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5.0/5
モタードをするにはまず17インチ化！純正ハブにエクセルリムもイイけれど、HAANのハブでキメてみませんか？
とりあえずコレ買っておけばあとはタイヤだけでポン付けです。
ディスクやスプロケの取り付けボルトもHAAN製のが付いてきます、が・・若干ちゃっちい（笑）
HAANのハブは削り出しで質感もとてもよく、見た目もキレイですね。スポークもステンレスの極太で◎
なによりOFF走るときに純正にすぐ戻せるので楽ですね！
是非皆さんにもおススメいたします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
モタードをするにはまず17インチ化！純正ハブにエクセルリムもイイけれど、HAANのハブでキメてみませんか？
とりあえずコレ買っておけばあとはタイヤだけでポン付けです。
ディスクやスプロケの取り付けボルトもHAAN製のが付いてきます、が・・若干ちゃっちい（笑）
HAANのハブは削り出しで質感もとてもよく、見た目もキレイですね。スポークもステンレスの極太で◎
なによりOFF走るときに純正にすぐ戻せるので楽ですね！
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4.0/5
ブルーの感じが良いです。ノーマルより見た目良くなります。
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3.0/5
機能的に格段に良くなる部品ではありませんが、ちらっと見える感じがとても格好良いです。
確かに自己満足的な部品ですが、お気に入りです。
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4.0/5
gsx-r1100(89)にて使用。カラーはガンメタ。 ドレスアップのつもりで購入。挙動の変化でも予想以上の効果がありました。アルミ鍛造だと最新のSSでは大して差が無いと思いますが、20年前の車体の場合だとかなり挙動が変化します。全ての動き方が一段階軽くなったような感じです。押し引きをする時など特に実感します。 ただし注意しなければならない点もあります。自分のマシンのように重量級で重心が高めの所に設定されている車両は、コーナーでの倒し込みが軽くはなるのですが、同時に常にフラフラと不安定な挙動が出やすくなります。 同じ重量級でも重心が低めの車両なら違った印象になるかもしれません。 品質が高く、コストパフォーマンス抜群の商品ですので間違いなくお勧めです。
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5.0/5
純正品より耐久性があるとのことで価格も純正よりそんなに高いわけではないので購入しました。
純正の新品を取り付けてから一度の走行で数本の溝がスペーサに刻まれます。ホイールスペーサーは消耗品ですが安いパーツではないので、購入したこの商品の耐久性に期待しています。
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5.0/5
NSR50に取り付けました。
アクスルのスピードメーターギヤが外せるので、軽量化になりました。
それから、カラーも選べるのでちょっとしたカスタムになります。
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5.0/5
ホイールを替えるには高額すぎるのでちょっとしたアクセントに良いかと思います。
製品の中に貼り付け方法がありますが文字だけ。不器用な私なので不安が・・・
ですが説明通りに進めば、前後の所要時間は30分弱。
器用な方が行えば10分前後では。
見た目にも施行前後で違い、とても満足です。
カラーも豊富なのでどの車体にも合うカラーはあるはずですのでチャレンジの価値あると思います
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4.0/5
色はポリッシュでですが、白い車体にに映えるか心配は若干ありましたが、すばらしい輝きでした。
ホイールの種類は5本スポークのTYPE-Cと10本スポークのTYPE-Rがありましたが、カスタム度の見栄えとTYPE-Rの方が新しい為軽量化が進んでいるようでしたので、TYPE-Rにしました。
ポリッシュはキレイですが、くすみやすく特にリアはチェーンオイルが飛び散る為、少々手入れが大変そうです。
さてホイールがアルミに変わったことで軽量化が図られ加速感や峠での倒し込みにどう影響が出るかが大変楽しみでした。
しかしよくよく調べてみるとCBR600RR'07はとことん軽量化がされておりその一つとして純正ホイールもアルミなのです。
その為、実際に走行した感覚は純正に比べ特筆する変化はありませんでした。
ただ一点変化があったとすると峠で倒しこむ際に「カクン」と切れよく倒れるようになりました。
ただタイヤもクオリファイヤー2に同時交換しているので、もしかしたらタイヤの性質もあるかもしれませんが、他の方インプレを見る限りでは、倒しこみに関しては切れが良くなっているようですので多分ゲイルの恩恵なのだと思います。
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4.0/5
純正のホイールスペーサーが傷んだので、かっこいい色の物をと言う理由で購入しました。
脱落防止のリブが設けてあり作業性が向上するとの事ですが、本当に良く出来ていました。。
純正の物では気をつけて作業しないと脱落するのですが、これは全く落ちません。はっきり言って楽チンです。
ホイールの脱着をよくされる方にはおススメの商品です。
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