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ステップバーのインプレッション (全 449 件中 401 - 410 件)

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SHADOW RIDERさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: GSR600 )

5.0/5

★★★★★

GSR600に装着しました。こちらの品番はHONDA用とかいてありますが、SUZUKIにも対応しています。

交換した理由ですが、バンクした際にノーマルステップを思いっきり地面にこすり付けて怖い思いをしたためです。

GSR用はアグラスからバックステップが出ていますが、バックステップにすることにより、どのくらいポジションが変わってしまうのかが不安だったこと、タンデムステップは不要なのですが、そうすると車検の際にステップ交換か登録変更をしないといけない、何より値段が高いというのが悩みでした。

マルチステップではさまざまなポジションから気に入った位置を選ぶことができ、ノーマルの位置に戻すことも可能なので、交換して失敗してしまうということも無いと思います。
私は一番後、上の位置にしていますが、ノーマルと比べて、辛くなるということはありませんでした。

パッと見、バックステップにも間違われるようなカッコよさで、値段も手ごろで非常に良いです。
交換後はサーキットを走っていないですが、このステップに交換して、どうなるかが楽しみです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/12/07 18:28
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

インプレにも載っているように、バックステップほどの移動はありませんが、簡単・安く、ポジションを変えることがでいます。

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投稿日付: 2009/12/07 18:28

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kutidakeさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

取り付けは簡単です。ノーマルのペグじゃ物足りない方におすすめします。重みがあり、高級感あります。
ただ、現在3ヶ月ほどつけてますが、ゴムのリングはひび割れてきています。車庫なしで、外で野ざらしなのでしょうがないですが・・・ちょっと早いなとは思いました。それがなければ満点でした。

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投稿日付: 2009/12/07 18:27

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クロヤギさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: YZF-R25 )

4.0/5

★★★★★

もとの位置を中心に同心円状8方向に数ミリずらせるだけなんですが、このちょっとが効きます。もともとシートが低く足が窮屈だと思ってたので、斜め後ろ下方にずらしました。バックステップってほどでは無いですが、しっかり作ってあるし、値段なりの効果はあると思います。

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投稿日付: 2009/11/16 10:20
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

取付可能リストには載っていなかったのですが、09年式のVTR250にも取り付け可能でした。
右は完全にポン付けできたのですか、左ステップはポン付けすると、動作自体には支障が無いですが、かすかに引っ掛かりが有ります。
角を少しだけ削ったら引っかかりがなくなり、動作がスムーズになりました。

ステップの位置を変えるためバックステップを買うよりも、かなりコストを抑えて位置が変えられるので、お買い得です。1.5mmでも意外と変わるものです。

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投稿日付: 2009/10/13 16:52
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

全くもってポン付けです。

純正のステップは良く考えて造られており、エンジンからの防振対策のためウェイトが付いていたり、ラバー部が中空のような構造になっています。

しかし・・・
私はどうしても純正の「グニャリ」としたフィーリングと、踏ん張りが効かないことが不満でした。

当商品はペダル位置が調整可能ですが、結局純正のポジションに落ち着いています。

交換してみると・・・
アルミ製だけに大変軽く、またローレット加工のため滑り難く踏ん張りも効き、ステップワークも良好になりました。

確かにエンジンからの振動は伝わりやすくなりましたが、私的には丸一日乗っても不快では無いレベルです。

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投稿日付: 2009/10/05 10:22

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しばっちさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR600RR | Z250SL )

4.0/5

★★★★★

SUZUKI GSX1400に装着しました。

装着時にちょっと戸惑ったのがリターンスプリングの向きです。
右か左かどちらか一方が純正とスプリングの巻きが逆なのでスプリングの端を保持する穴にうまく入りません。
しかし、入っていなくても保持はできるので実使用上まったく問題ありません。
取り付けは10分ほどで完了しました。

シルバーのステップを付けたのですが光沢があり見た目はバッチリレーシーです。

実際に乗ってみるとギザギザが靴にグリップして雨の日でも滑らず快適です。
バンク角はバンクセンサーが無いのと、斜めに切れ上がっているためノーマルより深くなりました。
その代わりステップの全長がやや短いので靴先がザーと接地します。

総合的に大満足です。
ただ、スプリングの向きの件で星1つマイナスです。

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投稿日付: 2009/09/07 10:04

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sssさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: FXSB SOFTAIL BREAKOUT )

4.0/5

★★★★★

シャドウスラッシャーに装着しました。
ビレットローラーペグに換えてから足元が引き締まりました。
表面にスリットが入っているので滑りにくいです。

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投稿日付: 2009/06/15 10:08

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fireblade runnerさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR900RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

5.0/5

★★★★★

バックステップのステップバーが曲がってしまったため購入。
社外品に共通していることが多い8ミリボルトで固定できるため
汎用性もあり、色合わせやドレスアップにも使用できます。

少し粗めのローレット加工もグリップ抜群で、体重移動に伴う
車体のホールドもしやすく、非常にコストパフォーマンスに優れた
商品と思います。

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投稿日付: 2009/05/18 11:53

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

SV650S前期型に取り付けました。
適応車種には入っていませんが問題無く取り付けできました。
純正のステップのゴムが磨り減っていたのと
アグラス2本出しマフラーのエキパイが靴に当たるので
何か良い物は無いかと探していた所、これを発見、即購入しました。
製品は精度も高くがたつき等一切無し。
また仕上げもきれいで均一、すばらしいの一言です。
ステップのグリップが高くバイクのホールドがしやすくなりました。
ペダル類も微調整ですんだので、自信を持ってオススメできる
商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/11 14:45

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