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ホイール関連のインプレッション (全 2164 件中 2131 - 2140 件)

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ぴっぴさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CBR1000RR )

5.0/5

★★★★★

見た目、軽さ、性能どれをとっても満足です。軽い分ジャイロ回転が弱まる分、転倒するのではないかと思うくらいに軽く倒せます。
ポリッシュを装着していますが手入れが面倒です。すぐくすみます。ですが苦にはなりません。恩恵はかなり受けていますから。

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投稿日付: 2008/11/04 09:32

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もりらさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] )

4.0/5

★★★★★

とてもきれいで大変満足!!

別売りのドレスアップ用のボルトが高すぎるのが残念!

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投稿日付: 2008/10/20 10:12

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YOCCYさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: GOOSE350 [グース] )

5.0/5

★★★★★

DUCATIのS4RSに使ってます。マジやべ。こいつ軽すぎる。押した直後からゼンゼンノーマルとは比較にならないほど軽い。乗った感じも旋回性がクイックになり機敏になった。あと疲れなくなりましたね^^燃費も上がるし言うこと無し!もうちょっと安くなったら良いなと思ったけど、贅沢だね。この性能味わったら最後、皆さん諦めなさい...フフフ^^買ってよかった~^^

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投稿日付: 2008/10/20 10:12
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廃道ライダーさん(インプレ投稿数: 302件 / Myバイク: XT250 | セロー 250 | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

ホイルのセンター出しようですが、チェーンラインを綺麗に出せて
重宝しています。使い方色々で来て便利です。

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投稿日付: 2008/10/20 10:12

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KDreamさん(インプレ投稿数: 30件 )

5.0/5

★★★★★

ゴリラのカスタムに使用しています。
G-Craft社ワイドハブの精度の高さ、加工の美しさといったらもう「素晴らしい」の一言です。装着する喜びというものを感じます。
ディスクブレーキローター装着用のボルトも付いていますので、純正部品を別注文する必要もなく、良心的です。
このワイドハブにNSR50フロントフォーク、G-Craft199mm汎用ステム、Kitaco・10inchアルミキャストホイールを組み合わせています。
何といってもこうした組み合わせによって、ゴリラの走行安定性がグッと高くなることが最大の魅力です。10inch、199mm汎用ステムでのディスクブレーキ化を考えておられれば、是非、装着をお勧めします。制動力もアップしますし、視覚的な満足度も高いものとなります。

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投稿日付: 2008/09/22 12:08

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おざぴさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: CRF250R | APE 100 [エイプ] | XT660Z TENERE [テネレ] )

4.0/5

★★★★★

純正のドラムブレーキは不安なので新車の慣らし途中で交換しました。
このキット+(中古)XR100モタード用マスター、キャリパー、メーターギヤ、ワイヤー+ウェーブローター+メッシュホースという構成です。
組込みは左右のフォークを入れ替えて、ホイールも逆になるので回転方向指定のあるタイヤはタイヤの入替えも必要になります。
それ以外は全てボルトオンで加工は必要なし。元のドラムに戻す事も可能です。
ハブが黒しか有りませんが、ホイールの色も気に入らなかったため、組込み後ガンメタで塗装しました。
ブレーキの効きはドラムとは比較になりません。が、XR100やNSR50と同じといえば同じです。
特に100ccはちょっとイジると車の流れをリードできるくらいになるので、バイクを速くする前に確実に止まれるようにするべきだと思います。

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投稿日付: 2008/08/25 11:40

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T-Nさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CB250R )

5.0/5

★★★★★

当初はゲイルスピード等のアルミ鍛造を考えていたのですが、色々カタログを見たり、ショップで話をしたりしているうちに、
いつのまにかコレを注文しちゃってました・・・。

装着しての感想ですが、「とにかく軽い」の一言に尽きます。
押し歩きはもちろん、走り出しても加速はよくなる、ブレーキの利きもよくなるなど、想像以上の激変ぶりです。
もちろんコーナーでの倒しこみも軽くなりましたが、逆に軽すぎて不安定になるなどのネガはほとんど感じられませんでした。
ただし、僕の場合はホイールの前に前後サスのバネの交換などを行っていたので、その影響もあるかもしれません。

交換した効果を体感できるという点では、おそらくマフラー以上ではないかと思います。質感も非常にすばらしいものです。
管理にはさすがにアルミよりは気をつかいますが、一昔前の鋳造マグに比べれば遥かに気楽に扱えます。
高い買い物ですが、満足度は非常に高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/07/14 13:09
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たかぽさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] | S1000RR | ST4 )

5.0/5

★★★★★

いろいろ迷った挙句マグ鍛にしました。
マルケやダイマグも考えたが、値上がりして金額的に見えなかった。
マグ鍛はカワサキのワークスなども使用しているホイールなので、公道レベルであれば耐久は純正よりあるんじゃないかと
言う噂です。
実際ワークスでも2年以上は使用するみたいですね。

取り付けにリアブレーキをフローティング化しているため、
カラーを削ったり少し大変でした。
フロントはポン着け。

ハイポイントのマグからの履き替えですが、それでも体感
できるぐらい軽くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/06/16 11:44

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w31caさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルフロントホイールカラーからRevolver ホイールカラー
に交換しました。交換に関して、フロントホイールアクスルを抜くのでアンダーカウル下にジャッキーをかました方が安全です。
作業自体は簡単です。ノーマルカラーが細くて貧弱に見えるので交換して正解でした。ホイールがメッキなので悩みましたがクイックシャフトファンネルがブルーなので統一しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/06/09 13:37

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hahaさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

キジマ製のスイングアームかこのスイングアームで迷いましたがビームス製にしました。理由は
・価格がお手ごろ
・ニードルベアリングが採用されてる所
・チェーンなどがセットになっているので他にそろえる手間が省ける。

黒タイプを購入しましたがフレームとマッチして見た目が良くなりました!同時にリアサスも変えないとサスがフニャフニャになっちゃいます。
いまのところ満足してるので☆5にしました!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/06/09 13:36
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