| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
バックステップは気になるけど値段に躊躇しているならおススメです。
簡単取り付けで、ステップ位置の変更可能。
ニーグリップがノーマルステップに比べてカッチリした感じになります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
思い切って購入しました。品質・材質・造り込みはmade in Japanクオリティーです。交換作業はDIYでしましたが、取付け説明書が簡素化してある為、不慣れな方はショップに依頼された方が良いかも!です。ステップの左右は目視でも確認が出来るので大丈夫なのですが・・・アルミカラーや取付けボルトは取付け説明書に、どのカラー、どのボルトを使用と記載はしてありますが、目視では分からないので、ノギスを使い取付け説明書に記載してある長さや幅を確認しながら取付けしました。カラーやボルトが入っている袋は小分けしてあるのですが、小分け袋にでもアルファベットもしくは数字のシールでも貼ってあればなぁ?と思います。オーバーさん、その点の改善をお願いします!あと、タンデムステップの取付けも若干戸惑い、純正の形状を記憶して取付けされる事をお勧めします。自分は片側を戸惑い、交換するステップ側に傷を若干入れてしまいましたが、目立たない部分なので良いかなぁ?と納得させてます(汗)純正タンデムステップを外す際は小さいバネと玉が入っていますので無くさないように気をつけて下さい!ブレーキスイッチも若干ステー調整が必要で、調整後、電源をオンにしてブレーキランプが常時点灯しないようにスイッチ調整も必要です。交換し走行後も確認して、常時点灯していたら微調整が必要ですが、工具は要らないので、その場で対応できます!
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ビートと迷いましたが、価格が安いこととカラーが黒のためストライカーにしました。取り付け後ルックスはバッチリです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
CBR400R(2013モデル)は街乗り+ツーリングに適したライポジになるように設計された言われている。だからステップが若干低く,前にある。このおがけで1日700キロ走っても疲れなかった。しかしサーキットではこれが裏目に出てガリガリ擦ってしまう。バックステップに替えてからは深いバンクへのマージンが増えて余裕をもってリーンできる。体重移動が速くなった。キビキビしたスポーツライディングの手応えを感じている。CBR400Rが羊の革を払って本性を現したといえる。もっと早く,バックステップに替えていれば,と悔やまれる。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 2 |
取説が付いているが、工程の写真のプリントのみで、分かりにくい。
取り付けてみると、タンデムステップの位置がずれている。
ブレーキペダルの動きが悪いので、グリスアップして取り付けたら何とかなった。
せめて、リターンスプリングぐらい付けて欲しいです。
他のメーカーが無いので買ったが、思っていたより悪かった。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
チェンジアシストと同時装着しました。ノーマルとは、比較出来ないくらいカチカチとミッションが入り抜群のシフトフィーリングです。質感も非常に良く大満足です。もうノーマルには、戻れません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
転倒してステップが曲がってしまったため交換で購入しました
中古で買った時から元々REAL BALANCEさんのバックステップが付いておりましたので取り付け自体は簡単でした
ポジションも4箇所から選択でき材質もアルミでコストパフォーマンスとしてはいいものだと思います
気になった点としては少し取り付けの説明書がわかりにくいかなと言うのとブレーキペダルに多少の加工が必要になることですね
街乗り?サーキットまでを幅広く楽しみたいと言う方にとてもいいと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ノーマルステップだと足を前に投げたして乗っているような感覚ですが、OVERのステップに交換してからポジションが自然な感じになりました。
武川の車高調整式サスペンションを入れていますが、デフォルトの設定で調度良い感じです。
また無加工で取り付け可能が最大のポイントですね。
当方のはステップとフレームの一体タイプの為、他のメーカーだとステップを切断が必要ですが、OVERならそのままで大丈夫です♪
トータル的に見てお勧め出来る商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
ミニバイクコースを走るために購入しました。
取り付けは説明書も付属していて精度も良く難なく取り付け出来ました。
取り付け後、走って見るとやる気にさせるポジションでハンドルも低めのタイプ変えたく思いました。
ブラックアルマイトも良い感じです、
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
良い点:
車両フレームの加工が要らない!
見た目、質感がいい!
悪い点:
仕方ないです事ですが、純正の様な可倒機構がなくなる
場合によっては、ブレーキペダルがクランクケースに接触する(車両個体差?)
参考情報ですが、
03?05年式車両でマニュアルクラッチを装備していると、
シフトシャフトが05?になっている場合があるため、シフトシャフトの経を調べてからの購入をお勧めします!
シフトの先端パーツ(金色っぽいパーツ)単体で5500円ほどしますので、買い間違えをするとお財布が痛い事になります(笑)(体験談)
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