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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
シンプルな形状を求めて購入しました。 今後アフター製マフラーとの干渉など確認していきたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
モリワキのマフラーに交換したところ、純正のステップではかかとがマフラーに干渉してしまいます。
そこでバックステップに交換して、つま先を下げるようなライディングポジションにするために購入しました。
効果はバッチリです。モリワキ同士ということもあり、クリアランスもかかとの干渉問題も全てクリアしてます。
質感もかなり良いので、大満足しております！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
お尻が痛くなった時スタンディングすると純正ステップでは滑りそうなのでZETAに交換。
滑らないしカッコいいし満足度の高いパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ZX-6Rに装着しました。
純正ステップもすでに後ろ気味のポジションであるためか、どのメーカーもステップ移動量が少なめ。
そんな中でも一番移動量の大きいOVERさんの製品を選びました。
購入するまえに何度もシミュレーションし、そんな数センチで変わるかな？
たった数センチにウン万円か？
と自問自答しましたが、結果として買ってよかったです。
バックステップの装着により基本位置が劇的に変わりました。
その結果、運転姿勢も変わり、いろいろな操作がやり易くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
取り付け作業は、簡単に出来ました。
純正ステップ＋マルチプレートで、使用していましたが。ニーグリップがやりにくく、扱い難かったので、交換しました。トリックスターのバックステップに替えて、ニーグリップがやりやすくなりました。またシフトチェンジが滑らかになり、ギャーチャンジがとても楽になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
サーキットとワインディングが８割で半々、2割ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り高い質感で満足
【取付けは難しかったですか？】
説明書が分かり辛く組んではバラしてを繰り返す必要がありました
【使ってみていかがでしたか？】
まだほとんど走れてませんが、コワースの不満だった高すぎるステップ位置が解消され乗りやすいポジションになりました。またブレーキ側のヒールガードがあるのはベビーフェイスのみであること、またデザインも凝った作りです
【付属品はついていましたか？】
ステッカー、チラシ
【期待外れな点はありましたか？】
ブレーキスイッチのスプリング固定がネジに引っ掛けるタイプでレバー位置の調整とセットでやらないとプレートとネジがあたり傷つきそうで養生しながらくみました。
取付けのポイントやコツ
ブレーキ周りは慣れていても苦戦すると思いますので腰を据えてやるのが良いですシフト側もシフトロッドの取り付け穴が多く90度になる部分を探しつつ長さ調整するため他のバックステップより時間はかかると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
JA60クロスカブで林道走行を楽しんでいるが、房総の林道は湿った泥の路面が多く
純正のゴム製フットレストでは泥のついたブーツでは滑りやすく
クロスカブはステップのゴム部分を外すことも出来ないので交換することにした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
ステップを固定しているピンを抜いて入れ替えるだけなので難しくはない。
ノーマルにはないリターンスプリングを入れる必要があるが、プライヤーなどでスプリングを縮めながら
ピンを通さないと穴位置が合わず入らないので注意。
割りピンは錆びて折れやすくなっているので新品を別途用意した方が良い。
（割りピンは基本的に再使用不可の部品）
【使ってみていかがでしたか？】
ブロック底のブーツを履いていれば、ペグの爪が引っかかって固定されるので
滑って足が外れることはほとんど無くなりそうだが、ペダル操作の際にも足を動かしづらくなるし
幅がノーマルより狭いのでそのあたりは慣れが必要。
【付属品はついていましたか？】
本体とスプリング以外は何もなし。
説明書もないですが、付くようにしか付かないし見ればわかるので不要でしょう。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
見た目も乗り心地も最高です！
ギラギラしててシブい
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
この商品の紹介写真が分かり辛すぎで、心配してましたが
実物は大変しっかりしており、取り付けた感じもとってつけたような
悪目立ちもせず、自然でお値段相当の品質は感じます。
でも正直高いな。
なにより膝が伸ばせるポジションをとれるので、
ロングツーリングでの疲労感軽減に役立つと思いいます。
この点だけで買う価値があると思い切って買いました。
でも高い。何回も言うけど。
エリミネーターのステップとミッションペダルにはラバーが
巻かれており振動がかなり軽減されてます。ブレーキペダルは
金属むき出しで、ここで振動が強いと感じるのですが、
このハイウェイペグも金属のむき出しの為、振動はそこそこ感じます。
でも、この振動がちょっとしたマッサージ器のように、
高速道路を長く走行してる時の気分転換にもなります。
取付はショップに依頼しましたので、作業性はわかりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
純正ステップがふくらはぎが当たるのが気になったので交換しました。
取説がわかりにくい…
たぶん、この取説で理解できない人はショップに持ち込めって考えなのかも知れないけど…
物自体は良いと思います。
最大のアップ30、バック30で取付しましたがふくらはぎの干渉は若干解消されました。でももう少しバックしてても良いかな…
シフトもカチッと入ります。
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