【使用状況を教えてください】
　サーキットメインで峠も少し
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　まぁ
【取付けは難しかったですか？】
　他で経験があるので、難しくはない
【使ってみていかがでしたか？】
　他車種でBabyface使っているが、在庫切れ二ヶ月待ちでこちらを購入。
　安い物ではないし、ちょっと後悔してる。
　比較すると、たわむ・ペダルのベアリング部のガタつき・ヒールプレートが小さい、などがちょっと気になる
【付属品はついていましたか？】
　問題無し
【期待外れな点はありましたか？】
　ポジションは良いけど、上に書いたように全体的に強度弱いのかなぁ。
▼他にもこんな項目があると役立ちます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

先ず取り付けに関してなのですが、説明書が分かりにくいです。ブレーキ側のブレーキのスイッチの調整があったりと、全くの素人の方は、取り付けはプロに任せた方がいいかもしれません。
使用感は、見た目、質感ともに、最高にカッコよくて満足してます。純正よりもカッチリした感じで、ブレーキフィーリング、シフトフィーリング共にgoodです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品としては、さすがベビーフェイスの商品で質感・機能ともに十分満足できます。
また、移動量も大きい方にしましたが、満足のいくポジションとなりました。
総合的な満足度および題名の件ですが、当方のGSX-R125では、フレーム側の取付ブラケットが若干歪んだ状態で溶接されており、取付た際にチェンジペダル固定ボルトの頭が、リアハガーに干渉しており、サスの動きを阻害していました。
また、タイロッドもフレームカバーに擦れる形となったため、現在は使用していません。
他のステップ、バックステップにも同様のことがあるかも知れませんが、上記問題がなければ非常に満足できる商品になると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

削り出しで丁寧に作ってある所調整もできるしいいですが取り付けが素人じゃ難しい特にブレーキ側調整のため何度も付けたり外したりしてめんどくさいが付けるとカッコイイからよしです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

家内の新しいバイクとして我が家にやってきたR２５についていました。ラッキーです。どのみちご近所のアクラスのバックステップを買う気でしたのでこれは嬉しいです。アグラスのステップキットはオプションも豊富で自分の好みのステップやシフターチップにも交換できますし、何せご近所なのでアフターサービスも直接工場に持っていくだけですから。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダブルアールズ。
精度悪すぎ。
新品購入で開封し、確認してみた所
ブレーキペダルがガチガチでスイングしない。
分解し確認したところフランジベアリング精度が悪く、
キツキツでした。
自分で削ってスイングするようになりましたが、
ガッカリでした。
もう、ダックスコーポレーションは買いません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ステップポジション3の位置で使用しておりますが、ネイキッドの乗りやすさは変わらずにコーナー等で踏込んだ際、荷重移動が行い易くなり操作性が上がった様な気がします。
カラーも車体と合っており統一感が出ております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

身長170cmハンドルはエフェックスのイージーフィットバープラスでノーマルに比べ2cm位高く2cm位手前で、シートはノーマルですがちょうど良い高さになりました。足をつけた時少しだけふくらはぎが当たるのですが2cmローダウンしているので余り邪魔にはなりません。パーツはバラで来ますがパーツリスト通り組めますし、逆に色々書いてる説明書を見なくて良いので煩わしく無く良かったです。ストライカーさんのは逆チェンジも出来るので追加パーツも要らず、セールしている時に買ったのでかなりお得感がありました。他に比べコスパが良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色は黒を購入しました。
かなり引き締まった印象になり格好良いです。
アルマイトの仕上げは高級感があると思いますが、ハイカットの靴やレーシングブーツで10,000キロほど走行したところ、画像のようにくるぶしが当たる部分が色剥げしてきました。
高価なパーツですので、黒色を購入した際は、プロテクションシート等をくるぶしが当たる部分に定期的に張り替えながら保護した方が良いと思います。
再アルマイト以外に、例えば塗装などで、他のアルマイトされた部分と比べて違和感なく補修することは難しいと思います。

正／逆チェンジ含め、細かくポジションを変更できるので、セッティングパーツとしてかなり優秀です。
ステップのローレット部の滑り止めもかなり効いていて、靴底の素材を選ばずにステップ荷重のコントロールがしやすくなりました。雨天時でも意外に平気です。
さらにブレーキとチェンジペダルに関しても、取り付け前の純正ペダル周りが若干ヘタリ気味であったこともあって、ペダルのタッチがカチッとしたものになったように感じました。

VTR250の場合、取り付けにはスイングアームピボットを抜き差しする必要があります。
スイングアームで保持するタイプのメンテナンススタンドは使えない為、自分の場合は、サイドスタンドを立て、エンジン下部の強度的に問題無さそうな場所に車用のジャッキを当てて、ホイールを浮かせて作業しました。

事情により２度ほど脱着を繰り返し行ったのですが、保管の方法が悪く、左右の部品をごちゃまぜに保管した上に説明書までも紛失してしまいました。
撮影しておいた画像等を参考に組付けましたが、かなり細かいパーツに分かれてボルト類の数も多いので、もし装着後に取り外す予定が無かったとしても、部品はしっかり分別して、説明書は大事に保管しておくことをお勧めします。

取り付けて数年したころに付属の油圧スイッチが壊れました。
周囲の断線も疑いましたがバンジョー本体の破損でした。
やはり、そもそも油圧スイッチ自体が機械式スイッチより壊れやすいと思いますが、他社製品より少し早めに壊れた印象です。
もし取り付け後しばらく経って、ブレーキランプの不具合が起こった場合は油圧スイッチの故障を疑ってみて下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダンボールから商品が突き出しており、ブレーキスイッチを留める場所が曲がっていました。梱包というよりも、突起箇所を下向きに入れることが問題なのかなと思います。曲がっていた部分は自分で直しましたが、塗装も剥がれていたので完璧を求める方などはガッカリするかもしれません。商品そのものの取り付けは簡単で専門的な知識も必要としません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。