいです
キックペダルはNSR50純正を推奨されていますがブレーキペダルに当たります
ピロボール等は値段の割にスチール製を使っている為直ぐ錆びてきます
別途スタンドが必要になります

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デザインに一目惚れして注文しました。
ポジションが8パターン選べるので細かい調整ができます。

2ヶ月ほどで商品が届いたのですが、小さい凹みのような傷があったのと、純正と交換する付属のリアプレッシャースイッチが間違っていました。
ですが、対応が迅速だったので星4つとさせていただきます。

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現代に生きるリアル当時のデザインが秀逸です。
ビレットの美しい切削痕などとは縁のない無骨な質感、レーザー溶断か何かの際のスパッタの跡などが当時のプロダクションレーサーを思い起こさせるような仕上がりになっていて、風格を感じさせます。

品質的にはベアリング入りまくり、超々高精度切削のされた現代の品には劣る部分があるかもしれませんが、Zに乗られている方であれば確実にこちらのほうが満足度が高いでしょう。

マスターシリンダーの他にも、オイルタンクや専用オイルホースなどもしっかり入っていて、これだけで取付完了です。

キックが使えなくなるのは他社製品同様ですが、折りたたみ式のステップに交換すればなんとかキックも使用可能だと思います。

コーケンさんのアルマボックスを使って、ブラックに染色してもいいなと思っています。

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