シャープなデザインと色で車体がしまります。
ポジションはツーリング主体でノーマル位置に。
ペダルやペグの細かな調整幅がうれしい。
また、シフトペダルがステップと同軸じゃないのがちょっと新鮮。
部品も精度が高く、丁寧な仕上げで 初めてのメーカーでしたが、好印象です。
もう少し走りこんだら、ステップ位置を一つ上げてみようと思います。

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ニーグリップが自然に出来てます。サイレンサーステーが付いてなく、別注文した結果10万円かかってしまったが、乗り易さは全然よくなりました。カッコよい

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ABS車両に対応しているかどうか確認もせず購入したが、結果的には何の問題もなく取り付けできた。
仮組30分、取付30分弱程度でポン付けでき、しっかりしている。
1番backのupにして2、300m試乗したが、鈍感なため純正とのポジションの違いがあまり体感できなかった。明日じっくりと乗ってみることに。
評判どおりギアは純正より入りやすく、個人的にはブレーキを踏んだ感覚も好みであった。
価格も安く、デザインも良いのでおすすめです。

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まず、造りは最高です。KSRに取り付ける際にも、絶妙なクリアランスでまったく問題なくつきました。絶対、国内生産だと思います。最初に懸念したのは、操縦性といいますか、シフトチェンジやブレーキング時の違和感は無いのか、ということですが、それに関しては、そんなに気になるようなことはなく、普通に運転できます。
ですが、乗り始めて気づいた一番の問題点は、膝が窮屈で少しつらくなるということです。運転姿勢はノーマルポジションのままなのに、ステップの位置だけが少し上がることで、膝の曲がりがきつくなり、膝に負担がかかるのです。
私は身長177ですが、少し窮屈な感じで長距離走るのはつらいかなーと思います。そういう意味では、ノーマルのステップは非常に楽で、ポジション的にもリラックスした形になります。もし購入されるのであれば、私より身長の低い人や、それでもステップを上げて攻撃的に行きたいという人向きだと思います。

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モンキーFIにOVERのバックステップを取り付けました。専用設計なので、取付はOVERの取説のみでもなんとか出来ます。（OVERのHPに取付方法があるので、そちらを参考にすると良いかも）値段はちょっと高いですが、剛性感やカッコよさは、一番だと思います。

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ブレーキペダルに傷が付いていて明らかに分かっていたのかマスキングテープが上から貼って有りました！
有名ブランドだけにガッカリでした！

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去年の10月に買い、やっと先日取り付けました。
まだ乗っていはいませんが、作りもしっかりしているしイイですね。
出来ればもう少し安ければいいのですが・・・。

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12インチ化に伴い、アップステップブラケットのみではステップを擦りまくるので、バックステップの導入です。質感も強度もよく、取り付けも簡単です。もともとが14インチでの設計なので、12インチ化している自分のマシンでは、前後サスペンションを強化してボトム量を減らさないと、フルバンク時に地面に擦ります。
ポジション的には辛くも無く、オンロードならばこちらの方が断然走りやすいです。

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当方08年式ですが問題無く装着できました。
『上下ノーマル比：10mmDOWN／前後ノーマル比：10mmBACK』と、わずか10mmの移動ですが効果抜群！脚の疲労度がめちゃ軽減されました。パーツ評価は星5個なのですが、かなり高価なパーツなので星4個とさせて頂きました。

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純正ステッププレートに取り付けるため
ステップが少し外側に出ますが
実際に運転すると、気にならない範囲でした。
コストパフォーマンスで考えたら、申し分ない商品です。

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