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バックステップのインプレッション (全 2388 件中 1551 - 1560 件)

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さん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

デザインに一目惚れして注文しました。
ポジションが8パターン選べるので細かい調整ができます。

2ヶ月ほどで商品が届いたのですが、小さい凹みのような傷があったのと、純正と交換する付属のリアプレッシャースイッチが間違っていました。
ですが、対応が迅速だったので星4つとさせていただきます。

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投稿日付: 2014/05/21 09:12
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黒大姐さん(インプレ投稿数: 546件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

5.0/5

★★★★★

現代に生きるリアル当時のデザインが秀逸です。
ビレットの美しい切削痕などとは縁のない無骨な質感、レーザー溶断か何かの際のスパッタの跡などが当時のプロダクションレーサーを思い起こさせるような仕上がりになっていて、風格を感じさせます。

品質的にはベアリング入りまくり、超々高精度切削のされた現代の品には劣る部分があるかもしれませんが、Zに乗られている方であれば確実にこちらのほうが満足度が高いでしょう。

マスターシリンダーの他にも、オイルタンクや専用オイルホースなどもしっかり入っていて、これだけで取付完了です。

キックが使えなくなるのは他社製品同様ですが、折りたたみ式のステップに交換すればなんとかキックも使用可能だと思います。

コーケンさんのアルマボックスを使って、ブラックに染色してもいいなと思っています。

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投稿日付: 2014/05/20 12:02

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SB!!さん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

いろんなインプレ参考にして購入しました!!
 両側にヒールガード が付いているのと。
なんといってもシフトの入りが全くノーマルとより格段にいいです。 少々高いですが 他のメーカーより良いと思いました。

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投稿日付: 2014/05/19 12:17

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ケンシロウさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: モンキー | NSR50 )

5.0/5

★★★★★

他の方も書かれていますがチェーンと干渉しましたが
ワッシャーを重ねて入れて回避させました。
ステップのポジションもノーマルポジションから
問題なく切り替えることが出来ました。

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投稿日付: 2014/05/18 21:53

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CB750

5.0/5

★★★★★

CB400SFの前に乗っていたCB750。
当時は教習車として使用されていたので、乗りやすさはバツグンでした。
でも逆にポジションが楽すぎて、峠を攻める時なんかには、もう少しタイヤに荷重を掛けたかったので、モリワキのバックステップをチョイス。
取り付けも自分でしましたが、約1時間ほどで完了。
取り付けた後はタイヤに荷重を掛け易くなりました。
作りの精度も良かったです。
私みたいな40代オジサン(バリバリ伝説世代)の中でCBと言えば「モリワキ」でした(笑)
ショート管と合わせて装着していました。

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投稿日付: 2014/05/14 21:18

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ニンジャ 14Rさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZX14R | SEROW250 [セロー] | ZX14R )

5.0/5

★★★★★

足付き性向上のためバックステップを検討していて、ZX-14R オーリンズエディションに似合うカラーを探していたところ、ベイビーフェイスのゴールドが良さそうで購入。
装着後 予想より派手になりましたが大満足です。

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投稿日付: 2014/05/06 13:57
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『殿』 (最近ほとんど休止中)さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: MONSTER 1200S )

利用車種: TUONO1000

3.0/5

★★★★★

RSV1000R用ですがTUONOにも互換性がある為付けました。
ブレーキはダイレクト感が増し効きが良くなりました。
肝心のシフトフィールはノーマルと変わらないストロークで
思っていたほど変化がありませんでした。
調整幅がチョット少ない気がしますが質感が高く
バイクにマッチしていると思います。
マスターシリンダーのカバーが無いのが少々残念です。

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投稿日付: 2014/05/05 20:50

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hisa zさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

XR1200です。一ヶ月も待たされました。でもその価値はあります。少し黄色っぽいアルミの美しさ。安くは無いけど、満足はそれ以上です。使い始めはシフト側で若干の違和感はありますが、すぐ慣れます。

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投稿日付: 2014/05/02 18:52

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け?ちゃんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: F 900 R | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

AGRASの製品を買ったのはこれで2回目です。
どれも良い造りしてます。
この品質でこの価格は割安感あります。
とても軽いけど踏み込んだ時の剛性感はちゃんとあって、純正とはゼンゼン違います(当たり前ですが)
ペダルの調整幅が広いしシフトストロークも選択が3段階あります(真ん中が純正同等かな?)
ペダルの操作感もカッチリしていて文句なし。
もっと高価で派手で凝ったデザインのメーカーもありますが、必要充分な感じがして好きです。
唯一、気になるのが付属品アルミボルトの強度。
保安部品なので、近いうちにステンかチタンに変えるかも。
でも組み付けの際に不安になるような事はありませんでした、単に用心深いだけです。
オプションでカラーアルマイトが選べたら星5つでしたね。

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投稿日付: 2014/04/29 23:17

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ハマーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

利用車種: 400X

5.0/5

★★★★★

スッテプあたりを変えようと思っていたところアウトレットセールにて手数料込みで1万8千円ほどで売っていたので即購入。

使ってみた印象は、純正の時よりもシフト操作はやりやすくなり、ポジションもあまりキツすぎないのでとても楽になりました。見た目もかっこよくなり大満足です。

取り付けに関しては説明書がわかりやすくそつなく取り付けられました。ただ、アルミ製ですのでボルトの締め付け過ぎに気をつけるのと、ネジロック剤を使うことをおすすめします。

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投稿日付: 2014/04/28 02:20

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