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4.0/5
アドレスV125用の社外リアサスがまだ出回ってない頃、さんざん調べた結果選んだのがこのサスでした。
ノーマルサスより断然しっかりした腰になり「走りたい」向きにはまずオススメ出来ると思います。（逆に「まったり」な人には勧めません）
まぁ、それでも値段的にも安い部類ですし、お気軽にどうぞって感じです。
装着における注意点ですが・・・下穴がV125と合わないのでデイトナから発売されているフィッティングキット（品番「13692」）を用意すると簡単です。
このキットは8ミリのボルトと外径10ミリのカラーがセットされていますので装着における問題点は一発で解決です。（ちなみにお代は約500円）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
アドレスV125のリアサスとしてKYBの「SG325」を装着しようとしたときにお世話になったキットです。
ノーマルサスの下穴は10ミリなんですが、SG325は8ミリなのです。エンジン側の受けも当然10ミリ穴となりますのでここに工夫が必要になるわけです。
このフィッティングキットには8ミリのボルトとワッシャー、そして外径10ミリのカラーがセットになっているのでこの不整合を一発で解消できます。
こういう「かゆいところに手が届く」パーツをきちんとラインナップしてくれているデイトナさんに感謝の五つ星です。(^-^)v
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
純正リアサスだとセンタースタンドをよく道路に擦るようになってきたのでこのリアサスに交換してみました。
純正のリアサス装着時に比べ、車体がよりクイックに曲がるようになりました。
センタースタンドも殆ど擦ることも無くなり、値段の割に性能を体感しやすい部品だと思います。
取り付けは工具が入りにくく、ボルトを緩めるのに予想以上に時間が掛かってしまいましたが、取り付けは比較的簡単だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ノーマルFサスのフワフワ感がいやで交換に踏み切りました。
友人に手伝ってもらい、取り外しなしで交換に取り掛かりなんとか交換出来ました。傾き分のオイル計測がアバウトですが、今のところ正常に動作しています。取り付けたままでの交換ではドレインからかなり勢いよくオイルが飛び出すことが多々あったのでお気をつけください。
装着感は飛び跳ねるまでいかず、私好みのいい感じの硬さになりました。沈み込みがかなり減少したので、3cm突き出し出来ました。特にノーマル時は70-80kmくらいでのコーナーリング時に路面が軽く波打っているとフワフワ浮くような感じがあったのですが、消えてくれて安定しました。GB250では付属オイルで余るくらいなので値段的にも思い切って交換してよかったと思っています＾＾
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
格安品の社外サスから取り替えました。
フリクションが少ないのでサスの動きが良いのですが、バネレート・減衰力のセッティングが良いので揺れは一発で収まります。
イニシャルの変更ができるので、好みに合せてセッティングもできます。
チョット派手な外観なのが問題なければお勧めの逸品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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