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サスペンションのインプレッション (全 8267 件中 1211 - 1220 件)

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にんじゃさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: GPZ900R | グース350 | Z900RS )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 4
使用感 3
セッティングの出しやすさ 4

カタナの足回りのレストアの際に、鬼脚スプリングとセットで交換。いい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/21 13:35

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にんじゃさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: GPZ900R | グース350 | Z900RS )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

今まで使っていたヨシムラカヤバのリアショックをレストアを機会にオーリンズに交換しました。いい感じです

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投稿日付: 2024/07/21 13:29
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タンタンさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 4
  • オーバーホール一式

    オーバーホール一式

  • オイルシール

    オイルシール

  • オイルシール

    オイルシール

純正部品も揃えてましたが、フロントフォークのオーバーホールが初めてだったので失敗しても精神的ダメージが少ないこちらを購入しました。

夜勤明けのヘロヘロな状態でしたが意を決して作業開始。
やってみると3時間程度で完了しました。

漏れも無く二ヶ月経った現在も問題ありません。

オイルも新しくなり乗り味も劇的に改善しました。
とても良い商品だと思います。

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投稿日付: 2024/07/21 12:55
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osushiさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: Z125 プロ )

スプリングレート:15kg/mm
利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

【使用状況を教えてください】
ツーリング(殆ど山道)

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
作りも良くイメージ通りです

【取付けは難しかったですか?】
z125proなので非常に簡単でした

【使ってみていかがでしたか?】
初期のセッティングで乗ってみましたが素晴らしいサスペンションです
コーナーでしっかり踏ん張ってくれて接地感が増したような感覚になります

【付属品はついていましたか?】
丁寧な取説や初期のセッティングを記したカードが付いてきます


【期待外れな点はありましたか?】
ありません

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投稿日付: 2024/07/21 01:09

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ボディカラー:ブラック | スプリングカラー:レッド
利用車種: グラストラッカー ビッグボーイ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 3
乗り心地 3

信頼あるブランドだったので、購入しました。
性能は、良いです。
自分好みに調整して乗ってます^ ^

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投稿日付: 2024/07/20 17:52

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なおきさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Z900RS | モンキー125 | YZF-R1 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 4
乗り心地 5

z900rs ノーマルとオーリンズサスペンションの違いですが
付けて見たら、やっぱり違いが全然違いますね
高い買い物ですが、先に無理をして買って正解でした。

非常に満足のいく一品です。

自分で変える方は、メカに強い方じゃ無いとダメだと思います。

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投稿日付: 2024/07/20 16:11
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利用車種: リトルカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コントロール性 4
乗り心地 5
  • メッキの品質も良く恰好良い!!

    メッキの品質も良く恰好良い!!

通勤?オフロード走行?ミニサーキットまで、このリアサスペンションで走行しております!街乗りでは若干硬いですが、ミニサーキットで本領発揮!車体を倒しても怖くない!何より乗っていて楽しくなる!そんな魅力的なリアサスペンションです!メッキで高級感もあるので、ドレスアップ目的で取り付け交換されるのもおススメです!貧弱なノーマルのリアサスとは、雲泥の差ですよ!おススメです!!

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投稿日付: 2024/07/20 13:10
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御御御付さん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: CB650R )

利用車種: CB650R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2023年式はメーカーでの適合未確認でしたが、ショップ取り付け依頼にて挑戦してもらいました。
結果、ばっちり適合。バイクに跨がると2p程沈み足つきが一気に良くなりました。
バイクから降りると車高が元に戻りますのでショートスタンドは要りません。

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投稿日付: 2024/07/19 15:38
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ジャンコーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ゼファー750 | DR-Z400SM | ZZR1100/ZX-11 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 4

最上級グレードでなくても、靭やかな動きで
気に入ってます。

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投稿日付: 2024/07/19 13:21

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うっかりmass兵衛さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: Z900RS | エリミネーター400(2023-) )

カラー:ブラック
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
ポジション 5
乗り心地 5

車体購入時にビートのローダウンリンクで2.5cm車高を落としていましたが、純正に戻したくて購入。

純正だと味気ないし、高級メーカーさんの物よりもシンプルでスッキリしていて良いかな…と(*´ `*)

乗り味などは純正と同じなので特筆すべき点はなさそうですね笑

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投稿日付: 2024/07/18 20:30

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