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カラー：ゴールド
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
For Ninja-RR
【使用状況を教えてください】
WR3 プリロードADJ 金
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Yes
【取付けは難しかったですか？】
No
【使ってみていかがでしたか？】
ノーズダイブを抑制出来た。
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
整備スキルの素人に不向き
▼他にもこんな項目があると役立ちます
お高いYSSインナーバネキットより、費用対効果が高い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コントロール性 | 1 |
| 乗り心地 | 1 |
ノーマルより軸間全長40ミリロング、スイングアームシャフトのＯＨ作業とともにレート最弱、減衰力最弱、二人乗りでしごいてややまともなアライメントを確保、ケツ上げ仕様になります。
メーカーのサイト説明には疑問を感じます。
ノーマルサスペンションとの軸間の長さの差異を説明し、ノーマル仕様が好みのユーザーにはローダウン仕様を推薦すべきでは?
キャスター角、減少になりかなりクイックなハンドリングになります。
これでは商品インプレッション不能
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
これから使いますが、購入したGー１０だけでは硬そうなので、手持ちのGー５と混合して使うつもりです。レースや派手な走りはしないので実用性充分だと思ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 2 |
| 乗り心地 | 2 |
最弱にしてもかなりの硬さがあって体重の軽い人、75ｋｇ以下だと厳しいと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 1 |
| 乗り心地 | 1 |
圧側の調整ができないのでやっぱりナイトロンを選ぶべきでしょう。
これを付けて乗り心地劇的改善とかユーツベでアップしている人は
サスがなにかわかっていない人だと思う。
TTX以外は基本的にダメです。ナイトロン入荷までの仮設置でノーマルよりはまし程度。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ＳＲ400、500向けの製品だが探す際は参考になるのでこの製品を時間を掛けて選んだ。
元々、GB250クラブマンのフロント、リアは柔らかく悪路での路面追従性が高いが
リアのオイルダンパーの効きがプアーなのでこの製品に行き着いた。
箱だしだと全長が足りないのでネジの掛かる部分を限界まで引き出してやっと
自由長が取れた。
ダンパー調整も出来てフロントとの相性が非常に良い。
特に追加加工なしで取り付けられた。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
純正でこの程度が付いているほどのマッチ感がある
デフォルトは黒プラスチックなので相当に見栄えがする
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ミドルグレードですが硬いノーマルサスに比べるとしっとり感があり、タイヤの接地感がわかり易いです。サスの質感も高級感がありとても良いです。ダンパーの調整幅は結構あるのですが、何段階調整可能とか推奨は何回戻しとか説明書には一切記載がないのでとりあえず一番やわらかいところからセッティング中です。
サス交換のついでにスイングアームを外してのピボット部とリンク部分にグリスアップした方が良いと思います。やはりグリス少ないし劣化してました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ローダウンキットは色々なメーカーが出ていますが
オリジナルに近い（プレートが）
サイドスタンドにさりげないロゴ
とにかく足つきは最高に良くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
質感良しです。
前から気になっていた商品 やっと取り付けしました。 取り付けは思ったより苦労して、一人では難しいと感じました。（馴染みのバイク屋さんと二人で付けました。） ローダウンはばっちりです。乗り心地や運転した感じも殆ど変化なく、少し後ろが下がりますが、WR250Rは元々後が跳ね上がっているので、思ったより、カッコ悪くはなりませんでした。お勧めです。
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