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5.0/5
カタナ1100にオーリンズフロントフォークの設定が無いためゼファー1100用を取り付けしました。
さすがにオーリンズ。路面の情報を伝えてくれて高速域では抜群の安定感があります。サーキット走行時に200キロオーバーでも全く怖くありません。ノーマルでは200キロぐらいで細かな振れやブレーキ時に剛性不足を感じましたがこれはカタナのつくられた時代と現代の差で仕方がない事。決してカタナのノーマルがダメなわけではありません。
ナイトロレーシングのこのセットはフロントフェンダーやサポート等全てが入っている為フロント周りのパーツの相性に悩む事もありません。
カタナ装着の場合、ステム、ブレンボキャリパー、320ミリデスクが必須です。
私の場合カタナにゼファー1100用のダイマグをいれています。
他車種用装着の為費用、作業の手間はかかりましたが納得のオーリンズ。性能、見た目も満点です、
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4.0/5
V-strom650ABS L4に取付しました。
新車時に取付したので純正との明確な比較は出来ませんが、
試乗会でノーマルを乗ったので記憶を辿って比較(笑)
明確なローダウンは体感出来ませんでした。
しかし、少し足場が斜めになってたり、少しバランスを崩した時などにはあって良かったと思えると思います。
実際には1cmほどの差だと思います。
外観はほとんど変わりません！
ローシートを付けるよりはクッション性を損なわず見た目も変わらず、格安で取付出来ます。
足つきに不安がある方はまずこちらが良いと思います。
注意点はセンタースタンドが重くなります。
スタンドがかけ辛くなります。
ノーマルと比較はしてませんが、取付したッショップの方がノーマル→ローリンクで比較したそうです。
確かに気安くセンタースタンドをかけたいと思わなく感じました。
メンテナンスの時は仕方ないか・・・って感じです。
常時センタースタンドを使用の方にはオススメしませんが、
メンテなどの時だけの使用であるならばお尻を犠牲にするローシートよりオススメです！
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3.0/5
V-strom650ABS L4 に使用しました。
マフラー側からだとエキパイがあっるので取付不可ですが、
チェーン側からだとかろうじて取付出来ました。
もちろんエキパイなど冷えてからでないと、あちこちが火傷するかもです(笑)
V-strom650に使用する時は下側に合わせて取付します。
上側はショックが太すぎてうまく取付出来ませんでした。
取り付けて雨の日も走行しました。
ダートを走行するならばインナー部分の傷防止になるのでしょうが、ロードなら役目は全くないかと思います。
しかし、V-stromなど不人気車やアジャスター付きのサスだと交換する必要もないけど見た目が欲しい方には良いかもです。
特に車体色と逆の色だと目立つかと思います。
(私は車体グレーに赤のカバー)
もちろん外して洗う事も可能。
新車の時から着けると傷どころか汚れも付きません！
見た目と汚れ防止で☆3つ！
その他にはメリットはかなり少ないので☆なし(笑)
オススメか・・・どうか？
薦めませんが気になった方は着けても損はないかと思います。
ちなみにアドレスにも使用可能とありましたが、
社外(武川)製のリアショックを装着してるとクリアランスが少なく取付不可能です。
純正ならどうか分かりません。
参考までに。。。
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4.0/5
安価ですが使用に際し全く問題なしです、また注ぎ口に着けるキャップも付属しありがたいです。
今日は交換しただけなので耐久性はわかりませんが5000Km持つようでしたら次回もこれを購入します。
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2.0/5
JADE専用なので取り付けはすんなり装着出来ました。
しかし体重60kgの自分が1人乗りで底付きします・・・
スプリング柔らかすぎます。
このスプリングで2人乗りは絶対に無理でしょう。
自分のシチュエーションに合わせてスプリングの交換が必要です。
取り付けが問題なかったので星二つにしましたが限りなく星一つに近い二つです。
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4.0/5
フロントフォークシール保護のため導入しました。O/Hしたばかりで少しでも寿命が延びればと期待しています。
装着されている方の評価が高かったのでたぶん間違いない商品だと思います。
マジックテープで取り付けは簡単そうですが取り付け部にフォークプロテクダーのガイドが往いている古いタイプのバイクなので一工夫いりそうです。
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5.0/5
ZRX400に純正からの交換で取り付けました。
何の問題もなく取り付けできました。
純正ではカーブを曲がる時に跳ねていましたが
取り付け後は、段差をしっかりと吸収してくれている
のが体感できます。
値段もお手頃なので購入して正解でした。
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3.0/5
ケンテックのリアダウンキットが届きました。
さっそく自宅のガレージで、両サイドのカバーを外し、ジャッキアップして、写真、中央奥の純正ステー（写真は交換後）を、外そうとしましたが・・・どうしても外れない
ネジの頭なめちゃうのも、イヤダし、変に力を加えて、バイクを倒すのも危険だ
カバーを外したまま、ジャッキを抜いて、ショップへ電話
久々に、工賃を支払って、取り付けまでやってもらいました
取り付け穴の選択で、2段階（7cmと3.5cmダウン）の設定ができますが、7cmダウンで設定しました。
足つきが、格段によくなり、安心感が増しました。
乗り心地は、あまり変わらないと思います。
曲がりにくくなるかな~~~って思ってましたが、意外と普通に曲がれます。
リヤフェンダーとリヤタイヤとのクリアランスが、ちょっと窮屈な感じですが、普通に走れそうです。
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リアダウン後ショートスタンドは必要ですか？
4.0/5
純正のショックは硬めで、大き目のギャップを乗り越える時は突き上げが強いですが、このショックは動きが良く、吸収してくれます。
プリセットをソフトめに調整しました。やや腰砕け感はありますが、若干乗り心地が良くなり通勤が快適になりました。
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