信号待ちなどでギアが上手く入らないことがあったため、この商品を購入しました。効果があるのか半信半疑でしたが、カチャッ、カチャッとギアが入るようになりました。チェンジロッドの剛性があがり、カッチリとしたように感じます。取扱説明書には本製品は消耗品であり、シフトアーム部との接触により摩耗し、適切にサポートできなくなったら交換してくださいとあるため、どれくらいの持つのかはコレからですね。取り付けも簡単ですし、カブのギアが入らないときがあり、イライラしている方におすすめです。

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▼商品名
K-FACTORY ケイファクトリー Kファクトリー チェンジシャフトホルダー

▼商品番号
257VZEK005N

▼取付車種
GSX-R1000R　2017年式

▼作業工数
15分前後

▼何故この商品を選んだか
オートシフターが付いている車両のため、シフト操作が普通の車両より増えました。
それに伴って車両への入力がカッチリしてほしいなーっと思うことが増えてきたので、購入をしました。

▼使ってみた感想
商品としてはチェンジロットを支持するところが1カ所増えているので、応力が逃げることなくしっかりと伝わるようになるようです。
確かに、取り付け後に関してはカッチリ感が増えてきたような気がするので、一定の効果はあるのだと思います。

ただ、感動するほど効果があるわけではなく、あくまでも補助的なものなので
かなりカッチリとしたタッチを求める場合はステップからチェンジロットの材質など、シフトにかかわるパーツを全て見直していく必要があるなーっと感じました。

あと、アイディア料が含まれていると思いますが、商品が割高です。

▼注意点
取付方を間違えるとエンジンケースを痛めるので注意が必要

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軽くなってるかな？程度で劇的にとは行かない。一応考えて作られているとは思いますが、なぜ黒にしないのか？ドゥカティスクランブラー専用品なのに、黒以外のクラッチケースカバー及び周辺は見たことない。
もう少し軽くなってくれたら、とても操作しやすいので、後一捻りして欲しい。
色も社外部品取り付けてますよ?！ってぐらい目立つので、こう言った部品はさりげなく、純正に溶け込むように作って欲しい。このぐらいの変化でこの値段は、ん?と言う感じ。
取り付けに関しては、簡単だがクラッチケースのレバーが勢いよくバチンッ！て明後日の方向向いて、少々の力じゃ戻せなくなるので、気をつけて。
写真は失敗した状態です。こうなる前に左側のレバーを何かで固定してから、各部品を外し付け替える様にしないと、レッカーでディーラーに頼る事になります。

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バックステップと相性が良くシフトが変えやすいから上等ですね。

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他の方々から絶賛のご意見も多いですが、鈍感な私には効果の程が今一つ実感出来ませんでした。
しかしシフトペダルのシャフトや、その先の構造への負担を考えると、シフトペダルを気持ち良く蹴とばせることが出来るメリットはあります。
取付には勿論シフトペダルを外す必要がありますが、レビューの一部にある「ステップを外さなくてもOK」ではありませんでした。
質感のマイナス1はベアリングのエンジン側にシールドがないところです。
私はグリスを塗り込んでから取付ました。

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ベビーフェイス製のバックステップと同時に取り付けました。
個別での取付はわかりませんが、バックステップと同時に取り付けた後、
クイックシスターでのギアチェンジがかなりスムーズになったことは実感できました。
純正ステップだとやはり多少ガタつきがありましたので、ガタつきもなくなるのであれば
取り付け効果も高いと思います。
ただやはり値段は高めだと思います。

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取り付けはとても簡単でした！

取付け当初はさほど感じませんでしたが、長時間乗るとシフト感がカチッとしました！

街乗りとかでは変わらないかもしれませんがサーキットや峠でのシフトフィーリングが良くなると思います。

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私はクイックシフターを装備してるのでシフトフィールがカチッとなった。品質については、あくまで私感ですがローラーベアリング入りなので他社でリリースしてる同じ機能の商品より良いと感じた。

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つま先シフトのチェンジペダルに変えているためか、シフト時（特に３→４速シフトアップ時と、４→３→２→１のシフトダウン時）入りにくかったことがたまにあります。こちらを着けて「カチッ」と入る感じで、かなり改善された感じがします。
取り付けは、クロスカブJA45では、ステップを外し、ペダルを外す必要がありますが、センタースタンドを立てて行えるので、さほど難しくありません。取説も付いてます。取り付け前にチェンジロッドをきれいに拭き、シャフト（サポートの穴があたる部分）にグリスを着けることをお勧めします（消耗品とありますが、レースで使わない限り、グリスアップしておけばそこまで減らないかと思います）。
コスパは、他社類似商品（ボルト3本止め＋シールも付いているので、ベアリングが入っているのかな？）は3倍以上するので、構造が簡単なこちらにしました。色違い（黒）も同じ値段で出てます。見えない部分なので私はシルバーにしました。

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純正ステップとの組み合わせだとシフトフィールが硬くなり意識したらわかるけれど30秒も走れば付けても付いていなくてもどっちでも変わらない感じだけれどもバックステップでシフトストロークが短くなりクイックシフターも使えば気持ちいいシフトになります！単体で使うよりバックステップの補助としてお勧めです。ただ値段が結構しますのでセールなどのタイミングで買うのが良いかと思います7000円ぐらいなら星5かな

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